Porsche Назовите хоть одну причину вернуться к BMW после Porsche

Когда панаму новую покажут?

 

Смотря из-за чего возвращаться... Кайенн хорош... Дизайн Кая мне больше по вкусу, чем у x5. Но нарекания и к кайену тоже есть. x3, например, рулится очень приятно и ни какого дискомфорта, когда пересаживаюсь на машину супруги я не испытываю.

 

Это фишка х-драйв, давать пошалить. Это специально так сделано.

 

Представляю себе дрифтящих каеноводов...печалька))

 

Согласен,вернее вынужден согласиться.6 лет назад,пересел с Ауди на Бмв.Когда,в 2008 году, гнал от дилера новенький х5 4.8 был неприятно удивлен,там где на А6 кваттро я почти не притормаживая входил в поворот,у х5 насило жопу по полной.

 

1 - дизайн, х5 лично мне нравится больше любого кая, а 7ка однозначно красивее панамы я девочка - на остальные характеристики плевать

 

Сравнить Панаму и 7ку все равно что сравнить каен и трешку купе

 

я езжу периодами на обеих, но 7ка, если в альпине - то просто мечта, а панама так, просто машина говорю же, у девочек иные критерии )

 

Хорошо что у тебя (ничего что на ты?) нет Феррари, а то тоже не понравилась бы в сравнении с 7кой в альпине

 

у друга есть ламборгини и ниссан гтр, так вот - ниссан мне тоже наааамного больше нравится, у меня свои видимо извращения - что на "ты" ничего )))

 

правда ) но пишите марку, я в кузовах и прочем несильно разбираюсь )

 

Зачем марка? Главное, чтобы машинка была розовая, ты же девачка..

 

Я чуть печенькой не подавился, прошу, по-аккуратнее с моим здоровьем...
7-ка это вау, а панама так, просто машина...
PS. Теперь я видел в жизни всё

 

НУ как бы 7 по многим параметрам выше Панамы на голову
ПО мне, Панама - бестолковое авто, жесткое, тесное. Вот в Европе я выбирал между ЦЛ, Панамой и Контиком. Там Панама еще более менее в кассу, так как есть кайф в автобанах, но ездить на евридей по Москве!?) Семерка круче в разы.

 

Интерьер, экстерьер, динамика, управляемость? Ах да, забыл! Цена! Дешевле это да, можно поставить семерке жирный плюс
Жесткое? Я на пневме на 20"х дисках в спорте езжу, и то мягко.
Тесное? Ну если в маршрутное такси идти работать, то пожалуй да, только 4 человека можно усадить.

 

Мне на 7 ке не порадовало что на новой уже руль и дверь скрипела.
Смазывать пошибше надо.
И этим, медвежим жиром

 

Слушайте, а вот про разницу в цене. Вариантами рассматривался и Борщ и Ху5 2014. По цене разница была около 200, но разве это разница при такой-то цене?!
Да и вообще каен женский он какой-то без обвеса... ( только не в терновый куст!)

 

Парни,сейчас выбираю машину на каждый день.выбор между Х5 и Каем.Прокатившийсь на Ф15 в течении дня понял,что Ф15 гораздо лучше едет.вот хоть кто что мне не говорил бы,он лучше стоит на дороге и намного адекватней ведет в сложных ситуациях.По цене они практически одинаковы.
На Кае наездил за рулем тысячи километров.Ездил на Х с пневмой.

 

мотор какой нужен?

 

Может, перед тем как сравнивать, научиться рулить как следует?

 

ТС, аргументов нету в пользу БМВ. О чем топик не очень понятно, прочитал с начала, понял что у кого Х5 - те за бмв,у кого Каен - те за Порш.

Выскажу свое мнение, может пригодится. Оговорюсь, имею два авто - Х6 М 2012 года со ВСЕМИ опциями, включая ВСЕ что было когда заказывал (кроме фаркопа) и Порш Панамера Турбо со ВСЕМИ опциями, включая керамические тормоза.

Причин, что я куплю БМВ после порша - нету. Много факторов почему. Это сугубо личное, кто-то тут говорит что без HEAD UP дисплея жить нельзя - мне лично он не нужен особо, да прикольно посмотреть - но у Поршей тоже очень удобно сделан мини ЖК дисплей справа от тахометра. Читал тут что кто-то восхищается как в хед ап видно ограничение скорости - лично мне это мешает, какой-то красный круглишок на стекле в темное время суток отвлекает. Сейчас конечно набегут и скажут, что есть регулировка подсветки в настройках - но мне не удобно лазить туда каждый раз когда темно, и переключать обратно когда светло. Вообще, зачем ограничения нужны? В городе 50, фед трассы 90, автобаны 110/130... не вижу смысла в этом.

на счет подвески - когда у меня была Х6 М и Контик купе - я считал, что у эМки крутая подвеска и рулится отлично, когда я поменял Контик на Турбо - я понял, что я заблуждался, и причем очень. Влетать в повороты как на Турбе , на эМке я не смогу, может и попрет - но чет я очкую..
а режимы спорт, + и комфорт - это просто удовольствие.

По салону - у Х какой бы фарш не был - нельзя заказать алькантару. Вообще, на счет у кого богаче внутри - так это просто можно поиграться с конфигуратором у порша.... зашивается в кожу все, включая нижние защиты сидений и так далее
По кнопкам и удобству - лично для меня - у порша все очень просчитано и очень удобно, на бмв наоборот джойстик не нравится, но он разонравился только после покупки порша.

по ощущением - когда ты сидишь в самой заряженной БМВ - ты все еще сидишь в БМВ. Да, у нее 555 сил, она вроде даже хорошо едет, но это просто бмв, ничего большего. А из порша ты по-другому смотришь на бмв, но пожалуй это могут понять только владельцы порша.

вообще, тут каждому свое - и что лучше выбирает каждый сам для себя, в зависимости от многих факторов. Если нужны цифры -то посмотрите финансовые отчеты концернов, там написано сколько и чего они продают. БМВ делает деньги на 1,3 и 5, а порш на каен, панама и 911. Порш больше в премиум сегменте чем бвм. У порша не купить новую машину за 30 К евро.

Порш выше классом чем бмв, я ситаю. Отсюда каждый сам делает выводы для себя - что кому надо. Спорить можно не прекращая.

 

у обеих брендов есть и - и +, в общем и целом - я думаю, что порш гораздо основательнее во всем.

все-таки бренд изначально гоночный и не так уж и давно вошел в гражданские авто, отсюда я думаю эксклюзив, который порш терять не хочет.