F10/F11 Неконтролируемый набор скорости!

Ну а кто его мешает вам дергать в движении? Срабатывает же

По теме: как двигател мог крутить на максимальных оборотах, если "переливала" только 1 форсунка? Или может?

 

Ммм да Бмв удивляет с каждым выпуском новой модели, беда за бедой, вот катаю на е38старенькой простейшей на ней наверное и остановилась Бмв, печаль

 

Вопрос к автору темы: Вы какие заводские электронные блоки самостоятельно перепрограммировали/перешивали в своём автомобиле?

 

да никак. Бред дилера.

 

Он как раз обеспечивает автоматический сброс газа, в отличии от тормоза...
Попробуйте приподнять клавишу ручника на ходу и чуть ее подержать, машина уберет газ (даже если его держать в пол) и будет экстренно тормозить...
Хотя если залипают форсунки это не поможет

Одна форсунка (работает только один цилиндр при этом) вряд ли могла разгонять автомобиль с нажатой педалью тормоза.

 

На Ауди электронный ручник тормозил все 4 колеса, если потянуть на ходу, причем очень резко.

Страшно, конечно, восстание машин какое-то. Автор молодец, что сориентировался, по ТВ показывали как тетка в США почти час валила по трассе на максимальной скорости, пока не додумалась в нейтраль скинуть(не на бмв)

 

https://www.youtube.com/watch?v=uZKOpyl8UTs

 

Похожий случай произошел со мной вчера на моей е90 (бензин). Стою в пробке постепенно двигаемся. Вдруг двигатель переходит на максимальные обороты и машина дергается с места. Хорошо дистанция была нормальная, не ударил впереди стоящую машину. При такой работе двигателя скинуть на нейтраль у меня не получалось, рычаг был заблокирован. Выключил зажигание и только потом смог перевести рычаг в паркинг. Завелся снова как ничего и не было. В течении дня повторилось 2 раза.

 

читал подобный случай на этом форуме года 2-3 назад. человек описывал точно такой же некотролируемый набор скорости на е39 545.
В том случае всё закончилось печально. несколько человек на остановке пострадали...
на сколько помню у той машины вышла из строя электронная педаль газа от сырости. ну как то так в общем.

 

Было похожее на двух автомобилях, при утоплении педали в пол она краешком задевала за коврик, но в тех авто педали были висячие, а у бмв напольная, то есть вероятность того, что она задела за ковер почти нулевая.

 

поэтому избегаю новых последнее время
2 года нервотрепки в сервисе ОД за тебя пережил первый владелец
ты получаешь обкатанный и наконец исправный автомобиль за полцены

 

при заведенной машине тормозит кажется все 4 колеса, а вот на заглушенной- задние. ручником всмысле. кажется так. поэтому еще машина иногда откатывается, когда воткнул на заведенной ручник, а потом потушил. на ф10 сильного такого эффекта не замечал- не особо ручником пользуюсь. а вот на е65 так было

 

рычаг акпп при любых оборотах скидывается на нейтрал с положения D или R для этого не надо зажимать блокиратор позади ручки

 

На е34 тоже такое было, тросик газа залип
Ехала на круизе, торможу, а она разгоняется, даже не помню как остановилась уже, наверное на нейтралке тормозила, механика была
Перепугалась очень)

 

а не мог ли глукануть круиз контроль? может в нем что-то не так?

 

На всех кузовах начиная с е90 е70 и тд стоит дроссельная заслонка которая закрывается при глушении двигателя, полностью перекрывая приток воздуха=двигатель почти мгновенно заглохнет.

 

Вот основной его посыл

 

Херасе темка!...
И это супер-двигатель 530d, который все тут так хвалят!
То у этих дизелей баки взрываются, то вот такие дела... Хорошо что в конце концов решил бензин брать.

 

А в немецкой сборке ее можно подумать решили?
В калине тросики другие? Эта проблема есть и в ветке 7 серии на немках.
Пс. А автотор был признан лучшим заводом за пределами германии и кроме того, имеет возможность собирать индивидуал (единственный за пределами германии).

 

Откройте каталог, увидите как расположен этот тросик для начала.
Его по другому поставить невозможно. Что в герм что на автоторе смазывать его никто не будет, ведь он герметичен, и только когда бракованный тросик уже эксплуатируется, то только тогда появляется дефект.

Причем пустяковый, от нарушающейся естевственным образом гермитизации. И туда затекает и замерзает вода. И когда его меняют, чаще всего проблема не возвращается.
Т.е проблема только в поставщике троссиков!

 

Просто как одна из версий... Сам врубился и не отрубился через тормоз (ну вообще конечно это больше тогда глук эбу в целом тогда)

И еще вопрос вы на нейтралку смогли как поставить? Нажимая при этом на тормоз или просто сдвинув рычаг?

 

Бред неконтролируемый, а не набор скорости!
Что угодно может быть хоть с ЭБУ, хоть с воображением водителя.
Тормоз легко остановит авто, будь то с 1000 л.с. двигателем.
Неужели люди даже в школе не учились, чтобы верить в такие небылицы?
Прикиньте мощность при торможении, она всегда будет В РАЗЫ больше максимальной мощности двигателя.
Тормоза мигом остановят любой двигатель в каком бы режиме он не работал!
Неверующие могут попробовать нажать газ и тормоз одновременно на какой-нибудь более старой машине без электроники.
Ни единого шанса продолжить разгон!

 

Вы пробовали на скорости это делать? АКПП при этом кстати скинет передачу, что бы машина по максимуму перла. По вашему тс врет?