не заводится дизель

Сначала разбираться, конечно, при отклонениях в работе системы чип нет смысла делать.
Если иногда плохой запуск, а также при "валилове" падает в аварию, 99% вероятности, что у форсунок теряется гидроплотность. При запуске не сразу создаётся минимальное давление, необходимое для запуска двигателя, а при резком повышении оборотов ТНВД должен резко поднять давление в системе, ну и из-за слива форсунками в обратку этого не происходит. DDE фиксирует отклонение от заданного давления и валит мотор в аварию. Ошибок нет ввиду кратковременного отклонения давления.

 

Сегодня весь день на сервисе, не заводилась так как не работающий цезарь глючил, точнее реле подплавилось, то что отрубает топливный насос. А ошибка выскакивает которая, когда начинаешь валить, это так как вместо положенных 1500 бар ТНВД дает 1300 бар, вот с чем связано не понятно, так как ТНВД предыдущий хозяин менял,5 месяцев назад, уверяет что новый ставили на сервисе, но сегодня я взял старый который он оставил и понял, что на нем в комплекте должны быть навесные датчики, а их там не оказалось, на сервисе предположили, что поставить могли ремонтный, а навесное поставили со старого, возможно не рабочее ))) Кароче сказали найти стенд, который старый ТНВД протестит сколько сколько бар дает он ))) А еще сегодня поставили програмно регенерацию сажевого, ну прокатился я пол часа со скоростью 80 км, заглушил завел и выскочила чек и написано ПОВЫШЕННОЕ ЗАГРЯЗНЕНИЕ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ, нажал на сервис написано ТОКСИЧНОСТЬ ВЫХЛОПА (НЕИСПРАВНА СИСТЕМА СНИЖЕНИЯ ТОКСИЧНОСТИ ВЫХЛОПА, и вонь аж с салоне ))) Мож кто че подскажет )

 

коллеги!, а как происходит подача ДТ в дизельном е53? а то мой не заводится, при этом при повороте ключа на старт из фильтра выплёвывается не большое кол-во саляры, если сразу еще раз ключ на старт, то молчок, если чуть выждать, то плевок и всё...
может дальше магистральник должен подхватывать? или насос в баке всё таки не исправен, но как буд то, отсекает...

 

Привет всем. Бмв х5 е70 2008
Ошибка dtc 4b90 низкое давление при запуске в рейле. Долго заводится то 5 сек то 10 и больше. Начинаешь крутить выдает 2 бар разгоняет до 2.7 заводится - проходит секунд 5 выравнивается до 4.7- 5 бар и потом проблем нет .
Решил проверит насос в баке как пишут.кидаю провода крутит. Проверил его на давление - отлично.выдает 7.5- 8. Я так понимаю дело не в нём.куда дальше вообще не представляю(.причём в сервисе сразу сказали иди за насосом .а он стоит 17- 20т.р
Подскажите где и куда.

 

Если по 20т.р выкидывать каждый день, то и на новое авто быстрее накопить чем сделать)

 

До этого была ошибка 4bda но она ушла ! Я так понимаю это было начало этой проблемы (4b90) может ошибаюсь?

 

Нужно менять подающий трубопровод на тнвд( в нем датчик давления и температуры похоже он хандрит) думаю фильтр свежий у вас!

https://www.bmwclub.ru/threads/oshibki-dde-4bda-4bdc.796967/

 

Мне замена датчика давления в рэйле помогла, тоже авто крутил по 7-10 сек прежде чем завестись.

 

Скажи пожайлуста! Регулятор на рампе проверил счелчки дает ,на тнвд тож вроде признаки есть ,датчик давления на рампе не проверял ,но когда отключаешь изменения в системе слышны.бензонасос напрямую работает - давит почти 8 .Но в рампе нет соляры и заводит через 5 10 секунд .
Снимаю быстросьем( трубку на подачу)насос в баке не качает. Проверяю клеммы на насос бака а там 0 .т.е напряжение на насос не идет.
Что и куда дальше вообще не понимаю.
Может подскажешь или подсаажите.

 

Датчик отсоеденил - слышно изменения поэтому думаю что работает. Регулятор на рампе напрямую тоже счелкает .

 

При стартера в рампу солярку гонит. А принудительно от зажигания насос бака молчит ввиду того ,что на него не идет напряжение .0 почему не понимаю(((

 

Датчик на рампе откручиваю а там пусто.
На насос нет напряжения ,даже когда нет давления в рамке.заводит когда принудительно крутить стартером. доводит до 2.7 заводит.

