Porsche Назовите хоть одну причину вернуться к BMW после Porsche

ересь конечно про ваз , легкие двери и про крутую эргономику порше. Но похоже вас не переубедить. Я писал про личный опыт и ощущения , так как владею 2мя авто. Зачем сюда мерс приплели? Речь идет о мультимедии Ф серии и проекции именно БМВ. И интерьер ХМ мне тоже нравится больше ( это все фломастеры конечно). Каен просто устарел это надо признать.

 

ты что какая проекция, туда же фокусировать глаза надо, а это так непросто... Гораздо удобнее потыкать в маленький экран с херовым разрешением справа внизу это супер удобно.. И положить телефон в подстаканник ( эргономика, понимаешь)

 

новости по радио как правило отстают, если нужно своевременно-мониторить ленты новостных агенств+ спец. по, кто серьезно занимается.
а в остальном, зачем терпеть качество радио ради устаревших новостей ?

 

а зачем меня переубеждать в чём то... Непонятно...

Я ведь тоже пишу о личных ощущениях от пользования двух авто... Одно авто с проекцией и красочной мультимедией с управлением шайбой ( читай айдрайв ), а другое авто без проекции и с тачскрином... так вот, пользоваться мне удобней тачскрином...
казалось бы при чем здесь мерседес... )))

Да кста я и не спорю что Каен уже устарел... но когда в этом году покупался, то естественно сначала перещупал всех одноклассников...
вся альтернатива была чем то хуже...

 

Програмируешь ромбик на руле на перелистывание станций/частот вверх или вниз, всё

 

Спасибо. А пролистывать потом колесиком?

 

не очень понял о чем ты, если на экране радио то можно и колесиком, если что то другое на экране то другие действия колесиком...

ромб запрограмировал на переключения радио и всё... нажимаешь и частоты побежали вверх или вниз... как стрелка на псм

 

А чем Кай устарел? Примелькался-надоел и устарел - разные вещи. Чем он объективно устарел? Экстерьер у него на веки веков такой будет, интерьер - смотрю на новую панаму, чего там новаторского? Если смотреть на тонкость исполнения кнопочек - то тут БНВ устарела, клацки как на ВАЗ 2018.

 

Ясно. Ща пойду попробую

 

Я в том году рассматривал как вариант BMW X6 M50D, качество салона конечно оставляет желать лучшего, в машине за 6,5 млн на тот момент был пластик дешевый. Вообще за 10 лет владения БМВ пришел к выводу, что они машины удешевляют с каждой новой моделью. Понятно, что можно было взять individual, но это + 800 000р к машине.

 

Выскажу своё мнение. Ни одной причины вернуться к BMW нет.

 

Вообще жаркие дискуссии как раз показывают, что есть. Просто не для всех эти причины важны (или вообще не являются таковыми).

 

Жаркие дискуссии по поводу того, как надорвать себе пуканы, чтоб доказать что проекция нужна и в мультимедии графика лучше? Бугага)))

 

Проекция и мультимедия маскируют проблемы с приводами, коробками и моторами? Или быть может отсутствие нормального полного привода, который реально проедет снег выше 10см?)))
Я вот наблюдаю за этим всем с первой страницы, время от времени вставляю свои 5 копеек, но вот заметил, что почему то об этом никто из БМВ-фанов не удосужился сказать и обсудить...что отсутствует пневма в машине полноценная, ненадежная стучащая рулевая рейка как и в целом вся передняя подвеска в Х...но да, мультимедия на высоте)))

 

В каях то пневма есть, полноценная, и лучшая в классе, и низко опустить можно и поднять до 28см, и пакет блокировок, и диф, проедет везде почти, по поребрикам в пробках, по пенькам, в лесу, за городом в снегопад, а главное это ездит не только 100 тысяч, но и 200 а как дела у ххх с этим всем??!
Понятное дело, что есть глюки, проблемы, косяки иногда, но в любом случае % брака у Порше в несколько раз ниже, чем у баварцев, факт.

 

Не факт, а лишь твое восприятие, для того, чтоб это стало фактом надо цифры официальные. У порша перестало задирать моторы? А сколько лет уже этой проблеме?

 

поменяли два мотора с задирами, в течении года...бугага)))

 

дядь Жень, ты чо несешь!? и там и там наппа....

 

У БМВ тоже перестали 4.4 гореть движки? И с цепями проблем нет? И с ваносами? И с катушками? А этой проблеме больше лет, чем вообще Кайену)))

 

Что вы с ними делаете? Ослиную мочу заливаете? Или не прогреваете никогда? После 2010 года у Порше проблема задиров единична на V8, в основном несчастные случаи либо неправильная эксплуатация.

 

Сам производитель признал косяк, но упоротые все про мочу)))

 

А у Бмв перестало задирать моторы, ну просто интересно...
Потому как у всей немецкой тройки задирает V8 одинаково часто...
Или ты хочешь сказать, что гильзовать моторы от задиров придумали исключительно ради каена?
Не смеши меня...

Да и проблема эта у Порша решена уже... нет больше атмо v8... бензиновый Каен S, тот который задирало, теперь это v6 с турбиной...

 

Товарищи фанаты, я лишь пытаюсь сказать об объективности суждений, а вы упорно и оголтело пытаетесь доказать, что порш надежен как скала. С цифрами официальным по поломкам никто тут не выступил поэтому все выводы ваши глубоко субьективны. У обоих марок есть косяки,

 

Выскажу свое мнение. Стоимсть оф.сервиса у BMW ниже, нормо час ~3500, у Porsche ~5500. Вот и все преимущества, в остальном - одни недостатки =)

 

не надо ля-ля, тоже 5500)

 

Ну все, тогда мои аргументы в пользу BMW закончились... =))

 

Вам очень повезло с мастером. Проблема очень часто встречалась, что на атмосферных, что на турбаках. Это как про N63 от БМВ говорить-да отличный мотор, у меня ничего не жрет.

 

хороший у тебя мастер, как и у меня впрочем......когда мне поменяли два задратых движка, попросил друга, - будешь в порше-центре, подойди к пупкину, спроси, как с надежностью у макана с! ну ответ понятное дело был очевиден.
Пупкин другу - вообще проблем нет! про мои проблемы не слова...работа у них такая.

 

зато когда сидишь на сервисе и тебе хотят продать продленку, спокойно говорят: движки, коробки периодически летят. Даже за язык тянуть не надо.

мне про n63 продажник в бмв вешал, что мотор отличный, косяков нет.