насос от нивы.

Володья, я понимаю, что для мозга таксиста из урюпинска ульяновской области не понять, не только лишь то, что вязкость атф такова, что пробки воздушной там быть не может, но и то что редукционный клапан служит для сброса давления, а ещё если у тя автол вместо атф, то внизу насоса есть дренажная пробка, которую можно открутить, чтоб заполнить насос.

 

бачок тоже либо менять, либо фильтр мыть в нем надо однако.

 

ты просто гавно насос втолкал терпиле

 

Специально для таксистов из Ульяновска я напоминаю, что я инженер-механик, и ещё знаю кроме русского-английский, так что перестань молоть фигню. Выучи сначала туркменский, потом выежываться будешь.

 

Наиболее часто в системах гидравлического усилителя рулевого управления используют насосы лопаточного типа.
Одной этой фразы достаточно, чтоб понять, что статья написана для таксистов. Насосы бывают лопастные, а не лопаточные. Читай дальше Володья.

 

Кто называют? Таксисты? Врядли что-то может быть написано правильно, если пейсатель не знает тех. терминов.

 

Ну с тобой всё ясно, читай википедию и гони пургу. Тебя обычно за это и банят.

 

Думаю не стоит опускаться до твоего уровня, иначе дно может провалиться под твоим авторитетом.
Воздух легче жидкости и в закрытых системах всегда находится наверху. Бачёк гидравлики всегда наверху, следовательно пробки воздушной там быть не может.
Это как с системой хлаждения. Там где бачёк встроен в радиатор или находится на одном уровне с ним люди вечно прокачивают воздушные пробки, выгоняют их, а то печка не работает(моторы М50,М52,М54) и есть машины где расширительный бачёк выше системы-машины С М30,М60, там таких проблем никогда нет. Заправил систему и забыл.
Касаемо слова "сольешь". Ты лучше им не пользуйся, за умного сойдешь.

 

Насос моментом высасывает всё из бачка и начинает кружиться насухую.
Не, если конечно бачок не полуторалитровый на авто с DD, тогда конечно пофиг

 

В рейке болт, который напорный шланг прикручивает, с клапаном.
Нихрена самотёком не закачивается

 

И воздух аки гелий

 

Ваще-то мы про рейку не говорили. Таксист говорит, что если залить жидкость в бачёк, то насос будет пустой и успеет сгореть, так как после запуска он сухой. Вот и всё, мы же говорим, что никогда не сгорит.

 

Видишь ли, если у вас в задрощенске ульяновской области поставить китайский стальной и кривой гумно капот на Е60 считается нормой, то я не удивлюсь, что и насосы китайские у тебя сгорают.

 

Чё их проверять то?? Они все кривые. Ну если тема для тебя не раскрыта, то я её тебе по деревенски попробую раскрыть, ну чтоб тебе было понятно.
Тебе клизму когда-нибудь делали? Наверно бачёк всегда располагали выше жопы?? И как? Вода наверно до жопы у тебя не доходила? Пробка была газовая? Вот так и с насосом гура. Налил атф в бачёк, атф всегда доберётся до насоса, как вода из клизмы до жопы.
Да и не надо пытаться красивыми словами типа мат.часть оперировать на форуме. Все и так знают, что ты из себя представляешь. А я гос. экзамены в своё время сдавал и доказывал свои знания уж точно не таксистам.

 

Вот это не ты писал? Нет? Твой фантом? Ты просто брехло Володья.

 

Дядь, чё ты как уж на сковородке?? "Только в бачёк", по русски означает, что дальше пусто, что и следует из твоих слов, что там воздух. Теперь касаемо бачка. Наливаешь под горло и на дне всегда остается жидкость, даже если рейку сухую поставить.
Да и касаемо лопастных и центробежных насосов, они неспособны создать разряжение, чтоб начать качать. Их надо заполнять..
А если он будет заполнен, то никогда не сгорит. Да же если представить гипотетически, что бачёк у тебя опустел, то в насосе ещё полно жидкости, которой хватит чтоб его смазывать.

 

Ну что же. Удачи тебе в практиковании балабольства! Тут ты вне конкуренции, не смею оспаривать твои лавры.