Навигатор BMW & другие мото-нави...

Паш, а он руссифицирован

 

XXI век как-никак

 

надо уже продать 500-ую ,что бы купить 660

 

да век то он на дворе 21-й, тока как на него с картами??

еуропа эт понятно, а:
россия, вся??
украина, в частности крым??

 

Да ладно тебе, по Эльбрусу скакать хватит и 500го Подожди уже 770 Зумо

 

To Big
А у кого такие цены в Москве?
Начитаешься, понимаеш, сайта и так и хочеться что-нибудь вроде 660 прикупить!

 

660 ко мне вэлком

 

да, при том в отличие от 500-550 русификация производителя, а следовательно сможешь без проблем заливать обновления.

карту России настоятельно рекомендую только НАВИКОМовскую (последняя кажется 5.16)
Navteq-овская сильно проигрывает (по крайней мере та, что продаётся под оригинальным БМВешным партномером)

 

Решил продать свой ZUMO 550, новый, не юзаный, полная комплектация.
Подробности в другой ветке
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?p=8509558#post8509558

 

Подскажите кто знает, как ввести координаты из Google Earth в Garmin Zumo 660? Менял форматы и там и там, всё равно не совпадает
Например в Google Earth широта 56° 21.765'С долгота 21° 5.810'В, а в garmine N 56° 21.765' и E 021° 58.10'. Разброс строевой шаг по карте получается

 

По-моему в Гугле надо на первые координаты в строке смотреть. Как-то так... есть там засада какая-то.

 

Всё, разобрался

 

Про навигацию за разумные деньги.
Уже года три пользуюсь автонавигатором Garmin Nuvi 710. Нормальный такой навигатор, с блютуз хандс-фри и выходом на наушники.
В прошлом сезоне купил Zumo 550. И продал его в конце сезона, не срослось как-то.
Постоянно сваливающийся блютуз поднадоел. "Кривая" русификация.

В итоге, решил приспособить автонавигатор на мото. Но при условии передачи подсказок не по проводу, а беспроводно, также хотелось сохранить хандс-фри.
Купил такую приблуду Midland BPA-100. Это блютуз приёмо-передатчик, который изначально предполагается для использования с рациями Midland, чтобы рацию сконнектить с мотогарнитурой через блютуз-канал. На фото - полный комплект, с разъёмами и тангеткой на руку. Кстати, с рацией его потестил, оказалось очень удобно.



Результатом научных изысканий стало внедрение в корпус навигатора гнезда под мини-джек 2.5 мм, на который были выведены сигналы от встроенного микрофона навигатора и одного канала выхода на наушники. В этот разъём и подключился вышеупомянутый BPA-100.
Алгоритм работы таков:
Телефон подключается к навигатору по блютуз-каналу навигатора. На экране нуви имеем полноценную ханд-фри (как и на зумо). А навигатор подключается к гарнитуре по второму, независимому блютуз каналу BPA-100.
В результате, имеем подключение телефона к навигатору по "проходному" каналу. Как следствие этого, соединение навигатора с гарнитурой работает максимально корректно и не "сваливается". И если вдруг произойдёт глюк соединения телефона с навигатором, то это никак не повлияет на соединение навигатор-гарнитура. Зумо в таком случае приходилось переподключать и к телефону, и навигатору.
Теперь заказал чехол влагозащитный, спрячу в него навигатор и BPA-100 и всё

З.Ы. Извините за многабукафф

 

Как-то сложно это все...
По ходу с Zumo не повезло с конкретным прибором - у меня многие знакомые юзают, не жаловались.

 

да нет. . один час вечером под пиво. плюс тестер и паяльник. и диплом институтский рядом для стимулирования процесса

проблема с блютузом у зумо известна и существует, да и абракодаброй на экране (в Норвегии, например) - тоже

Просто при наличии автонавигатора (нормального) и блютуз-передатчика, который уже тоже был, потому как покупался для рации, это не сложно совсем.

 

Ясно...
Я то сам с Tibo 4050 катаюсь. Он, конечно, попроще Гармина, зато можно любую навигацию залить, соответственно и с картами выбор безграничный. Да и, что не маловажно, дешевле

 

Оригинальное решение, возьму на вооружение.
Я все пытаюсь найти коммуникабельное решение для использования навигатора с программой City Guide на мотоцикле.

 

А зачем Вам City Guide на мотоцикле? Пробки избегать?
Хотя да, в Питере полосы узкие - тесновато...

 

Что то невкурю за что два десятка килорублей???

Хороший Гармин за 6-8 тыс можно купить, правда мото держалку влагоизолированную придётся отдельно заказывать. Всё вместе в 10-12 тыс обойдётся.

