F15 Не завелся после морозов БМВ Х5 F15 3.0 бензин

Есть новости, чем закончилось?

 

Завелся , ездит наверно)))

 

Ну чё сказать, плати, ремонтируй и авто ру.За 360руб тебя научили что бмв должен быть на гарантии.

 

Все равно какая-то куцая инфа. Если стружка в фильтре, значит уже давно провернуло вкладыши и молотило, а на явный стук никто внимание не обратил, пока колено не заклинило, что блок повело. Я так понимаю, что мотор раскидан, по крайней мере нижняя часть. Есть фото колена, вкладышей коренных и шатунных, постели? Если скинули и верх, есть фото клапанной крышки изнутри и распредвалов?

 

Я бы контрактный поставил и ездил дальше

 

дважды приходилось покупать контрактные движки, ни разу не пожалел о принятом решении. Крайний раз, дизелёк на бусике потихонечко стравил масло с турбины в интеркулер и пошел в разнос прямо на заправке, водитель отбежал в сторону, от греха подальше, подождал пока масло в поддоне закончится.

 

Михаил, скажите пожалуйста, на каком масле ездили и какие интервалы замены, не могло попасться контрафактного, или может быть не было поменяно вообще (официалы обычно этим занимаются). Есть фотография слитого масла-снято поддона изнутри. ?? ? При заводе в крепкий минус на неподходящее масле бывают случаи примерзают вкладыши к коленвалу и при попытке их крутануть стартером их срывает.

 

по-моему, даже, если вместо масла в поддон налить воды и потом все это засунуть на неделю в морозильник, повторить такой фокус не удастся.

 

Добрый день! 10 дней назад ситуация 1в 1 f15 бенз, клин, разбирают, жду дефектовку. Чем в итоге закончилось и в какой бюджет?

 

От Михаила ответа не будет. Похоже его карьера пошла вверх, он соскочил с Х5 и ездит на какой-нибудь тоете.

 

Был сегодня в СТО, провернуло первый вкладыш, коленвал в задирах в одном собственно месте. Движок внутри в идеале (55тыс км). Возможно поведен блок, сегодня/вторник перекидывают с другого движка коленвал, если прокрутят без проблем, то новый вал и понеслась, если нет... То новый блок либо движок, по первому(благополучному) сценарию 200-250тыс деревянных с работой и новыми запчастями. Второй пока даже не обсчитывали. Совет от сервисменов (6шт N55 только за 2020 перебрали после клинов, в основном в жару)-берите дизель, есть свои заморочки, но клинов в таком количестве не наблюдалось, тем более на ровном месте. Был приверженцем бензина, но видимо придется в дальнейшем менять свои приоритеты. По окончанию отпишу, чтобы народ с похожими траблами был в курсе.

 

Тут количество тем про N55 для рядной шестёрки BMW зашкаливает. При этом есть много владельцев, у которых с N55 всё хорошо. Есть какая-то комбинация масел и обслуживания + в каких-то случаях, чипа, которую эти вкладыши не выдерживают. Я для себя пришёл к выводу, что владельцам авто с N55 нужно превентивно менять вкладыши, а после этой замены лить хорошие сороковки с ПАО, эстерами, МТ и пр.

 

Блок повело. Сервисмены ищут кто может починить, если не найдут - замена = внесение изменения в ПТС=потеря в цене при продаже. Причину клина установить не могут, с виду перегрев, но в -27 перегреть естественно я не мог, тем более не запустив двигатель.
Сам в замешательстве, что делать, чинить, если это возможно, сколько проходит не понятно. Продавать, что брать, на новый G05 финансы пока не позволяют, брать f15 дизель? От марки уходить не хочется.

 

Чинить в правильном месте. Тут на форуме есть темы и люди, которые это сделают грамотно.

 

Внутри сильно загажено, высокотемпературных отложений много? Какое масло использовали? Как часто масло меняли?
У меня тоже авто с мотором N55. Авто 2010 года выпуска, в эксплуатации с 2011 года. Сейчас пробег 155 т. км. С новья лил Mobil 1 0w40, но раз нарвался на подделку и перешёл где-то с 90 т. км на Ravenol - зимой 0w40, летом VST 5w40. На 140 т.км менялась клапанная крышка из-за клапана квкг, в моторе было очень чисто. Ещё на авто поставил "холодный" термостат" года 4 назад. Реально работает.

 

Внутри чистота полная, никаких отложений, масло сначала оригинал, потом shell 5w40, менялось через 8-10тыс пробега.

 

Самара, хоть и миллионник, но всего 3-4 профильных сервиса, выбрал один из них, которые уже больше 10 лет на рынке. Если не получится, то получается только один вариант собирать движку, отправлять в Москву к профессионалам, потом возвращать, чтобы местные поставили и видимо придется еще доплатить за консультации для наших.

 

Лучше сразу в Москву.

 

Итак итог: 380 тыр, срок месяц. По результатам отпишу.

 

Вчера забрал, доволен как слон.