E53 Не разгоняет больше 140 км/ч

может там просто мотор от приоры

 

Просто жесть

 

Ребят, всем привет! Я в полном недоумении.(( Тока что смотрели катализаторы - их нету, выпилены предыдущим владельцем.
И что мне теперь делать? Куда смотреть? Это была моя единственная надежда..
Итог такой - катализаторов нету, ошибок нету ни по ДВС ни по АКПП, дмрв на хх 14.25кг, время форсунок 2.2мс, СО в одной трубе 0.7 в другой - 0.8. Расход топлива 25 литров, по трассе максимум 150км/ч. Пробовал и в ручном режиме скорости переключать - всё также. Накатом хорошо машина едет, один могу по прямой толкнуть. Есть мысли?

 

А прошивка какая интересно? 0 или 2 ?
Передние лямбды подключены?

 

Прошивка 0, cat-prep. Лямбд нет ни одной. В коллекторах отсутствуют отверстия под них. Т.е. не заглушки стоят, а прям нет отверстий.

 

Ошибки ошибками, но делай коррекцию акпп, исключишь или подтвердишь акпп.
Давление по топливу, фильтр забит, сеточку у насоса в баке и т.д.
Мало вероятно, но все же, в борт. компьютере есть функция ограничение скорости! Может включен лимит 140 км/ч.

 

Сброс адаптации АКПП боюсь делать.) Так к коробке нет вопросов..
Давление топлива 3.8, при перергазовке не падает, сеточку в баке и фильтр менял.
Про ограничение сомневаюсь, но как и где посмотреть, можно подробнее?

 

Ни сброс адаптации, а коррекцию. Будут видны показатели работы, почитай для примера
http://www.bmwclub.ru/threads/znachenija-korrekcii-akpp.1177411/
По ограничителю, не помню как на 53, тебе нужно в БК пошарить

 

Если включен ограничитель, то должна появляться надпись SPEED LIMIT.
Но вроде еще программно в мозгах копаются, попробуй подключись, глянь, вдруг прежний хозяин чего мутил, чтоб сын или жена не гоняла

 

У меня на авто 2004г была такая проблема - при нажатии на педаль газа примерно на 7..10 градусов, мотор никак не реагировал. Нажимаешь сильней - начинал плавно набирать обороты. Соответственно была потеря мощности и плохой разгон. Ошибок не было. Вырезал каты - эффекта "0". Заметил, что один параметр у ДЗ не менялся. Взял ДЗ и рабочей машины - опа, вот ты где зараза. Купил новую VDO и забыл о проблеме. Год мучался, пока не решил данный трабл.
Ещё раз - ошибок не было. Все параметры были в норме, кроме одного. Не помню, как он назывался, вроде коррекция ХХ.

 

Спасибо за совет, попробую и в этом направлении копнуть.. не помнишь, чем смотрел, инпой? И смотрел просто на месте или на ходу?

 

РГ смотрел, на ХХ.

 

не могу сообразить, РГ - это что?

 

Масло не кушал значит. Масло если горит в моторе каталики кашлять начинают

 

РейнГолд

 

Благодарю, на днях постараюсь посмотреть.
А подробнее где там, не распишешь?

 

Расход топлива большой. Если КВКГ меняли в недалеком будущем -это не значит, что можно исключить КВКГ совсем, даже если он и в шубе. У меня был большой расход около 25 литров после удаления катов, поменял КВКГ, почистил дроссель, поменял топливный фильтр и свечи, расход ушел на 17 литров.

 

В функциях блока ЭБУ DME.
А компрессию вообще мерял?

 

Конечно мерил 11,5 во всех цилиндрах

 

Ю

Ну как сказать,от замены до замены выходило 400-600г,менял на 9к.

 

Америка. Надежно все

 

Интересно- у многих каты ещё живы? Я думал- давно все повырезали- что бы не душить двигатель...

 

С этим не поспоришь,за 6 лет из самых серьёзных поломок,это лопнувший в гувнах задний шрус наружний,и то заметил на мойке,как то низко он весел))

 

Подпор должен быть иначе с низов тяги не видать как своих ушей. Это на спорт крутилках которые на валах едут 4000-7000 оборотов актуально все удалить.

 

Я тоже в шоке после бумера. По ямам 2 года прыгаю в ходовой не рассыпается ничего.

 

)))))а я за 5 месяцев в бумере успел побывать практический везде,но опять же опыт дело такое)

 

В вашей ситуации и разгон и максималка хромала,у автора только максималка,но опять же как на 5 передаче 5тык оборотов?,хоть у меня и трактор,ради интереса вчера проверил на 150км 2600об\мин,может спидометр врёт?)

 

)). Да , эта тележка как ребёнок все время просит сопли подтирать.

 

Ну как говорится время покажет)