Некрофилия или янгтаймер-флуд, обсуждаем авто до 1-2млн

Ну правильные понты не дешевы)

 

что ж вам всем моя шевелюра то покоя не даёт?!

 

Седан) ну ищут не чтобы музейный прям и не дрова.

 

Не у многих осталась

 

продам секрет вечной молодости дорого!

 

Таки шо, от 1,5 млн ехать смотреть?

 

А если будет конфета за 1 млн, не поедете смотреть?

 

Так вот пытаюсь понять откуда стартовать))

 

Стартовать от состояния машины, хотя бы по фото. Можно конечно поехать и купить дорого, но не факт, что при этом состояние будет лучше. Дима поправит, но имхо рынок W140 не настолько устаканился, чтобы на нем не появлялись хорошие варианты по хорошей цене.

Имхо большинство тех, кто хотел бы купить себе W140, чтобы "вспомнить молодость", уже это сделали. Также массово население переживает снижение доходов. А поэтому не все продающиеся сейчас машины сейчас можно продать дорого. Следите за предложениями, и найдете подходящий вам вариант, и по цене, и по качеству.

 

https://www.instagram.com/p/CFSECFOHtDr/?utm_medium=copy_link
20 с копейками евро хотели. Условно за 6 здесь была бы идеальная машина. Не чёрный! Дорест на шерсти.

 

А дальше что?
Ловить по субботам лайки на светофорах «Вайкакой! Брат, продай за 500...»?

 

А самооценки не хватает, чтобы просто ездить и вообще не думать о «внешнем»?)

 

В состоянии нового с пробегом до 40?) или всё же машина с пробегом 100+ в состоянии нового по мнению владельца? Можешь ссылку в личку кинуть?)

 

Начнем с того, что мало у кого хватит "самооценки" выбросить 6 млн. на W140

 

Это Вы так думаете.

 

А бывает и так, что люди хотят дорест, даже когда есть рест с пробегом 10
124ый тоже рест бы взял?

 

Реально странно такое от Вас слышать, потому что Вы, как и я, в курсе, за сколько продаются в тех же штатах малопробежные лексусы (крузак 80). На каждую УНИКАЛЬНУЮ машину, а малый пробег на 30 летнем авто делает её именно таковой, найдётся покупатель. И на сааб 900, и на Вольво 240, и на 140ой за 6. Вы покупаете не 140ой, а ещё и опыт владения, можно сказать, новой машиной спустя 30 лет. я ездил на многих старых авто с пробегами до 40 и после. Это две разные истории, разные ощущения и тд. Чтобы не цеплялись, сражу скажу, что пробег 70 иногда лучше 10, но это частные случаи. В целом идея такая, что если есть возможность, надо брать посвежее. Но это другие деньги. Халявы уже не будет.

 

W140 и "самооценка" и "субботний круизинг внутри РФ" - вместе это все очень спорно складывается.
Только понимание этого обычно приходит уже после продажи.
Устриц отменных (CL600) ел.

 

124ый дорест имхо всем интереснее, особенно оптикой Ну и изюминка-это конфиг подвески.

 

в чём отличие?

 

Смысл какой в этой продаже? Силы то вложены…

 

Вообще не представляю,
как можно за 6 млн предпочесть 140-й седан этому Линкольну...

https://bringatrailer.com/listing/1979-lincoln-continental-collectors-series/

 

Говорят, что пружины длинные и мягкие. Субъективно, машина очень хорошо прилипает к дороге и дарит ощущение парения над полотном. На машине с 16ым диаметром можно уверенно ехать на больших скоростях по двухполосным автобанам с поворотами. Нет ощущения, что тебе где-то мало. Наоборот, комфортно, но в то же время в меру «спортивно» Сбалансированный авто. В ресте, как мне кажется, ощущения несколько иные, больше дороги, сильнее скорость ощущается, возможно из-за диаметра колёс такое впечатление. По пружинам надо у спецов спросить, кто разбирал рест. За правду не могу это выдавать