E70 Не работает комфортный доступ на ключе, который привязали.

Доброго дня всем! У меня машина Американка, а как все знают, такие машины как правило приезжают с одним ключом. Комплектация у меня с комфортным доступом, что так же характерно для американок. Я давно задумывался обзавестись вторым ключом, спрашивал у дилера, но они продают только на европейские машины, а на мою нет, так как запрещает частотнадзор. На известном китайском сайте очень много предложений, но я все же решил найти оригинал, так как на машине высшей автомобильной лиги китайский ключ это что-то запредельное. Можно всё что угодно поставить китайское, шины, аккумулятор, мультимедию и прочее, но ключ должен быть оригинальный, это визитная карточка хозяина. Долго искал по разборкам, но меня не устраивал внешний вид. И то понятно, данным машинам уже почти 15 лет, и найти ключ в идеальном состоянии практически невозможно. Но вот позавчера посчастливилось найти на сайте новый не использованный ключ, который был утерян хозяином при покупке машины, а найден спустя несколько лет после продажи. Вобщем, я стал счастливым обладателем данного ключа. Начал звонить мастерам, готовым его привязать, но все в один голос говорили, что надо обнулять, а для этого резать корпус. Вобщем пришлось его зарезать, а плату вместе с блоком CAS отдать специалисту. В итоге я получил назад свои ключи в том числе и новый, но когда установил блок, мой ключик отказался работать в режиме Кейлесс Гоу, то есть с бесключевым доступом. Основной работает как и раньше, а прописанный нет. Мастер не знает, в чём проблема, пытается найти ответ, но пока не может. Ключ от машины с кейлесс, с двумя антеннами на чипе PCF7953. Проводили эксперимент, в багажнике его закрыть не получается, значит система видит, и не даёт закрыть крышку, а вот двери не открывает и не закрывает. Ну и естественно не заводит за пределами слота. Батарейка новая, с кнопок всё работает. Может его нужно как-то активировать?

 

Да, конечно оплатил. Но кейлесс не работает, мастер пытается разобраться, но ответа найти не может. Старый ключ работает как и раньше, а новый только если вставить в слот как на машинах без комфортного.

Спасибо, попробую ему сказать. Он вместо утерянного вписал мне дополнительный китайский без кейлесса, который у меня был в виде бонуса.

 

Ключ с комфортным доступом так и называется. Программатор у мастера при сканировании данного ключа его так обозначает. Да и у китайцев на али, подобные ключи имеют такое обозначение. Вам лишь бы зацепить меня. Не понимаю только зачем.

 

Ну теперь понятно, спасибо за объяснение. Просто я новичок и совсем недавно в этой теме, поэтому многое могу не знать. Кстати, ключ запрограммировали, записав во вторую ячейку вместо утерянного, и два ключа работают. Вот только теперь не заводится, я прочитал ошибку(2F44 EWS Tamper Protection), мастер сказал произошла рассинхронизация блоков из-за того, что снял кас без отключения клеммы(может быть такое?), а диагностики у него нет. Сказал лаунчером можно поправить.

 

Всё верно, он так и сказал. Но я выйдя покурить решил всё же отключить кас и заново подключить. И... всё заработало, машина заводится. Подключил бимерлинк, сбросил ошибки и они больше не появлялись.

Ни в коем случае на мастера вешать не буду, это я его сам сегодня уговорил сделать, да и кас сам снимал. Он кстати говорил, что аккум надо отсоединить, но у меня это не просто, крышка которая закрывает нижнюю часть багажника сложно снимается(газ стоит), поэтому на свой страх и риск отсоединял без снятия клеммы. А на счёт диагностики, у меня сын этим сейчас занимается. Нужен дополнительный ноут, чтобы ХР поставить. С виндой десяткой не получится, драйвер шнурка будет обновляться, когда винда полезет в сеть, и убьёт шнурок. Да и она 64 битная, а надо 32 как я понимаю.
Мастер кстати не спал, переживал, искал как решить эту проблему. Я в вайбере написал, что всё хорошо, он перезвонил мне обрадовавшись, как и я.

если бы его можно было обнулить не разрезая... После вскрытия уже новым не будет.

 

Оригинальный неразборной, к сожалению только резать. Резаный уже не совсем то, так как было не склеишь.

Ключи работают отлично, зарядил аккумулятор и всё в порядке. Мастеру респект, дело своё знает. Как я понял, с комфортным доступом в машину можно прописать только два ключа, остальные обычные.

 

Изначально хотел заказать оригинальный ключ, но у нас дилер ни продаёт их, говорит не разрешает частотнадзор. Стоит он 400 долларов(хотя кто-то находил и дешевле, если из
Америки заказать). Кстати, ключ который я купил успешно привязали к машине, и работает замечательно. Всё же лучше чем китайский, да и он абсолютно новый. Его потеряли, а нашли только когда машина была продана. Даже лезвие ещё в смазке заводской. Жалко было его разрезать, но без этого никак.
Кстати, если перед склейкой притереть плоскости мелкой наждачкой на стеклянной поверхности и склеить на момент(а не на суперклей) то выглядит довольно неплохо. Если совсем правильно делать, то можно найти чёрный клей и склеить на нём. Вроде как Дон Дил есть американский, но это уже потом идея пришла, но разбирать заново уже не хочется. Может кому эта идея пригодится, если будут делать. А ещё можно проверить его на герметичность, для этого нужно найти ненужную крышку от ключа не подлежащего восстановлению, и припаять туда штуцер, затем на него одеть резиновую трубку через которую можно подуть ртом, а стык двух половинок намылить пеной.

 

Ну да, если новый купить, то проблем нет, а если делать то так, чтобы вода не попала в случае чего. Да и китайский корпус по хорошему не мешало бы проклеить. Сколько ключей утонуло в стиралках... Мой тойотовский пережил и стиралку и бассейн и даже в море купался. Это серьёзные плавания, про падения в лужи молчу. Ничего, живой до сих пор. И внешне как новенький. Умеют же делать. Причём разборной даже.

Китайский думаю всё равно где-то урезан(на том, что без кейлесса вообще какой-то эмулятор стоит, сказал мастер). А оригинал он есть оригинал. Даже визуально сравнить две платы, оригинал добротней сделан да и больше деталей. А вот корпуса китайские есть неплохие, и если поставить туда оригинальную плату, проклеить корпус для герметичности и на кнопку наклеить оригинальную эмблему, будет вообще зачётно. Кстати, кто не знал, есть оригинальная эмблема бмв для кнопки ключа. Её номер
66122155754, но заказывать надо исключительно у официалов, так как многие недобросовестные продавцы под этим номером продают китайщину, которая является точной копией оригинала, и выглядит неплохо:
https://aliexpress.ru/item/40009039...VwhJVEuYVsmX2jhtnS5WoaZ1pgn1OaNsaAiG6EALw_wcB

 

Аналогичная проблема. Комфортный доступ работает только если ключ в руке держишь или дотрагиваешься одной рукой до него, а второй касаешься ручки двери. Иногда теряется связь с высвечиванием на приборке перечеркнутого ключа. После прикосновения к брелку связь восстанавливается. Такое впечатление что сигнала не хватает. Со вторым ключом та же история. Ключи оба оригинальные, менять батарейку не предлагать, так как только что сделал это, но результата ноль. Батарейка свежая, напряжение 3.3 вольта. Для сравнения на Тойоте так там только стоит подойти к машине, она сразу узнаёт и свет зажигает в салоне. С потерей связи проблем нет. Да и дальность действия в разы больше. Это на всех бмв так или только на моей?