Наши самолёты самые...

Истребители F/A-18 ВВС Швеции были подняты на перехват пары российских истребителей Су-27 в международном воздушном пространстве над Финским заливом.
11.30 24.01.2019 г.

 

Все же военные самолеты это самое красивое создание в мире!!!

 

Почитал про столкновение двух 34-ых. Все таки я не понимаю, как самолеты могут столкнуться в обычных условиях. Электроники куча, радары, датчики всякие и тд. Вобщем, думаю, сие возможно только из-за распи-яйства экипажа

 

Сурьезно?

 

А то Ж ))

 

т-10 самый красивый планер, да.

 

Да ладно

 

Давайте сразу к сиськам, господа!

 

авиа-макдака не хватает на обочине )))

 

Даа, в части механизации крыла точно еще не все изобретено ).
Но зайку все равно жалко ((.

 

снежного заряда не особо наблюдается...

 

Тотальный писец. Видимость - писец. Полоса - писец, ориентиров никаких. Скорость - писец. Вертикальная скорость - вообще писец. Тот кто снимал - писец, но больше мудак... это армия, а не бьютиблог.

 

На 1:18 по звуку видимо попытался тягу добавить и уйти на второй круг. Но не пошло.

 

Сослуживцы часто снимают работу коллег на камеру. Никто же не знал, чем это закончится. Другой вопрос, что потом видос разошелся как вирусняк по своим же. На д-цатой пересылке слили, скорее всего это уже кто-то из гражданских дружков.

 

Да какая разница? Есть хорошая картинка с щитом на стене с прибитыми гвоздями мобилками. Сколько раз уже это все было... то на весь мир выкладываются маршруты часовых с Хмеймима, которые патрулируют в фитнес-браслетах, то вот такие видео всплывают. Жертвы цифрового прогресса, б.

 

Нормальное видео, не дали воздушным космонавтам сбрехнуть.

 

Выкладывать маршрут не обязательно, по билингу работающей трубы спалятся

 

О чем сбрехнуть? Я в первый день читал и о плохой видимости, и ударе о полосу задними стойками, и о надломе за кабиной. Что тебе не хватало в новостях? Теперь ты видишь, что командир облажался, на такой вертикальной сесть нереально, доволен? Откуда вы такие беретесь?

 

а чтоне так с видимостью?

 

Браво, бис! Еще раз сыграй роль правильного.
Сокрытие причин не позволяет сделать выводы и предотвратить новые трагедии. В конце 70-х на ЛАЭС затихарили разгон реактора РБМК при введени стержней (т.н концевой эффект). Результат ЧАЭС.

 

А что так с видимостью? Садился в таких условиях, поделись личным опытом, интересно послушать.

 

пассажиром садился в на порядок более сложных. тут видимость в даль под километр.

 

Ты понимаешь, что есть армейская дисциплина? И она тоже помогает предотвратить новые трагедии. Я пример с фитнес-трекерами в Сирии не случайно привел. Одно дело, когда ты епнисся с велосипеда в метель и это выложат в сеть. Тут кроме твоего ЧСВ перед телками никто не пострадает. Другое - стратегический бомбер, стоящий на вооружении. И это уже может показывать всему миру как недостатки техники, так и подготовки экипажа.

 

Сдаюсь, против видимости "в даль" под километр мне сказать нечего.

 

Видимость практически ноль. Промахнулись с высотой метров на 50. Расшифровка самописцев (в том числе речевого) покажет причину. Возможно что-нибудь с механизацией крыла, возможно с двигателем, может с высотомером что не так. Но чаще всего бывает ошибка экипажа в момент сложившихся неблагоприятных факторов. Очень жаль ребят и очень обидно что так погибли.

 

Не смеши.

 

при видимости ноль телефон ничего бы не снял. А тут разборчивый видос со 100 метров.

 

При такой видимости ты по МКАДу 100км/ч обосрёшся ехать.

 

Ночью с фарами видимость меньше. Я полпути до Урала в снегопад с такой видимостью ездил. Очко натренировал, конечно.

Давай по ролику видимость посчитаем. Огни самолета видно с 1:10, касание в 1:22. 12 секунд х 80м/с итого почти километр было от оператора до самолета когда его стало видно.