Навальный.

Когда я был бедным потребителем, я предпочитал Лады.
И не все регулируется рынком. Есть безопасность страны.

 

теперь всё понятно, тему можно закрывать, убица - садовник


Навальный заявил о личной причастности Путина к его отравлению
Ведомости


Основатель фонда борьбы с коррупцией (ФБК) Алексей Навальный считает, что к его отравлению причастен лично президент России Владимир Путин. Об этом он заявил в интервью изданию Der Spiegel.

«Я утверждаю, что за этим преступлением стоит Путин, и у меня нет других версий произошедшего», — заявил он. Никаких аргументов в пользу своей версии основатель ФБК не привел. В беседе с изданием он также подчеркнул, что после лечения в Германии вернется в Россию. «Моя работа сейчас — оставаться парнем, который не боится.

 

Правильно , перешли на 96

 

И что? Их делали в условиях дармового топлива- не было необходимости, появилась необходимость, сделали бы движки, да и в условиях любви с Западом, можно было и Роллс-ройсовские ставить, там омологация и все, к технологиям и производственным возможностям это не относится!
Отрасль убили финансово , сознательно убили, так как конкуренты не нужны, причем я не обвиняю Боинг и Эйрбасс раз можно, почему нет... Но это политическое решение той нашей власти 90х было, причем именно от полного непонимания финансов и рыночных механизмов

 

Вот вы все тут упоротые. Не понимаете своего счастья. Как там володин сказал про нашу главную ценность? Ни у ко же больше нет, а унас он есть!

 

За этим преступлением стоит Путин и Северный Поток2

 

сумбурно, эмоционально - и это всё, что я понял из этого поста.

 

Когда мы были бедными потребителями, не было выбора
Как только появляется возможность, хочется выбора. Это диалектика.

безопасность да, нужна.
Только она начинается не на авиационных заводах, а в принятии внятной экономической модели, соблюдении гражданского кодекса, судебной системы и тд и тп.

без всего этого, конструкция крайне ненадежна, опять найдутся тысячи людей и обстоятельств, которые приведут страну к очередному 91-му году

 

Может конкретно до тебя не донёс мысль, что не было денег на новые разработки, в рыночных условиях нельзя лепить одну модель 50 лет, нужно постоянно что-то новое разрабатывать, а кто это будет делать даром?
Открылся свободный рынок, наш авиапром не выдержал конкуренции, так же как всё остальное производство. И виноват не Чубайс, а плановая экономика совка.

 

Что мы такого конкурентного сделали, в гугл только не надо отправлять.
Хочешь что бы аэрофлот разорился совсем?

 

природная скромность не даёт возможности ответить на этот вопрос).

 

Мало скобок поставил. Ремонтируют, причем тратят огромные средства на разработку технологий ремонта. Вопиющая некомпетентность , но с апломбом.

 

то есть врут?

 

Навальный-он не понимает своего счастья ))

 

Человеку из отрасли, уж коль сравнивает самолеты времен СССР было бы правильно привести и статистику безопасности полетов тех времен. Ну, чтоб не ебуронить.

 

может ссылочку добавишь? Кто об этом пишет сейчас, когда мой нии этим занимался в конце 80-х

 

Например:
Аэрофлот и Трансаэро получили кредит в несколько сот млн$. На покупку Ил-96, а в итоге купили 6/у боинги 767.
1. Деньги ушли зарубеж.
2. Деньги не поддержали наш авиапром.
ИЛ-96 имел разрешение на полеты в Европу и США. Боинг устроил Лобби в сенате "русская угроза", подкинул денег.
Продажные чиновники - сделали своё дело.

