Не завелся

обычные провода для прикуривания автомобиля нужны ...

1. снимаешь крышку закрывающую стартёр ( один винтик )
2. + на стартер кидаешь ( верхний вывод )
- удобно на тонкую шпильку на том же стартере ...

3. заводишь ...

 

Ну если в гараже нет электричества, то фирменная зарядка тебе не поможет.
А что, так трудно бак снять? Было бы очень полезно для акума полностью его подзарядить. И на будущее - не включай сигналку в гараже.

 

Разряженная сигналка от угона не спасет. И уж если залезли в гараж, угонят по любому, с сигналкой или без. А вот акум будет постоянно разряжаться. Советую его снять, полностью зарядить, почистить и смазать клеммы. Зима все таки впереди

 

Так мотик же в гараже стоит? Или он общественный )))

 

через этот разъем прикуривать нельзя - только подзаряжать
у меня для прикуривания специальная клемма на стартере выведена штатно, если такой нет то только так как советует БУДЕМ ЖИТЬ, прикурить можно от любого другого аккумулятора, соседа по гаражу попроси.

P.S. если аккумулятор садился полностью, то возможно придется инициализировать мозги или как там это называется, при первом включении зажигания (не заводить) - несколько раз полностью открыть и закрыть газ, я так понимаю такую процедуру необходимо делать после каждого отключения аккумулятора.

 

Уход за акумом личное дело каждого) Я привык подзаряжать акум примерно раз в пару месяцев) Не хочется, чтобы он подвел где нибудь вдали от дома и людей)

 

Регулярно подзаряжаю акум и никогда проблем не было. Никаких проблем с мозгами или чего то подобного.

 

имеется ввиду полный разряд равный отключению питания, если на сильно разряженном аккумуляторе попытаться крутануть стартером то напряжение падает до нуля

не знаю как в Ксерии, вот на боксерах тысяча сотых есть такая тема:
"Отключение аккумулятора гасит все регистрации (например, ошибки, отказы, настройки) в запоминающем устройстве электронного блока системы управления Motroniс, т.е. стирается содержащаяся в электронной памяти информация, за исключением жестко “прошитой”.
Потеря настройки может кратковременно привести к нарушению работы двигателя при повторном пуске (т.к. система управления автоматически переходит на резервный режим работы и режим самодиагностики).
УКАЗАНИЕ
• Подсоединить провод “масса” к аккумулятору. Зажигание включить.
• Один-два раза полностью открыть дроссельные воздушные заслонки (с помощью рычага управления двигателем (РУД)), при этом система управления Motroniс среагирует на положение заслонок."

 

Ну такое может быть на устаревших моделях. А что прошивку нельзя обновить? Или это не софт?

 

+1. Аккумулятор снял, подзаряжаю дома. Это эквивалентно полной разрядке? Весной поставил - поехал

 

Ну байк же без батареи, значит эквивалентно)

 

может и устаревших, но как раз таких как у топикстартера

 

Надо иметь штатное з/у!

 

Имеешь ввиду оригинальное? Кстати, как часто есть смысл ставить на зарядку при наличие оного?

 

Раз в месяц ставлю. Думаю, можно и реже. В тепле падение небольшое. До 100% заряжается быстро - минут за 20.

 

Именно оное

Сам радуюсь ему. Даже батарею на генераторе на даче заряжаю им.

 

Судя по погоде...заряжать акум и закрыть сезон....

 

1. Ломает снимать бак = мертвый (или весьма стремный) аккумулятор на следующий сезон, ибо генератор не зарядит его в полной мере.
2. Полностью посаженный аккумулятор нужно заряжать малым током.
3. Хранение полностью разряженной АКБ приводит у уменьшению емкости = мертвый (или весьма стремный) аккумулятор на следующий сезон.
4. это не инструкция - все имхо

 

Думаю, надо один раз вывести поковыряться и вывести клеммы от аккумулятора в какое-нибудь доступное место. А заряжать от пуско-зарядного устройства, например.

 

Аккумулятор необходимо периодически очищать от пыли и грязи - я пользуюсь банальным детергентом, который смываю водой. Потом я вытираю его насухо, зачищаю клеммы нулёвкой, заряжаю малым током и смазываю клеммы смазкой для аккумуляторных клемм.