не заводится дизель

Хм. Тогда вполне может быть, ксли я правильно представляю о каких трубках речь. Дорест без насоса в баке не хочет работать По крайней мере на двух авто не получалось..

Блин, только одно фото осталось:

 

Реле топл.насоса в блоке пред. Над бардачком или отдельно там навешены около подушки?

 

За блоком предохранителей

 

Опять заводиться с пол оборота,как ни в чём ни бывало:|

 

Посмотрел слив с обраток, шестой цилиндр начал резво наполняться, в нем самая плохая ситуация. Плюс сопоставил данные по корректировке стало уже+3,6. Поставил новую форсунку пока сегодня завелась с пол оборота, целый день катался, глушил - заводил, все нормально.
Знакомый диагност сказал, что на этих моторах одну переливную форсунку держит при старте, а вот если две, то начинаются проблемы, при том дефект может быть плавающим пока не станет явным и окончательно не сломается. Рассказал диагностировали один авто с такой проблемой, корректировка была выше нормы и с обратки лило, сняли форсунку отнесли диагносту на стенд, поставили тот и говорит все в порядке ставьте обратно, вы наверное что-то перепутали. Поставили собрали машина работает, клиента отпустили. потом опять приехал, опять та же диагностика, съём форсунки и диагностика на стенде, и на этот раз форсунка мертвая.
Короче дальнейшая эксплуатация покажет как будет у меня.

 

корректировка форсунок была - стала

 

И машина опять сдохла и не заводиться только с быстрого старта, пшик в AGR и понеслась. Неделю ровно откатал без проблем. Буду опять шприцы прилеплять...

 

99% уверен форсы тут не причём.
У меня и хуже бвло, но на запуске никак не отображалось. Никак Карл!

 

Стартер не крутит, дизель 245лс, Х6 что это значит? Или предположения может есть у кого?
Последние 2 дня горел Джеки чан

 

Может сначала диагностика, потом ромашка?

 

Жена с детьми стоит мёрзнет в Дмитрове, я в Москве (.может ерунда какая нибудь или делает чего не так?

 

Да уж какая ерунда... Разве что топливо может кончилось? Но по фото пол бака...

 

Стартер не крутит вообще

 

Хм...Там же кнопка уже?
Просто если втягивающее мозг компосирует, у меня так было, то можно потискать ключём тудой сюдой,ещё по стартеру стукнуть.. Есть шанс завестись.
Но это не для женщины задача...

 

Завтра будем смотреть, как бы мне кого нибудь из Дмитров со шнурком найти, пока себе не купил?

 

Собственно говоря форсунка №3, ну она уже и тогда догоняла №6 которую заменил. Однако уже это все напрягает 15450р за форсунку....
Слева крайняя новая оригинал, все остальные вроде ровно кроме №3, но в перспективе м.б. №5

 

коррекция по форсункам это уже на заведенном двигателе, а перед стартом загрязняется или выходит из строя клапан, и форсунка льет в обратку и нужное давление не создается. Проверка проста быстрый старт,очиститель тормозов, прысь в клапан AGR если завелась значит дело в сливе форсунок в обратку.

 

Запасаюсь попкроном и жду следующих серий.

 

Я тоже, но мне этот сериал не нравиться...

 

Самое печальное когда проблема плавающая, тут либо ждать когда умрёт окончательно, либо проверять все по очереди!

 

Сейчас только с быстым стартом заводиться, по другому ни как, так что плавающая проблема закончилась, стала постоянной. В субботу поменяю форсунку и заведется.

 

Как-то верится с трудом! Проверяй компрессию и свечи розжига!

 

Ну свечи то тут причём? Романыч, не неси пургу...

 

100% теперь форсунки не причём!!! Вы были правы.

 

Ну попробуем ещё раз подумать.
В момент когда не запускается, сдёрни шланг с фильтра и посмотри подачу топлива.
Кстати, сколько топлива в баке?
Реле проверял? У тебя проблема именно на запуске, вполне возможно что контакты подгоревшие и не отрабатывают.

 

в пятницу был первый сигнал... Дождь с утра прыгаю в машину, рука тянется открывать капот, думаю дай по продую - поворачиваю ключ - мотор заурчал. Довольно, говоря машинке спасибо, снимаю куртку, пристегиваю ремень и машина глохнет....? такое первый раз!!! Заводил, да с быстрым стартом, НО когда мотор работал ни когда ни глох!!!??? Поворачиваю ключ снова - крутит, но не заводиться. Опять открываю капот, прыскаю эфир мотор заработал и поехал. С работы тоже заводился с быстрым стартом, машина не глохла четыре часа не прерывной эксплуатации, едет отлично, только к педали газа прикоснись ногой, в общем полный драйв. Забрал новую форсунку, приехал в гараж, разобрал - поменял - ключ поворачиваю - крутит но не заводиться ... Бл..ь!!!!!!!! прыскаю эфир - работает 5-10сек и глохнет... Пиз..ц!!! В панике переставляю старую форсунку - тот же эффект. Сегодня пришел тоже самое, снял переставил опять новую, снова не заводиться, а после быстрого старта заводиться и глохнет через 5-10сек. Народ уже подтягивается, веселится, советы глупые дает ... Опять вешаю свой доильный станок и завожу с быстрым стартом, мотор заводиться и работает - не веря в результат сижу в ступоре - не глохнет - начинаю снимать. Итого машина проработала около двух минут и опять заглохла. Пытаюсь завести - опять заводиться и глохнет, советчики кричат подержи газ - завожу поддаю газ, держу около 1000-1200об. машина не глохнет пока держу, как только убираю ногу - бульк, заглохла... Захожу в диагностику, смотрю давление подкачки, оно в норме, а вот давление когда крутишь стартером мало( диагност сказал должно быть 27) И теперь я уже не знаю, что делать...

 

Да еще забыл, программа при диагностике предлагала снять разъём с датчика на рампе и если двигатель заведется то меняйте датчик - снял - не завелась.
Реле буду завтра смотреть. Диагност сказал, что надо посмотреть не пропадает ли давление топливоподкач. насоса минут 10 сидел смотрел на экран 3,9 - 4,0 - 4,1 ногу с газа снимаю и глохнет...
Бак почти полный, топливо льет и на подачу в фильтр и с рампы хорошими струями...

 

Поторопился
Топливо идёт постоянно? Даже в тот момент когда не запускается двиг?

 

Главное то, что сейчас на ней ездить уже нельзя - заведенный двигатель глохнет!

 

Спасибо за любые идеи, у меня уже голова дымится. Снимать ТНВД заплатить еще 3500р, подождать ответа три дня как мне сказали? Но что то я не верю, что это правильный вектор...