F25 Не могу решить 35d vs 30d vs 35i

По вашему 35 мотор это V6 чтоли?

 

товарищи, вы о чём вообще? само устройство турбин подразумевает лаг, ведь, пока крыльчатка не раскрутится, нет и давления, а раскручивается она с повышением оборотов дрыгателя(две их или одна - принцип один) - замкнутый круг. Поэтому над третьей, электрической, турбиной сейчас и колдуют...

 

Я вроде нигде такого не писАл По моему на модели 3.5 стоит турбированный 6 цилиндровый рядный N52.

 

Отписался от темы

 

Отряд не заметил потери бойца

Если вернетесь - расскажите на основе какого двигателя сделан нынешний N55 ?

 

Тогда еще раз свой пост прочтите!

 

Так можно параллель между зазом и мерсом провести, ведь у них по 4 колеса...

 

перечитал - вроде нигде не писал про V6 на 3.5. прошу цитату ...

 

нуу в общем и то и то автомобиль если серьезно, то читал на bimmerpost.com про разработку N55 именно с помощью доработки N52 с помощью двух турбин. Честно привожу источник так как другой инфо не нашел. Поэтому позволил себе такой вот пассаж )

 

У меня так же 35 Ай - очень доволен, мотор очень тихий приёмистый с низов момент хороший. Вибраций вообще нет, самый сбалансированный мотор. ТО реже, оно дешевле и изначально на 7 000 долларей ещё и дешевле. 35Д по топливу, скорее всего более требователен.

Едет очень хорошо. Я доволен, тридцатый дизель значительно медленнее и шумнее, звука выхлопа нет. На скоростях +130 обгонять будет тяжелее.

Комфорт, прежде всего, ну единственный минус чаще на заправку, ну опять же реже в сервис

 

Цитата - пассаж про надежду на возврат к рядным двигателям. Т.е. От рядных получается ушли, а кроме V-образных других альтернатив и нет. Так что из простой логики делаем вывод...

 

ааа))) ну так это уже Ваш домысел, а не моя цитата я имел ввиду возможный возврат от турбированных двигателей, к обычным рядным, атмосферным!

Кстати про V- образные я также писАл выше - почему от них BMW отказались ...

 

При чем тут мой домысел!? Не смогли корректно выразиться, так хоть не отнекивайтесь! Как связана рядность и система питания?

 

+100500 Лучшая тяга с низов у дизеля это миф!!!!! Это касается только атмосферных бензиновых двигателей. Турбо, тем более твинтурбо лучше дизеля с одной турбиной при любых оборотах.

35 ай быстрее по паспорту даже 35д, о чём тут говорить? 35 ай недаром уже несколько раз был лучшим двигателем. Откликается педаль в режиме спорт даже острее с низов, чем можешь желать.

И ещё, для дамы грязные воняющие солярой пистолеты тоже проблема.

 

А бензиновые пахнут духами

 

еще скажите, что N54 супер....
в дизеел вся сила, даже в моем слабеньком 2Д

 

у дизеля из глушителя фиалками пахнет, правда
но думаю и у бенза тоже.
пистолет дизельный - грязный - это старый миф, за полгода тока один попадался, но с другной стороны, мне бака хваатет примерно на 800 км. - раз в 2 недели заправка. а бенз почаще прихзодится заправлять.

 

35i - классный, но турбо-лаг очень мешает дозировать тягу. Машина ездит рывками, к сожалению, хоть и быстро.

 

Ахаха. Вот это сильно! А еще их дальнобойщики прямо руками трогают, когда фуры заправляют точно вариант не для гламурных тёток с биогелем валялсо!

 

Доктор Н
А какой у Вас расход?

 

N55 супер пупер 2д тарахтит так, что уши закладывает.

 

Ну не знаю, может в Н54 этот турбо лаг, в Н55 в паре восьмиступенчатой коробкой передач работает на отлично и ответственно могу заявить в таком сочетании турбо лаг отсутствует.

Два года катаю, ни разу никакого провала не ощутил, а за рулём двадцатый год.

 

От 15,6 до 19 литров. Зимой меньше, но это потому что "в пол" зимой особо не поездишь. Но машина ГТ она и весит прилично.

На трассе при экономичном педалировании в десятку можно укладываться.

Про даму добавил, потому что авто ТС указал, что для жены. Да, пистолеты жирные и часто грязные, потом руки долго воняют. Бензиновые всегда чистые.

И последнее, как доктор с "верхним" образованием могу заявить, что вибрация вредна для здоровья. Вибрационная болезнь (это когда с перфораторами челы работают долгое время, а потом руки слабеют , кружки поднять не могут) , конечно, не разовьётся, но лишний не полезный фактор ни к чему.

 

к слову, на исправном 3л дизеле ощутимых вибраций быть не должно во всем диапазоне оборотов мотора. если есть - к доктору

 

"ДОКТОР" нынче ставит не правильные диагнозы

 

прошлый век!
30d за 2 месяца средний расход 8,2 л/100км, 2/3 город
разницу в динамике 35i/30d заметит не каждый
а вот катание по заправкам через каждые 350км утомит многих...
динамика 80-120 км/ч у 35i хуже, чем у 30d
звук - на любителя, кому дизель нравится, кому - бензин + в салоне не слышно
ТО - одинаково - желательно менять масло раз в 10 тыс. км, что для дизеля, что для бензина

зачем брать 35i? если без фанатизма

 

смешно! откуда вывод? Как раз на этих скоростях 35 догоняет и проходит 30 как стоячего - проверено!

 

11 л - 12 л/100 км 2/3 город 530xd, а с Х3 такой разницы, как у Вас, не будет.
Поэтому у Вас, вероятно не 2/3 город, а 1/10 (либо город пустой).
У меня 7,5 л был на круизе 120 км/ч по трассе. Вот и считайте.
Про катание по заправкам - поживем, увидим.
ТО у дизеля чаще и это как раз факт.

 

Я вот как-то тоже, все больше засматриваюсь на это чудо......не переметнуться бы)))

Пользуйтесь услугами заправщиков
А еще есть перчаточки и с их помощью можно не испачкаться!
Главное под струей не стоять, при заправке полного бака)

 

11.7 на обеих.