В чём диференс???

 

Так то решение, который я реализовал, и позволяет купить любой навигатор, вывести с оконечного каскада УМ сигнал ("на наушники"), подключить к нему блютуз-передатчик, который стоит 3000 рублей и чехол влагозащитный рублей за 700-900. И, в итоге, получить навигатор с блютуз-выходом за разумные деньги. А если у этого навигатора будет собственная хандс-фри (беспроводная), так ещё к нему и телефон можно подключить до кучи

И, кстати, тем, кто активно использует на байке рации Мидланд и их аналоги, BPA-100 позволит подключать рацию к гарнитуре через блютуз.

З.Ы. Правда стоить отметить, что в моём случае навигатор у меня уже имелся.

 

Но потом начинаются мысли, как уберечь его от влаги, от пыли. Чуть начался дождь - тормози, снимай, или под защитой не видно, запотел.
Деньги берут за специализацию, удобство и имя.
Tibo стоит как раз этих денег (до 10 тыр). Ну а Гармин...
Кстати, чего это БМВ столько стоит!

 

Собственно, моё имхо - навигатор это зло, реально отвлекает внимание.

А ты всё время пялишься в экран навигатора?
У меня он в основном в режиме спидометра стоит.
И когда тётенька говорит что-то типа "через 300 метров поворот налево", тогда переключаю на карту.
Влагозащита для любых устройств существует в огромном количестве, от сумок, типа SW-Motech, до боксов, типа Ram-Mount. Это вообще не проблема И если правильно всё использовать, ничего не запотевает.

Ага, Тибо уже больше не выпускают, а вот Гармин...
И помню я , многие владельцы Тибо мучались с отключениями питания кредла?!! А вот у Гармина...

Провокатор!!!

 

Не соглашусь. Категорически.
Чего в него пялиться, если того не требуется? А как потребуется он голос подаст...
Зато когда развязка, да не простая, он реально спасает ситуацию, поскольку пялиться на щиты и соображать гораздо сложнее и не удобнее.
Если хорошая навигация, с перспективой и реально отображаемой конфигурацией трасс (IGO, например), он значительно облегчает и делает безопасной рулежку по незнакомой дороге ночью - ты знаешь куда дальше пойдет дорога. Причем не только на мото но и на машине это мне реально облегчает процесс. Гармин в этом случае проигрывает, поскольку картинка более схематична (ездил с двумя навигаторами - сравнивал)

Я понимаю. Все есть. Но насколько это удобно для пользования? Вы едете в дождь, не час не два, день, другой... Ну так бывает. И что, не запотеет?
А надо посмотреть заправку, стоянку, границу - где же они. Удобно будет на ходу это сделать? Придется остановиться...
А с мотонавигатором максимум что надо переодически делать - протирать перчаткой экран

 

Да. Есть такая проблема у Tibo.
Не надежно крепление навигатора к кредлу. От вибрации теряется контакт и выключается девайс. Решаема!!! Волшебная жидкость WD-40 спасает.
Я ее и владельцам Zumo порекомендую - не будет шуршания в ушах, если кто использует проводную схему.
Ну а Tibo... Не все пережили кризис... Аминь!

 

Вот за что я люблю демократию, так это за право на собственное мнение!!!

Не понимай мои слова буквально . У меня навигатор в режиме спидометра не постоянно работает, а тогда, когда я двигаюсь по трассе без поворотов и развязок. и включаю я режим экрана не только тогда, когда тётенька предлагает налево пойти, тьфу, повернуть, а ещё и в тех случаях, о которых ты написал.

У Гармина уже тоже есть навигаторы с поддержкой движения по полосам. И до них цивилизация дошла.
Имхо, в навигаторе - самое главное это маршрутизация и подсказки своевременные, а не картинка покрасивее.
Давай посмотрим объективно на применение. Нави нужен в основном для поездок вне ареала обитания. И вот тут возникает дилема, какая навигация лучше для поездок по территории России, Белоруссии, Украины, Казахстана, т.е. СССР? Иго-го? Не-а. Гармин? Да!
Какая нави хороша для Европы? Я бы поставил на первое место Том-Том, затем Гармин, затем Иго-го, имхо.
Таким образом, Гармин (картография от Navteq по Европе, и от Навикома по России), в принципе , решает все задачи.
А на Тибо, учитывая операционку Форточки ЦЕ , Гармин мобайл ХТ не поставить по нормальному. Отчасти поэтому я этот прибор и не купил в своё время, причём по цене в 7000 рублей.

