не конфетянин ли на М5 вчера продул RS-ке

Жесть! Будьте аккуратны.

 

таких пока в Мск 1-2, да и те М6

 

и ухаживайте за кожей

 

Ну хоть какой-то выплеск энергии, не так ли Стас?
Однако лучше комплексно подходить к уходу автомобиля, а не шпарить по улицам Москвы за ~200km/h. Жизнь штука такая, просто успел насмотреться на кровавые аварии на севере Москвы в полном объёме, после чего, пересмотрел своё поведение на дорогах столицы.

 

В стоке если РСка то едущая М5 от нее уедет. Проблема в том что и первое и второе практичеки не встречается. Тем более РСка из Москвы (читай вдутая по самые помидоры), а Эмка из региона (читай нет нормального сервиса способного держать М5 в тонусе).

 

А если все это и на RS4 замутить - стоечки, тормоза?

 

все верно, только одно "но": еще меньше чем сервисов людей, способных раскрыть потенциал шасси М5. С RS4 проще: полный привод, длинная база - на скоростных дугах она стоит как на рельсах. RS4 на затычных трассах и с медленными поворотами однозначно проиграет М5, но в городе таких не встречается...

 

Если честно не ожидал, что буду впереди в той М-ке с таким пакетом обвеса навернека далеко несток под капотом был.
надо было узнать че у него там, если бы не Гайцы поболтали с чуваком
Увы Мои 420 h.p. далеко непредел для RS-кbи


©alexRS4

 

420 для RS4-это логический предел разумного, после которого будет одна сплошная головная боль...или неслабые фин.вложения. На сегодня хоть одна телега (RS4) есть в Мск нормально сделаная?, деланые "в гараже на МКАД" не в счет

 

Есть же красная с граффити на борту, железа там на честные 500 сил.
С другой стороны даже у владельцев аппаратов есть сомнения, что их телеги правильно настроены, поэтому знаю об одном проекте RS4 на аутронике SMC2, посмотрим, может и поедет на все свои вложения

 

Влад бы обиделся на такое сравнение!

 

а откуда уверенность что это была М5?
"здоровенные трубы"это не эмочный парам
выхлоп на эмках тюнят очень редко а в стоке он не "здоровенный..."
да и не корректно...с М3 надо рубится,хотя на 200 посмотрел бы как rs4 уехала от М5...

 

Тогда будем гнать пару часов RS-ку пока у ней турбины, сцепление или бензин не кончатся хотя раньше наверное мотор дутый рванет

 

что самое интересное, все это не кончится, в том числе и бензин раньше М5, а вот кулеры сдохнут минут через 15, а это как-никак минс 50-70 сил сразу. Вот тут М5 и уедет: чудес не бывает.

 

могу привезти небольшое сравнение, основанное на собственных ощущениях.. возможно не совсем корректное, но все же.. ездил на М5 3.6 315hp 91г и на S6+ 4.2 bi-turbo (х3 скока лошадей, по-моему около 320) 96г, хотя даже странно, что так мало, потенциал у мотора огромный для тюнинха... обе машины на МКПП.. по разгону С-ка почти не оставила шансов М-ке, да и может субъективно по ощущениям из-за турбо едет на порядок лучше.. но только на прямой... когда же приходилось заправлять сарайку С-ку с тяжелой мордой и длиной задницей в поворот, уверенности в машине было меньше, как и впрочем время прохождения всех фигурок было больше... другое дело М-ка, с простой рядной 6-кой, которая рулилась на порядок выше...
но это так, очень субъективный ощущения...

 

S6+ только с атмосферным мотором. И это ну ни разу не спортивный авто: перфоманс не более, поэтому там и ходовка не очень и тормоза говнецо.
Попробуй заедь с S6 с мотором 2.2 турбо, который туго чипованный выдает 290 сил. У м-ки разрывается очко на британский флаг хоть в старте со светофора, хоть на змейке, хоть при рулежке на МКАДе на скоростях на 200.
А вот с М5 Е39 не справится уже ни в какую.

 

s6 340 коней,М5(S38B38) c теми же 340 рвет ее на флаг не только в поворотах

 

ээээ, чуть-чуть не так
Речь шла о S6 с мотором 2.2 турбо, а "S6 340 коней" другая машина.
У туго чипованного турбо мотора при одинаковой мощности крутящий момент раза в полтора выше чем на атмо - у атмо в городе шансов почти нет.
На кольце да - атмо рулит за счет быстрого отклика, ну и шасси БМВ-шное хорошо.
В городе "М5(S38B38)" в легкую объедут S4 2.2 турбо или 2.7 битурбо 340 коней, причем разорвет на тряпки. Крутящий момент у них полкой за 500 Нм.
Проверено много раз.
Поэтому RS4 и ехала быстрее М5 Е39.

 

S6+ bi-turbo... строилась под заказ под конкретного человека...

 

такая машина есть, но она уже 2 года висит на подъемнике.
бедный Улдис

 

не нравица мне этат гусь (с) шутк

 

У нас в Алматы есть одна S4, совсем не едет по прямой.
Вообще по городу 95% успеха зависит от водилы. Машины не причем. Но дучше по городу не гонять.

 

Стас, речь идет о другой S6+... и строилась в Ингольштадте, не в Латвии...
на Улдиса С-ке я не ездил

 

очень мне сомнительно, что quattro GmBH будет строить колхоз под чей-то заказ. А уж RS6 от М5 Е34 уедет в точку.

 

ремонтировать не пробовали?

Мотор 4.2 у человека и зовут как?

 

А этаааа.... с М5 Е60 пробовали?

 

а че, есть уже в Мск?
я бы зарубился

 

М6 вроде есть по словам Ками. а вообще чего рубиться то, гонщики все на тачках поскромнее, а на таких больше понторезов, а не драйверов

 

ну вот и посрезать бы понты в свою коллекцию скальпов