F25 Не могу решить 35d vs 30d vs 35i

Дизель ТО как бы раз в 15000 (по факту 10000-12000 км) бензин раз в 30000 (по факту 24000-28000 км) кажись так

 

вы бы еще катерман вспомнили

 

http://www.caterham.ru/Models

 

Он сдохнет после 120 кмч ибо аэродинамика кирпича. Лотус совершенен

 

В Германии сервисный интервал одинаковый для бенза и дизеля - составляет 30ткм .
в России делим на 2, ибо считаем - тяжелые условия

 

Европу с Рашкой не путайте

Мопед на любителя))))

 

Забыли еще один не маловажный фактор - качество топлива в регионах (в частности дизеля). И соответственно проблеммы запуска зимой. А про температуры выше -25 вообще говорить нечего. Там дизель просто замерзает без прогревателя.

 

Я дико извиняюсь , Вы когда устриц последний раз ели? Ели лИ?

 

Новый x3 30d оптимальный вариант. Он и в стоке не плохо едет, а после того как появится возможность чип тюнинга будет еще и быстрее 35i валить!
Расход кстати, не маловажный фактор, заезжать на бензе на заправку через день не считаю большим удобством.

p.s. про проблемный запуск в -25, чушь полная, заводится без вебасты плоть до -35!

 

опять 25 Вы забывайте что дизель у наших родных дилеров при этом на 150 000 руб. дороже, аналогичного бензинового варианта и вся ваша Экономия в топливе съедается разницей в цене ...

а вот про чип тюнинг 3.0D очень интересно - но боюсь из всех здесь присутствующих владельцев на чип тюнинг никто не решится ...

 

Через 2 года, когда закончится гарантия, много кто решится на этот чип тюнинг, а пока обойдутся и без него!

 

Вчера катался на 35д ,едет как спорткар!

 

если он будет...

 

Думаю, что все же за это время будет)))

 

Спорткар из Х3 так себе, хоть 1000 л.с. мотор приделай. Шасси для активной езды не пригодно. И никакие чип-тюнинги не нужны. 30, 35 моторов и так за глаза.

 

Сказала, как отрезала а жаль, очень интересен результат ... Кстати программа тюнинга 3.0D до 309 кобыл уже есть

http://preisliste.ac-schnitzer.de/a...p?Modell=X3-F25&Teile_Nr=121410400&ID_NR=8057

 

Так вы сказали точно так же
Слететь с гарантии, из-за тюнинга думаю мало кто пожелает, тем более с детскими болячками, которые есть на сегодняшний день)
Но это ИМХО конечно))) может кто-то думает по иному)))

 

Дело не в экономии.. надеюсь понимате о чем я.
На счет чип тюнинга возможно Вы и правы, хотя время покажет.

p.s. езжу на шитом x3 и жду конца гарантии на x6.

 

Вы просто не умеете его готовить.

 

Тогда 35i видимо вертолет, так как он по паспорту быстрее.

 

35I, JB4, для затравки, уже едет!
Для полного удовлетворения еще впуск и приемки, пока не решился, что душе угодно: гарантия или удовольствие от динамики Проблема в том, что в случае полочки в ДВС придется штатную приемку возвращать на место перед обращением к ОД и все!

P.S. За JB4 отказать в гарантийном ремонте не смогут. А такого понятия, как "снять с гарантии" нет в принципе. Те кто очкуют, выложите пункт договора или сервисной книжки, где указан перечень из-за чего "снимают" с гарантии ?

 

В реальной жизни 35i медленнее,проверено!

 

Привет! Не вижу с телефона откуда вы. Где покупали и ставили? Я вчера чуть не купил, но так как поставить вчера не было возможности, то решил подождать удобного момента. Как впечатления? Замеры делали?

 

Да, ага, конечно, все тут же на слово поверили...

 

Не будет он работать с вероятностью 99%, хоть мотор и старый, блок управления новый.

 

у меня будет с манибэком на этот случай...

производитель конкретно прописывает Ф25 35 в качестве модели для установки - см. в теме атомика...

 

Москва

Я же написал, что едет, а не приехал и поставил, у меня пробег 700 км всего, не тороплюсь в общем..
burgertuning.de, они все оттуда, и, естественно, на N55 и на F25 в частности он будет работать. Там все результаты и графики есть, мощность указана с колес.

 

не могу понять где нестыковка... почему ТОЛЬКО для F25 35d медленнее 35i? маркетинг?

см. http://www.bmw.com/com/en

Acceleration 0–100 km/h in s
530d xDrive (N57D30O1, 190 kW) 6.0
535d xDrive (N57D30T1, 230 kW) 5.5
535i xDrive (N55, 225 kW) 5.8

730d xDrive (N57D30O1, 190 kW) 6.0
740d xDrive (N57D30T1, 230 kW) 5.4
740Li xDrive (N55HP, 235 kW) 5.6

X5 30d xDrive (N57D30O0, 180 kW) 7.6
X5 40d xDrive (N57D30T0, 225 kW) 6.6
X5 35i xDrive (N55, 225 kW) 6.8

X3 30d xDrive (N57D30O1, 190 kW) 6.2
X3 35d xDrive (N57D30T1, 230 kW) 5.8
X3 35i xDrive (N55, 225 kW) 5.7

т.е.
даже более старый N57D30T0 (225 kW) на X5 быстрее N55 (225 kW) на 0.2 sec
даже более новый N55HP (235 kW) на 7er медленнее N57D30T1 (230 kW) на 0.2 sec
более-менее схожая с X3 картина у 5er (по моторам, массе), но даже тут N57D30T1 (230 kW) выигрывает у N55 (225 kW) 0.3 sec

а вот именно на F25 N57D30T1 проигрывает! парадокс...

про настройки коробки конечно можно вспомнить, но не думаю что в них здесь дело...