Некрофилия или янгтаймер-флуд, обсуждаем авто до 1-2млн

Это же сколько раз надо Вилли/УберБлэк заказывать.

 

Nexus, толстит люто)))
Утомляет читать)

 

Пошли маневры блин)))

 

Свежесделанные фото на самом деле симпатичная телега - вроде как дооснащена NBT evo (я не разбираюсь) и за последний год в нее около 300к деревянных вложено - так что с ценой то я наверное продешевил но слово есть слово - но для любителей халявной халявы сразу скажу что без торгов всяких.

Единственный замеченный косяк - видимо пленщики где то косякнули и два крайних датчика провалились внутрь бампера хотя работают и просто показывают что тачка уперлась во что то ))) но это копеечный фикс, конечно (закрепить или поменять стаканчики крепления).

 

а кто знает винильщиков без косяков ? п/с/ у кого дохуа денег но сидел бы на форуме а здил ьы с мигалкой спереди или на скорой/ или сидел и работал в кремле или рядом/

отсальное все от нехватки денег/

но нехватка денег никак не влияет на вкус и цвет автомобиля/
хз может бро тоже передодевается и ездит по улицам на калине или там на 14щ каратовском с гаража

 

Дозировка! Всё дело в правильной дозировке.

 

300тыс,это что конкретно в ней ковыряли/меняли/допиливали?

 

Да почему, не так там все печально
Маховик сцепление 100тыс ходят 10-70тыс км
Вкладыши 100тыс ходят 70тыс км
Сервоприводы 90тыс ходят 80тыс км
Гидроблок 45тыс ходит не знаю сколько
Клапаны холостого тоже ходят тысяч 50(не уверен)

 

На 50тыс км там не должно быть все так плохо, что просто то 300тыс выложил

 

Ну когда не свое то почему бы и нет)
С дуру можно и х сломать

 

Есть копии заказов - если интересно - то в личку сброшу. А так - наоборот хорошо что вкладывали, а то это был бы 12 летний металлолом.

 

То что вкладывали, хорошо, иначе бы она была недвижимостью)
Интересно, жду в лс

 

Так, я понял, что вы не уловили суть.

Вы сидели в L7?

 

Большое ТО на любой машине легко пробьёт эту цифру, а это 12 летняя BMW M6.

 

У нас разные понятия о большом то на 50тыс км

 

С перегородкой? Увы, нет.
О том, что она съедает много места я в курсе.

 

Вопрос не в 50 тысячах км, а в 12 летнем возрасте автомобиля.

 

Смотря как ездить и обслуживать. 6 лет владел м3 е92. После покупки трёхлеткой по кулансу поменял мотор, оплатив 40% немецкому дилеру. Перед продажей на пробеге 90ккм заменил сервопривод дросселей. На этом всё. Никаких ТО на 300к не было и у следующего максимально педантичного владельца.

 

М3 не М6) Всё печальнее. Блока постоянно отваливается, сцепа живёт только у думающих и парящихся. А так это все расходники. 300 в год легко.

 

Ну если дубасить по 20ккм в год, то, наверное, легко)

 

Там блока отличается от блоки на м3?

 

Думаю, что есть разница. Но не критичная. Где-то писали, что даже можно свапнуть) Почему отваливается-не знаю. Мб ездят так?)

 

Дай дураку стеклянный х...)

 

Вот именно. Смысл L7 в том, чтобы было места больше, чем в обычной. L7 с перегородкой не имеет никакого смысла, это дно.
Там нет места совсем, с согнутыми коленками сидишь.

По опыту эксплуатации старых тачек, когда делаешь из памятника машину, у неё должен пройти период детских болезней. Короче, первые месяцы начнёт отваливаться всё подряд. Однако, пройдя этот период, отремонтировав всё, что хотело поломаться, машина становится надёжной и пригодной для эксплуатации эвридей.