Навальный.

И вот какие всё-таки собеседники....один с дедом наморозил и оправдывается...второй написал с маленькой буквы....ну скажи...ой, извини братан, не прав, опечатался....конечно с большой...и всё, нет больше проблем....но нет же...надо словарь нагуглить

 

Дело в том. что ты говоришь с точки зрения патриотического угара, а я авиационный институт закончил в 90-м и пошёл работать в эту отрасль. Немного лучше тебя представляю, почему авиапром РФ не мог выжить. Дело не в демократах, а в рыночных механизмах.

 

Главное не затягивать, пока не превратилось в мышечную память, тогда точно будет сложно. Я вот Роме завидую, захотел - завязал и точка.

 

Нет цели учить орфографии... Родина...это слово выше всего этого...моШно дАпускат кучу АшиПок в напЕсании....это всего лишь либо опечатки, либо недостатки образования, либо спешка...все это простительно.. сам грешу...но слово Родина написать с маленькой буквы может лишь тот кто не понимает смысл этого слова в принципе....

 

Ну хоть здесь можно характер показать, чё.

 

А как тогда обосновывать триллионы на впк? Ты подумал что сказал? Кураторы тебе за такие мысли новичка плеснут.

 

Он коллаборант, ну о чем ты.

 

с точки зрения тех. характеристик может и не отставали. Но авиация ничем не отличается от других областей - берут то, что дешевле, при аналогичных показателях.
Здесь много говорили же на эту тему - модель ссср исчерпала себя. Во всем

 

А я и не понимаю, тут не нашлось никого, кто смог бы мне рационально без метафизики дать определение, потому что нет его.

 

Почему ты переходишь на личности? Это тебя в институте научили?
Обоснуй, чем наша авиастроение было хуже западного?
По безопастности мы уже поняли , теперь расскажи про рыночные механизмы.

 

Ну вот и всё...наши подтянулись...отстоял таки Родину до утра...защитил от ворогов землю Русскую

 

ты всё воюешь с кем-то? Лёжа хоть?

 

Обратись к товарищу с прошлой страницы...он тебе с помощью очередного родственника или охранника за 25 косарей поможет и с этим пробелом справиться...

 

Тебе ли мне про войну говорить, Боря? Или ты хочешь со мной офлайн повоевать, чёт не пойму.

 

Почему же. Без метафизики совершенно левым аперкотом сломать тебе нос и ты запомнишь , что поганить память людей погибших за нашу страну нельзя и слово Родина пишется с большой буквы.
Это станет рефлексами и передастся по наследству.
А так как парень ты не глупый, то думаю 2-3 раза будет достаточно.

 

Он аккуратен, одного хватит.

 

Возможно у тебя плохо с математикой, но 5% это 1 самолёт из 20 хуже тушки, остальные 19 лучше, и это только Боинг и всего лишь одна его модель, а ещё есть эрбасы. В итоге при замене тушек на импортную технику, лишь 1% был менее надёжен.
Но при выборе не надёжность играет роль, так как всё застраховано, а экономическая целесообразность. Разработки принципиально нового самолёта велись, и даже он появлялся ненадолго, но экономически это нецелесообразно. Чтоб разработки себя окупили и можно было бы конкурировать с мировыми гигантами, самолётов надо наделать тысячи, а куда их девать в таком количестве? Да и зачем, если можно купить то, на чём весь мир летает.

 

Ну.... может ты и прав. Авиатор все же.
Я вот помню начал умничать с инструктором по парашютной подготовке, когда укладывали Д6 себе, получил пыром по копчику и запомнил как надо сворачивать купол на всю жизнь.
Четко и без метафизики.

 

Не споткнись, когда с аперкотами будешь подходить).
Вот что у людей в голове..?)))

 

Да, не гуманно, но надежно.

 

Нет не купить....обменять на их же ресурсы...это важно

А разработки своего можно рассматривать как авиастроительный троллинг...

 

Хочу, чтоб ты за языком следил. Время покажет, кто из нас предатель

 

Не смеши.

 

Во-первых ,ты опять пишешь гадости, отвыкай, тебя мама в детстве разве так учила общаться?
Во-вторых, у массового А310 показатели по безопасности практически как у ТУ 154.Те. наши самолеты были вполне на уровне.
В-третьих, конкурировать нам не надо, нам надо себя обеспечивать, для этого у нас были и есть все возможности.
Это не всегда верно с экономической точки зрения, но зная наших партнеров и чего от них можно ожидать вполне адекватно с точки зрения безопасности государства.

 

Доброе утро!
Так быстро посты растут, что не поспеть.
Да большинство людей против не понятных доходов чиновников, а от жён бизнес вумен тошнит, потому что некоторые двух слов связать не могут.
Но! Нужно всё-таки понимать с оглядкой на историю, что резкая смена руководства - нас оттолкнет на десятилетия назад.
И большинство это тоже понимает.

 

Просто может не быть времени на метафизику.
Делай как я и все.... ну ты лучше меня знаешь.

 

Как учили ещё в училище.... бИтие определяет сознание

 

Что ВЫ знаете о надежности Ту-154

 

Разве что об тебя, когда ты правый зевнёшь.
В голове , Боря, понимание,что такие как ты и вороватые чиновники работают в одни ворота- На развал страны. На её подрыв. После твоих постов по поводу ВОВ я реально тебе руки не подам. Противно.

 

Я пишу гораздо вежливее, чем читаю в свой адрес, потому что понимаю разницу между рациональностью и эмоциями.
А310 не меняет 154, так как это дальнемагистральный самолёт, в статистику к которому вошёл случай, когда лётчик доверил управление своему сыну, - минус эта катастрофа, и показатель опасности будет совсем другой.
Развивать авиапром, как автопром в одной стране - это экономическая глупость, которую мог себе позволить СССР, но не может позволить нормальная страна. Современные самолёты делаются в десятках стран, получая оптимальное соотношение цена/качество. В погоне за условной независимостью можно окончательно разориться, если всё, произведённое в одной стране будет хуже и дороже аналогов.