F25 Не понятные звуки на прогретом моторе

можете подробнее описать звук? Искал информацию о двигателях N47D20 и на одном сайте нашел,что странные звуки могут появляться из-за износа газораспределительного механизма. Читал разные форумы, люди пишут, что с такой проблемой возможен разрыв цепи ГРМ, что приведет к выходу из строя всего двигателя.

 

У меня звук как бы затихающего вентилятора при трогании с места на оборотах около 2000 после сбрасывании газа

 

F25 20D уже 76К пробега ...тоже воркование... под конец гарантии жаловался ..поменяли турбину, цепи...ничего не изменилось....последнее время заметил что вместе с воркованием появился запах горелого масла..открыл капот и увидел капельки масла в месте соединения заливной горловины и двигателя...поменял уплотнительную кольцо поездил 5 дней ни звуков ни запаха...сегодня утром опять появился сначала звук потом и запах ..капли масла опять в месте соединения...

 

это скорее не проблема, а особенность двигателя, точнее работы турбины, т.к. многие владельцы замечают такой звук. Если других звуков помимо "воркования"(вы описали его как затихающий вентилятор) нет, то думаю не стоит переживать.

 

Странно то,что это всплывающий звук,как бы то есть то нет! И не от того ,включается турбина или нет,а по каким то другим параметрам,как будто ржавая турбина!

 

На атмосфере был такой визг. Не похож?
http://www.youtube.com/watch?v=CwdIO4Waffc

 

Пробег 33 тыс., тоже имеется такой звук (действительно похож на "воркование"). Звук был всегда, с самого начала эксплуатации, проявляется на прогретом автомобиле и после того как постоишь в пробке либо достаточно напористо проедешь по городским джунглям. После того как проедешь по трассе звук пропадает.

 

Нет не похож и не постоянный

 

Вроде да , похоже это перепускной клапан, посмотрел ролики на ютюбе звук клапана blow off vale , там он возникает на больших оборотах, у меня же также в пробке при начале движения на малых оборотах!
Почему же он , то включается то нет и должен ли он включаться на малых оборотах?
И подскажите какую он функцию выполняет, стравливает лишние газы , которые не пошли в турбину? Может сажевый фильтр подзабился и газы не проходят в движок и стравливаются , отсюда непостоянство его включения? Побег у меня 37 тыс, также меняли турбину и звук проявляется попрежнему!