E83 Не крутит стартер BMW E83, каковы возможные причины?

Если при повороте ключа "на завод" притухают лампочки на панеле - то это щётки.

 

Я недвано перебрал стартер, все сразу сделал.
И за полгода два раза словил такое: вставил ключ, поворачиваю - ноль реакции. Может ли контактная группа замка зажигания такое подкидывать или это стартер?

 

у тебя чё, сигналки с автозаводом нет? ежели брелком заводит, - значит замок ни причём.

 

Имел проблему - ездишь целый день, заглушишь и не заводиться.. Стоять до часу приходилось.. Стартер перебирал - то же самое..Прозванивал всю машину на утечки и тд и тп..
В результате вырезал под корень всю охранную систему - стоял старлайн с автозапуском и иммобилайзер. Проблема испарилась!

 

это распространённый трабл. на многих сигналках блокировки стартера порой глючат. то ли от того, что нагрузки на стартерах большие, то ли от того, что щётки при работе дают помехи, и т.п.. сигналки ловят глюк и зависают в заблокированном состоянии стартера. иногда само "отвисает" через время, иногда приходится 18 раз открыть / закрыть машину, ну и т.д.. опытные установщики сигналок обычно уже знают эти вещи и при установке не подключают сигналки на блокировки стартеров, цепляют только блокировку зажигания.

 

Сигналки нет. Ее пред хозяин вырезал. И я, думаю, это правильно )))
Короче, стартер у меня новый практически, а вот такая петрушка пару раз уже случалась... Вот и думаю, стартер хреново починили или контактная группа? Контактная группа зимой звиздец замерзала, пока я ключ не смазал размораживателем замков - ключ стал залетать туда ))
Короче, видимо, проверить точно никак? ))

 

ну не знаю насчёт "правильно". как в сибирях без автозаводилки?

если нет автозаводилки, - тогда наверное чтобы надёжно проверить, - это только старый дедовский метод, - залезть к проводам замка, подцепиться парой обрезков проводов к тем, которые идут на положение стартера с массой, и вывести эти обрезки наружу. ну или не около замка, а под бардачком их найти. и поездить с ними некоторое время.
оно же у тебя не всегда капризничает. чтобы в тот момент, когда придёт глюк, - можно было этими концами напрямую стартер запускать, без поворота ключа в последнее положение.
в принципе, - не так уж много делов, - часик повозиться. но зато на 100% будет понятно - контактная группа или нет.

 

Существует два понятия:
1) Замок зажигания это куды запихивается ключ(так называемая контактная группа)
2) Настоящая контактная группа -выключатель замка зажигания и стартёра(к замку зажигания отношения ваааще не имеет)

Вот как правило - дело в этой коробушке, а не в замке зажигания.
Кому интересно вот ссыль про замену: https://www.drive2.ru/l/5871191/

 

Пару дней назад и мой стартер постигла всем известная участь. Остановился на заправке, а завести двигатель не смог. Предпосылок не было. Ещё и за бугром был, в отпуске... В общем, эвакуатор в сервис и замена стартера решили проблему. Пробег 149 ткм.

 

Не подскажешь точь такая же проблема где делал и сигналку вообще убрать надо