 

строить позицию на неосознанных шаблонах - это замечательно)

 

Хорошо, постараюсь проще:
1) Есть страна обладающая весьма впечатляющими технологиями, в отдельных отраслях, от космоса до использования атома и производства вооружений. Но у которой полностью отсутствует культура производства ( и желание) производить ширпотреб для народа, живущая в иллюзорном мире наличного/безналичного/переводного/рубля, а так же чеков/бонов/карточек/распределителей и тд....
2) Жить в таких условиях народу ( и мне) надоело, так как это не очень нормально, жизнь в зазеркалье.
3) Но все жители этого Зазеркалья в том числе не только старое руководство, но и молодые выдвиженцы о финансах, банках, кредитах и тп понимали не более свиней в апельсинах.
Главный лозунг- рынок сам все регулирует!
4) Ну а дальше по накатанной - начинаем реформы, разворачиваем гиперинфляцию, обнуляем активы.
начинаем строить страну заново, на рыночных условиях, уронив рубль в 6000 раз- а значит и экономику, разорвав все внешние связи и как результат остановив производство конечной продукции - не только сырьевого, но и вполне рентабельного... Открыв рынки запустили вполне себе обеспеченных финансами конкурентов, которые то что надо брали - сырьевые производства, а что не надо просто старались закрыть...
Государство самоустранилось... в результате , что есть, то есть..
А банкиры просто зарабатывали свои деньги
ПС
Смотрите на Украину, они позже провели реформы, дольше и мягче входили, но их желание жить лучше москалей привело к повторению начало 90х у нас, только с полным уничтожением промки типа Верфей, Южмаш, Авиастроения и тп
Можно и так жить, беднее, но можно

 

96 - дальнемагистральный, летал на нём в штаты в нулевые, когда уже 10 лет были Боинги и аэрбасы на линиях. Он просто не выдержал конкуренции.

 

Я на нем на Канары в году 2014-м еще летал

 

Ну и что тут спорного? Описал переход от планового развития к рыночному. Из будущего просто вешать ярлыки, а тогда никто не понимал, что надо делать, поэтому и специалистов западных нанимали.

 

Он топлива жёг не на много больше. Это компенсация за безопасность.
Потом государство могло и снизить стоимость топлива например для наших машин, чтобы в целом поддержать авиацию. Были бы деньги, развивались...

 

А что, гугл по первым строчкам не находит? Ну, держи
https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S2212827118308837

Много чем советские НИИ занимались в 80-х, а твои кумиры только в 2000-х к этому пришли, причем с таким же результатом. Ты бы сначала интересовался темой, а потом суждения выносил, чтобы бледно не смотреться.

 

пока 96 производился, аэрофлот его покупал.
Сейчас опять собираются его производить, просто сжигая деньги.

 

Однако усилия «Боинга» продолжились на российской территории, где в 90-е годы можно было при помощи даже не самых крупных взяток решать любые вопросы.

Когда начались первые поставки Ил-96−300 в «Аэрофлот», правительство принимает решение, которому рукоплещут в штаб-квартире «Боинга» — снять пошлину с ввозимых в Россию самолетов иностранного производства. Но не всех, а тех, вместимость которых превышает 300 человек. И это был удар ниже пояса по ОКБ Ильюшина, поскольку именно в этом сегменте Ил-96−300 конкурировал с Boeing-767. И американская авиатехника устремилась в эту брешь. А потом за первопроходцами протиснулись и менее нахрапистые европейцы со своим «Аэрбасом».

 

Разговор был о сознательном развале ряда конкурентоспособных отраслей, что и было сделано...
ПС
Я за рынок, но тогда мы были наивны и верили во всеобщий мир и счастье без коммунизма
Вот нас и поимели всех... рыночно, за дурость

 

Я не нашёл, что эта технология уже используется, вроде это научные разработки. Статья опубликована в 18г

 

Зачем набрасываешь ?
Английский в школе прогуливал ? Где там на визитке про диабет написано ?
Интенсивная терапия и нефрология

 

Я не видел и не вижу сознательного развала. Компании покупали то, что им было выгоднее. Разумеется государство могло поддержать производителя, но только делать это надо было ещё в 80-ые, а к началу 90-х уже нечего было разваливать, по инерции собрали полсотни самолётов и всё.