Недостатки F20, поездка к дилеру.

выносить.

 

Свидетели, видео вы забыли в какой стране живёте? У нас страна советов! Вы не верите дилеру, а верите тем, кто в общем-то в этом мягко сказать дилетант? Я вот ничего тогда не понимаю.

Говорю же, не надо никого слушать. Поговорка такая есть, у страха глаза велики. А умники ещё масла в огонь подливают.

И вообще, если уверены в том, что брак имеет место быть. Общайтесь с дилером ПИСЬМЕННО и только ТАК! Болтание по телефону, или голосом это вообще ни о чём и ничего. В добавок к письменности, купите себе хороший диктофон и дополнительно пишите ещё и переговоры.

И делать это надо, СЕЙЧАС пока ещё нет проблем, и пока всё только на стадии знаю не знаю, боюсь!

У вас первый авто с турбиной?

Это значит, потратить денег на эту процедуру, отдать машину хрен знает кому (скорее всего ещё более болбесам чем дилер) получить кусок туалетной бумаги, с которой тока зад и подотрёшь. А дальше, что? Чего выносить? ))))) Потом, дилер сделает свою экспертизу, или даст официальное заключение об отсутствии поломки. И куда потом? Суд? Нервотрёпки сплошные...

 

Ну слушай, а как ты хотел? Проблемы только у тебя одного. Я на своей не вижу вообще проблем. Есть мелкие косяки, но я хрен забыл на них. Машина куплена, что бы ездить и не по дилерам, а по делам своим.

Попробуй пойти таким путём. Если проблема есть, они её признают. Значит её надо исправить, если они не могут этого сделать, т.е. проблема не устранима-то, ты можешь на законных основаниях требовать замены автомобиля на новый, беспроблемный. Либо, расторжения договора купли продажи. Остаётся дело за малым, попытаться вывести их на чистую воду документально. Я бы пробовал завалить их мукулатурой с заявлениями, на который они ОБЯЗЯНЫ отвечать письменно. Подготовить почву для дальнейшем борьбы, а потом с этим всем, в общество по защите прав потребителей. В торг инспекцию и прочие места, где вашей проблемой заинтересуются и займутся.

Долго, трудно, но результат будет. Удачи в борьбе.

 

Посмотрел твое видео по турбине, считаю что звук от генератора или какогото ролика ремня генератора-кондиционера. На ютубе кстати кто то комент оставил похожий на мой. Что со стуком подвески? Выяснили с диллером какая деталь ответственна за него?

 

Кстати на форуме Х1 точно такойже стук, там определили стойки стабилизатора поперечной устойчивости, в простонародье "косточки"

 

а не может получится так, что турбина, заклинив - развалится и улетит в двигатель?

 

Рискну предположить что начавший разрушаться какой либо подшипник не может при подьезде к диллеру прекратить издавать посторонние звуки Во вторых "горячее колесо" турбины теоритически может вылететь только в трубу глушителя. "Холодному колесу" чтобы попасть в двигатель надо преодолеть трубопроводы и радиатор-интеркуллера...

 

Ябы скинул ремень и покачал покрутил все что крутится от ремня, разьве что кроме коленвала

 

Чаще всего встречаются следующие проявления неисправностей, связанные с турбокомпрессорами:
• двигатель не развивает полную мощность;
• черный дым из выхлопной трубы;
• синий дым из выхлопной трубы;
• повышенный расход масла;
• шумная работа турбокомпрессора.

При малейшей неисправности подшипников скольжения турбины возникает течь масла, что приводит к его повышенному расходу.
Как правило шум имеет место быть в случае подсоса воздуха или провыв выхлопных газов

Если осматривали колеса турбины и нет люфтов и задиров на калесах -лопостях (типа гайка ослабила крепление), а также нет течи масла то турбина скорее исправна чем нет...

 

К стати раз пошла такая пьянка , турбина на F20 TWIN POWER SCROLL TURBO (в названии присудствует дух маркетинга ) это такая же как и на первом фото самая обычная двух-колесная турбинка, только сама улитка наддува имеет уже не одну а две камеры, тем самым разделяя потоки по двум парам цилиндров (крайние и центральные) и укороченые коллекторы впуска - выпуска. Вот собственно и все

 

Народ, хотите прикол про стук в задней подвеске??
Стучат не стойки стабилизатора и не амморы... стучит пластиковый бензобак: при отрицательной темпрературе он сужается и образуется люфт, который дает стук при проезде неровностей. Летом все отаивает и садится плотно. Хахаха))) Лечится очень просто - нужно дополнительно изолировать бак в месте соприкосновения )))))))) (смайлик не нашел). К слову: у меня эксплуатируются помимо копейки еще две марки авто (немец и японец) - там такого нет с грохотом зимой.
Ps новое копьё - мега Айс в движении - я про внешность)

 

Не думаю, что заправленый 50 кг топлива бак может быстро-часто балтатся на малой скорости по малым неровностям, это не он...

 

У АУДИ не ДСГ
А новые TFSI 2.0 уже масло не жрут.

Так что берем себе VW Носок и кайфеум.

 

ФУ)))

 

по поводу стука, не обольщайтесь. два дня идут поиски. разобрали весь салон( в багажнике) убрали все то, что может сбить с толку. медицинский фонэндоскоп. сняли стойки-тест-тоже самое. тоже со стабом-тоже самое. это уже 200% что не ходовая. под подозрение попадет только то что проходит под днищем. а там столько всякой ебо..... с правой стороны два шланга, голубого цвета-тупо лежат на пластмассовой защите днища,это раз. плюсовой провод,который в пластиковой защите(которая тоже сопливая) это два. петли крепления бака и правда детские. это три. какая то балда висит перед правым задним колесом под пластиковой защитой, от которой идут те самые два пластиковых шланга. ........ ..... дело уже принципа. если будет время на выходных,продолжим.

 

Нормально вы так

 

Вот это я понимаю подход! "сняли стойки-тест-тоже самое" это как выглядело?