У нас тобой, видимо разный подход к мотопутешествиям.
Для меня поездка куда-либо на мото - это, в первую очередь, удовольствие от процесса, а не необходимость любыми усилиями попасть из точки А в точку Б. Поэтому мазохизм в мотоциклизме для меня неприемлем. Если будет возможность не ехать в дождь, я не поеду. А ночью на мото я вообще ездить не люблю и боюсь. Исключение составляют наверное только немецкие автобаны, да и то лишь в том случае, когда я с парома финка - германия высаживаюсь, он приходит, как правило около 9 часов вечера, и хочется проехать от порта подальше до места ночёвки, вот и еду часов до двух-трёх ночи, и то не более

А про выделенное мной. В этих случаях нужно всегда останавливаться. В том числе и тогда, когда строишь маршрут или вносишь в него изменения. Прикинь, сколько ты проедешь сотен метров, пока полминуты будешь отвлекаться на тыканья пальчиком в экран? И чем это может закончиться.
А в таком случае - уже пофигу, в какой навигатор пальцем тыкать

З.Ы. А вообще, это хорошо, что есть альтернатива в таком количестве. Каждый сможет выбрать, что ему по вкусу.

З.Ы.Ы. А лучший навигатор - это бумажная карта. Например, от Мишлена
Всегда, перед выездом прорабатываю по ней маршрут, а навигатор лишь облегчает задачу.

 

Так оно и есть. Все мы разные.
Мне дождь не помеха... Просто езда в дождь это тоже процесс! Во всем есть свои прелести

Кстати у IGO можно использовать карты и от Навтека, и от Телеатласа, и от местных производителей, а правильный скин позволяет еще и переключать между ними, так что если что-то не нравится с одной картой, можно исправить ситуацию.
Казахстан не пробовал - моц не тот, а по России особых проблем не вижу, в Украине на местной карте даже грунтовые дороги прорисованы, в Беларуссии... ну и у Гармина там не ахти - батька не дает
Ну а по Европе... Мы опять не договормся!
Что касается "цивилизация дошла", я другое имел ввиду - на правильно отстроенном экране IGO я вижу все изгибы и направление дороги, по которой еду, как в экран инфракрасного монитора, если позволите
А езда ночью... Ну это тоже (второе предложение)

Карта от Мишлена - это да... Только вот не говорит она. Жалко...

 

Да и мне тоже не помеха. я вот по городу в дождь люблю ездить, почему-то

ага, по России. ну-ну. как-там у Иго-го с маршрутизацией в провинциальных погодах? вот у гармина с этим в большинстве случаев всё очень даже ничего

ну не знаю,не знаю ))), я предпочитаю сразу на саму дорогу смотреть, а не на монитор. тогда можно на ПСП ездить и никуда из дома не выезжать!
И как это я в 88 году из Великих Лук до Питера и Москвы на Яве ездил без навигатора, не понимаю?!! Гы!!! да я и сейчас туда езжу без навигатора

Ты ещё скажи, что езда ночью с навигатором безопасна, что применение навигатора выводит обзорность ночью на уровень дневной

Да, но вот тут как раз навигатор и будет в помощь, ага.

 

Вставлю свои пять копеек

Если для езды по трассе, совместно с бумажной картой, тогда можно и Гармин, согласен. Но по европейской части России а уж по Питеру и Москве с областями City Guide уходит вперед с таким отрывом, что Гармину здесь и делать нечего. Одно неудобство, что нет мотоверсии.
Вот поэтому я тоже пытаюсь адаптировать автомобильный навигатор с City Guide для езды на мотоцикле и очень понимаю автора в его изысканиях. Только у меня не стоит вопрос сэкономить на процессе, мне важен конечный результат. И если бы в мотоBMWнавигаторе была операционка Windows CE и туда можно было загрузить City Guide, то я бы его купили не морочил себе голову.

Тут полностью согласен, все карты хороши, выбирай по интерфейсу.

 

я в Питере навигацией не пользуюсь, не нужна она мне. По Москве и на машине, и на мото, мне Гармина хватало до сегодняшнего дня за глаза. Да и вообще, я преимущественно в Европе навигацию использую. Ситигидом там и не пахнет
преимущество СитиГида лишь в инфе о пробках (да и то только в Питере и Москве). А Россию Ситигид не знает, как Гармин и это факт

Для меня цель вовсе не съэкономить. Меня Зумо 550 не устраивал своими косяками. Другие, типа "мотонавигаторы", ещё хуже. Да и повозиться люблю со всяким. ))
Когда надоест экспериментами заниматься, тупо куплю Зумо 660, тем более, косяки там практически устранены все, да и цена в 500 Евро вполне разумна.