Недостатки F20, поездка к дилеру.

О болячках своего крыса.
118, пробег 3000.
Перегорел повторитель (по гарантии заменили), перепрошили мозги по акции(после этого были мелкие косяки, о чем есть отдельная мною созданая тема).
Ну и пару недель, как загремела подвеска сзади. ОД посоветовал подождать тепла и сменить резину(как то некогда сменить, кактаюсь на лете RF). Читал всю ветку оч. Вниматель, поэтому буду ждать весны. Если пройдет, забью. Если нет, буду ОД мучать. Ну или займусь саморемонтом(поставлю другие стойки и т.д.).
Все косяки не воспринимаю всеръез, считаю, что это все мелочи. Все ломается, иногда. И о надежности какой то марки рассуждать отдельно не имеет смысла. Как повезет.
У меня и жигули 21054 были, которые 4года катали меня по всей стране. Никакой жалости к ним небыло. Кроме масла и колодок, ну мелочи по подвеске (пару раз шаровые, пару раз потшипники ступицы) ничего не менял. Продавал после 100 т. пробега, вид был боевой(ну т.е., как говорят, не выглядела уставшей, замученной) и технически идеальна. Покупатель остался доволен.
Короче авто, это как боевой конь. Ломается-чини, не ломается-все равно следи внимательно. И будет он тебя тогда любить, как и ты его.

 

Мля... сегодня утром оторвался тросик открывания капота.

 

полюбому вода попала! 100%

 

Не дрейфь пацан, сзади все норм, почитай побольше про Ф20, это норма, тут многие хотели ходовку трясти, причина просто элементарная, это гремит пластмассовый аварийный клапан в бензобаке, это обсосали уже со всех концов. Сейчас морозы наступают, и у меня опять он начинает громыхать, год назад всю ходовку разбирал и тестил, поищи, почитай, а лучше забей, так как тебе я уже все сказал, как было почти у всех.

 

и? как это может быть на свежем БМВ?
На жигулях со 100 тыс пробега такого не было!

 

Не удивляйся, у меня был Ситр С5 новый, тросик порвался через 3 недели, вода попала на мойке и трос прихватило, а он как и у нас на покемонах тонюсенький, дерг, и кирдык. А на жигулях не трос был, а стальная проволка круглого сечения 0,9мм, которую хрен оторвешь

 

Тут вообще странная история. Помылся на хорошей мойке, где все продули воздухом. Потом машина постояла, осадков не было.
Прихожу утром, дергаю первый раз - капот приоткрывается, дергаю второй - нифига. Попробовал акуратно закрыть или еще раз дернуть - ни туда ни сюда. Завел, думаю, пусть обогреется. Затем дернул еще раз - оторвалось.
Но потом хотя бы удалось закрыть капот.

 

Ну эт без сомнений, просто прихватило на морозце. Только ведь на Ф20 их два троса идут из салона, замка то два на капоте. Что, оба порвались?

 

Похоже что не сами тросы, а их крепление к рычагу открывания.
Но сейчас не открывается даже на 1 щелчок.

 

Так как раз и отрывается ближе к месту свинцовой бобышки, там как раз больший угол излома идет и в этом месте чаще рвется

 

что ж так хреново спроектировали....

 

Так я и не парюсь особо. Написал же, что тему прочел очень внимательно. Просто настораживает история северного копейкобрата. Может и правда чего то там со стойками доработали. У меня ведь машинка из первых партий(просто простояла год без движения в салоне).

 

Ё. Ну и трактор... 20-летний дизельный гольф тише работает. Не Кашпировский, но сверчок не похож никак на турбину. Похоже на что-то из навесного оборудования.

 

А по функционалу (без эстетики) к галогену претензии встречались на копейке?

 

до ущербного галогена от БМВ, был пафосный интеллектуальный свет от МБ. Копеечный галоген нормально светит.

 

Я писал про данную проблему в другой ветке. Было то же самое. Течет датчик температуры двигателя. Находится он сзади мотора, как раз над АКПП. Он не закручивается, а просто на защелках. Там уплотнительное кольцо, у меня тоже в морозы потекло. Снял датчик, под резиновое колечко намотали немного фум-ленты, чтоб его немного расперло, и все это дело намазал силиконовым красным герметиком. Все как рукой сняло. Но все это можно проделать только на подъемнике сняв всю защиту. Делов минут на 20.

 

У меня в том году тоже все норм было, а этой зимой увы есть, ведь пробег уже 54-я тысяча И да, совсем забыл. Антифриз сливали в таз, снимав патрубок, по другому ни как здесь, который идет из блока в районе помпы, снизу, он тоже на защелке. Сразу купите литр антифриза на долив.

 

На тему антифриза... пробег 32 000 км... мне два раза меняли выпускной патрубок 11532367436 (на 26т.км и 30 т.км ). Надеюсь, что в ближайшее время он не будет беспокоить т.к. в сумме не спланированные 5 дней пешком

 

Ребят, а лампочки в фарах меняют по гарантии ? А то перегорела одна, а ездить искать по городу лень !

 

лампочка - это расходник, как колодки, свечки, масло... по гарантии не меняется

 

у меня проблема с пасс дверью: на морозе (после -10) клинит замок двери - пассажир садится и не может закрыть дверь... внутренняя открывалка болтается как буд-то тросик оторвался, дверь не закрывается... решал вопрос жесткими ударами по внутренней обивке, в районе замка, и снаружи по двери около ручки (по 4-5 ударов кулаком)... хотел сам разобрать обивку двери, но машинка, вроде как - на гарантии... что думаем, други? (мне проще разобрать т.к. руки есть)) или записываться к дилеру и терять день?)

 

Многие F20-ки страдают проблемой с бачком и датчиком уровня антифриза - что-то там закисает. У меня эта проблема дважды возникала: приходится смотреть, бегать искать, доливать, снова проверять перед поездкой.
Решается по гарантии за день.

 

лучше к дилеру! Ручками воспользуешься, когда ОД начнет моск выносить.И скажет что это не гарантийный случай и затребует денег.

Разбирал не однократно двери на копейке, там фиксатор тросика грамотно сделан. на ровном месте не отвалится. К тому же, неисправность плавающая. Зависит от температуры окр. среды. И показывать дефект надо на улице, пока не прогрелось

 

У меня тож так было в прошлом году. Трос двери замерзает.Когда шумку дверей делал, тросики хорошенько продул и силиконовыи спреем обработал. Проблема пропала.

 

у меня из косяков пока только отваливающаяся крышка слева в багажнике. руль не скрипит, сверчков нет. ттт
пробег 2100 км.

 

Пробег 12 000, за это время: замена клапана, глюк-ошибка о нехватки омывающей жидкости, глюк-ошибка о замене задних колодок, перемерзает омывающая жидкость на заднее стекло, замена бачка антифриза, замена ПО.