Porsche Назовите хоть одну причину вернуться к BMW после Porsche

У Кая есть человеческая пневма..Которая на российских дорогах и направления в принципе полезна...)

 

Да, понимаю.Третий джЫп подряд на пневме....

 

Два Творога 3,0Д, потом ГЛ 164 рест 350Д.
Твороги на голову современей,технологичней.Пневма у ВАГ-а неубиенная.
Единственный минус - беспорнтово типа и торпеда в кожу с завода не шьется...)))
А так проблем вообще ноль с Творогами.35 и 50 т.км.
На ГЛ-е 28 т.км,третий год.Тоже ничего не было, только папа в прикуривателе на третьем году.Не ехал, прошивали с нуля, нашили 271 силу по стенду.Стало терпримо.Где-то так...

 

Не, у меня они все для рыбалок-охот-природы.Поэтому никаких 21 колес,ну и поэтому и пробеги такие...)

 

На ровных дорогах и при скоростной езде пружины эффективнее.

 

Вот мои ощущения, например

http://www.drive2.ru/l/3624898/

Не Бмв, но всеже

 

Гы ))
Тоже любил пневму и считал её мастхэв на всех эвридэй машинах.

Но пневма на Панаме такая зубодробильная, и при этом так ватно контрлирует положение кузова по отношению к колесам, что просто фэйспалм. После неё е63 амг намного комфортнее, и по ощущениям динамичнее (в плане подвески). А ведь на нем амг-шники выкинули из морды пневму и поставили пружинную спецом.

А так да, Каен 956, RRSS, s8 v10, А6 Abt Allroad, GL, Touareg - везде пневма отлично себя зарекомендовала, кроме, повторюсь Панамы )))

ЗЫ На последнем Кае Турбо С тоже подвеска излишне жесткая, процентов на 250, при том что тоже пневма.

 

+100500
Писал не раз про это, но такое ощущение, что это только мне не нравилось. Теперь вижу что я не один

 

Вот именно что Вы не механик, не эксперт. Поэтому все что вы говорите СУБЪЕКТИВНО. Вам больше нравится как ведет себя на дороге Кайен чем Х5.
А кому то нравится что Х злее и выматывает.
И что? Кто прав?


Ответ - никто.

 

Совершенно не согласен, на Панаме отлично настроенная подвеска, энергоемкая, прозрачная, понятная в тоже время комфортная.
На мой взгляд не сравнимо лучше чем на Е63

 

Здоров
ты себе ф-тайп чтоли взял или это тестовый?

 

Привет!
Товарища

 

Прозрачная - да, абсолютно. Понятная - да.
Остальное - нет.

 

Не пойму никак, как машина может выматывать? Это ж не гусеничный трактор ДТ-75.

 

Москва - Псков на Х6 - руки устали, ноги устали, ж..па устала, все тело ватное.

Тот же маршрут на РР - как огурец.

 

Повтор

 

Так может на кукурузере или Лексусе еще меньше устали бы? Все ж на БМВ больший упор сделан на драйв и управляемость, чем на комфорт. Совместить и то, и то, возможно лишь до определенной степени.

 

Ok, тот же маршрут на Кай дизель - как огурец

 

Расшифруй.
По мне так Порше иллюзия драйва.
Едешь на 997 100, такое ощущение что 160 на нормальной машине. Едешь 160, кажется 200.
Там где на нем нога уже газ сама отпустит, потому что страшно, на 221 разве что зевнешь от скуки на том же ходу.

 

на панаме всегда газ отпускаю раньше чем на м5.

хотя щас уже привык и топлю пока асфальт не кончится. Но как только пересел на панаму, заметил что там, где ехал бы на м5 200, на панаме уже на 160 появляется мысль "достаточно" и отпускал газ

 

Ну ты нашел иллюзию драйва в 997
В той же М3 в городе драйва и интереса много больше

997 дает все что может дать на треке в боевых условиях. Для города это бездарная покупка(разве что Турбо кабрик).
Как, тот же лотус.
М3 - наоборот.

ЗЫ Мы именно про 997, не про 991

 

Ну не знаю, на Панаме под 300 валил и ощущения как 200 на обычной машине, едет как вкопаная, разве что тормозить стремно ибо не керамика. 200 так вообще не чувствуется (подвеска в режиме спорт всегда).

 

Не знаю, может ощущения у каждого свои. У меня на X5 (что E70, что сейчас F15 M50d) 170 км/час спокойно и приятно, ничего не вибрирует. Больше обычно не езжу ибо негде (110 км/час + 60 и привет права).
Или может тип покрытия какой-то разный? Вы 160 и больше по какому типа покрытия пробовали, что у вас руль вибрирует?

 

разгонись до 300 на Мке и потом сразу на панаме - поймешь о чём речь. в Панаме тупо сидишь ниже и ощущается всё сильнее