 

Хотя должен перед заводом всегда держать давление и рамка должна быть полная

 

Насос напрямую работает. Магистрального на е70 не нашел
Регулятор вроде работает.
Датчики давления в рампе вроде тоже рабочий
На насос в баке при зажигании нет напряжения ,а при стартера наначинает качать,как только накачивает 2.7 заводит.
Ошибка 4b90- низкое давление при запуске двигателя

 

Я уже писал куда рыть! Изучай

 

Где находится?подскажи пожайлуста

 

Правильно он называется регулятор давления, находится на рампе. Помню, что для его замены необходимо снимать коллектор. Визуально находится ближе к лобовому стеклу. По деньгам, что-то в районе 12тыс стоил.

 

Здравствуйте, Американец FF03 Е70 35D, тоже не заводится. Машина вела себя абсолютно нормально вечером накануне, проехала окола 500км за весь день и соответственно около 250км на последнем старте. Ночью было -40 и АКБ подсел, с утра 2 раза провернул по обороту двигатель. АКБ поменял и ставлю с заряжающим устройством теперь, стартер крутит но даже не пытается хоть одним цилиндром "выстрелить"!
-Грешил на солярку, думал что фильтр замерз, но когда снял резиновый шланг подачи с ТНВД оттуда соляра прям летит, чистая, также делал в ISTA/D прогон соляры чтоб не было воздушной пробки и во время этого отчетливо слышна помпа в баке! ОБНОВЛЕНие: В баке более 3/4 дизеля точно, залил под горлышко проехал 250км по трассе, датчик в баке не врет!
-В ISTA/D смотрел на блок управлениями свечей накала, он берет мощность (Точно не запомнил число)
-Когда кто то заводит а я под капотом, то при включении зажигания отчетливо слышно пару щелчков каких то на рейке или может реле на свечи накала, также хорошо слышу (когда дотрагиваюсь) форсунки счелкают.
-На ночь снимаю АКБ, заношу домой! Утром после подключения разные ошибки появляются, вот несколько дней назад:

DDE - 42E2


Но после того как сотрешь ошибки и прокрутиш пару раз ничего толком не выходит заново:


Вот сегодня после подключения, вывалилась
DDE - 4121
НО после стирания, ничего опять нету!(


ВОПРОСЫ:
1 Когда КАС и ДДЕ рассинхронизированы будет ли какая ошибка в каком нибудь из них? Как можно узнать если они рассинхронизированы?
2 Долго физически не мог сидеть в машине, да и экран на лаптопе начал мерцать из за холода, где можно проверить давление в рейке через Иста/д?
3 Можно ли и если да то подскажите как проверить все 3 датчика/клапана после ТНВД, их там по моему 2 на рейке и один на самом ТНВД?
4 Где то еще вычитал что датчик ДО тнвд может неправильно темп/давление указывать, как его посмотреть в Исте?

 

Что значит «Ничего»
У вас ошибка висит по синхрону А10А, либо ключ не видит либо рассинхрон был. Попробуйте сделать синхронизацию, новый/второй ключ ну и на худой конец EWS сдох

 

Сделал свою тему, пожалуйста отзовитесь - E70 M57 '10 X5 35d не заводится после севшей АКБ (Inpa/Ista имеются)

 

Добрый день! Авто е70 3.0d 2008гв. 500км назад замерил цепи, произвели ревизию форсунок с ремонтом. До замены и после проблем с заводом не было. Но вчера завёл проехал 200 метров и заглох на ходу с ошибкой низкого давления топлива, больше не завёл. Топливо к тнвд не поступает. Снял сиденье, добрался до насоса. Там капец, сплавились все разъёмы и даже провода(. Заказал насос в сборе и фильтр. Не могу найти артикула разъёмов которые тоже сплавились и думаю в чем причина, не сплавится ли новый. Поделитесь опытом куда копать? Как проверить блок управления и реле?

 

друзья, а если заводится и даже едет, но периодически на низких оборотах или при сбросе с высоких оборотах вылетает ошибка 004560 Давление в магистрали Rail
и после этого падает мощность.... с новым стартом, опять едет как новая, дело скорее всего в датчиках на рампе, я правильно понимаю?

 

Если снизу алым огнем подсвечивает, то да.

 

Чаще клапан на тнвд

 

извините, не понял, каким огнём?

 

Этим

https://www.bmwclub.ru/threads/podskazhite-srochno-chut-ne-sgorel.1359144/

 

и причем тут это?

 

да, это был клапан ТНВД
004560 Давление в магистрали Rail неправдоподобное значение
N47D20 E91

 

Обычно мрет на 250 тыс +-

 

я хз, второй за год заменил... первый был VOMO, сейчас Бош поставили.