Некрофилия или янгтаймер-флуд, обсуждаем авто до 1-2млн

Вы меня, конечно, извините. Я - человек очень не молодой, и не оперирую воспоминаниями и личными мнениями. В случае, если возникают сомнения или вопросы - обращаюсь к нормативной базе и другим документам.

В Вашем вопросе, видимо, имеется отсылка к Приказу МВД РФ №28 от 20.01.2011 года, который утвердил новый Регламент Услуги госрегистрации транспортных средств. Настоятельно рекомендую Вам перечитать этот документ. Там указано, что инспектор не обязан сверять номер двигателя при осуществлении регистрационных действий. Понимаете? Не обязан. Но... может. И в случае, если в ПТС у Вас будет указан один номер (а он там какой-то будет обязательно, это же не СТС!), а на автомобиле, который он осматривает двигатель будет с другим номером - то это является тем, что на официальном языке называется "несоответствие учётных данных". Настоятельно рекомендую Вам ознакомиться и с Приказом №605 от 07.08.2013, кстати. По этому же вопросу. Глава 24.

Ну а документы, касающиеся "несоответствия учётных данных", и что происходит с транспортным средством, к которому такая формулировка применима, Вы и сами найдёте.

Мне понравилась Ваша машина, она действительно интересная. Много труда и любви в неё вложено. Я желаю удачи Вам и в случае, если Вы оставите машину у себя, и в случае, если всё же продадите.

 

Это если на этой платформе такой мотор использовался) попробуй в ВАЗ внести фиатовский мотор за 50тр)

 

С номером мотора всё ещё более менее просто, а вот когда модель мотора не соответствует тому что в птс записана всё очень печально/долго/дорого

 

Абсолютно верно.
Внести такие изменения - это прямо сложно и дорого.
Никакими ₽50 тыс. там и не пахнет ))

 

Точно!
Поэтому оформленные стоят от ₽700, а не оформленные можно и за ₽300 забрать.

 

проще купить родной мотор за десятку, поставить на учёт и вернуть опять этот. но там скорее всего не только к мотору будут вопросы

 

Главная засада чтобы мощность нового не превышала мощности старого
А так все не так сложно

 

Всем привет. Два человека приезжали смотреть машину мою зеленую.
Данные про поставку на учет разные - из регионов говорят южных - что по фото все следят, в Москве сложнее ( ибо говорят что дороже…)

 

Это она и это Вы?

 

Я прошлым летом приехал в гаи ставить на учет 964. С ошибками в написании названия модели, мощности, объема и с новым двигателем)... При должной настойчивости и гугла все изменения внесли в птс... В 90-х писали данные от фонаря в птс... В R107 у меня была указана мощность 326лс, очевидно таможенники в 99-ом году вписали от 500SL R129. Но особенно бесит когда название модели написано неправильно

 

я больше люблю тертью часть с 11-ой минуты. Именно после этого, я эту машину купил и с ней провели большую работу.

 

Меня тут уже забаняли на сутки за то, что я про МРЭО написал одно слово

 

А в bmw 320ci e46 вписать 2.5 м54 вместо штатного 2.2 сложно/законно/дорого?
Мало ли продать решу

 

Практически невозможно

 

Отличается буква или цифра в модели двигателя, прямая дорога в контору типа НАМИ
Ну, а там, как сложится

 

дубль

 

Что происходит на рынке со старьем??

 

С такой лексикой ты слона не продашь...
Надо: с Янгтаааааймерами (с бархатным придыханием)

p.s. после умножения цен 3-летней давности в 2-3 раза рынок дремлет в ожидании новых ̶ ̶и̶н̶в̶е̶с̶т̶о̶р̶о̶в̶ ̶ ценителей с баблом.
К лету "успешные специалисты по ввозу Зикров" заскучают с новыми тамож. правилами и рванут с высвободившимися от покемонов 3-5 млн
скупать-полировать-перепродавать W140/E38/E36/E53 и прочих фольклорных героев.

 

Труд достоин уважения, долбоёбству нет прощения. Ну как можно на лёгкой машине с расточенным двс и головой ехать без подголовников. Если цель аутентичность, то к чему тогда стартовые номера.
Если задача была вокруг ёлок на катке скользить, тогда готов забрать свои слова обратно.

 

Я думаю этот хлам больше не актуален…

 

Буйные остались еще здесь?
Или все слишком заняты накоплением на рестайлинг Уруса/Гелика и подбором 5-слойного чехла для indoor-хранения очередной псевдолимитки 992?

https://bringatrailer.com/listing/1993-mercedes-benz-500e-53/

В 20-м году на BaT за нее дали 60к и затем еще ок. 60к в спец. сервисе потратили на приведение из "хорошего состояния" в "радующее".

E500 RENNtech 6.0L 412 hp

p.s. если после покупки выкинуть еретические для E500 диски - сразу заиграет

 

Бухнул чтоль?

 

Имеет право.

 

В марте прошлого года завершил перевод пикапа из С в В с грузоподъемностью меньше 1т с оформлением замены бензинового двигателя на дизельный (фактически установлен в 2011, все руки не доходили вписать), экологический класс 4. Так что в некоторых случаях бензин -> дизель вполне реально. Остался вопрос по оформлению диодного внешнего освещения, летом займусь.