Наши самолёты самые...

http://buran.ru

 

Опубликованы первые фото гиперзвукового истребителя Dark Sword. Беспилотная машина создается в Китае корпорацией Shenyang Aircraft Corporation.

Появление как минимум полноразмерного макета свидетельствует о серьезности намерений китайских инженеров. Правда, озвученные характеристики аппарата противоречивы: непонятно, как в Dark Sword собираются совместить высокую маневренность и гиперзвук. Но даже если скорость его полета не превышает сверхзвуковую, этот дрон может стать ночным кошмаром для США, где разработки ударных БЛА остановились на дозвуковых аппаратах, - считает Джастин Бронк, эксперт Королевского института вооруженных сил.

https://rg.ru/2018/06/06/kitaj-poka...istrebitelia-temnyj-mech.html?utm_source=smi2

 

Стоит ли тратить бабки на разработку больших беспилотников истребителей? Смысл? Все эти программные задачи вполне решают ракеты, которые дешевле.

 

Ракеты решают не все: если есть скопление или стационарная цель - да. А если надо барражировать и высматривать, то беспилотник. А размер там уже связан с комплексом задач.

 

У иранцев звездный разрушитель круче, они в фанерный макет даже магнитолу запилили и по впп прокатили))

 

Кетацы до сих пор двигатели на истребители 4+ поколения не научились строить)) Смысл в освоении средств, как всегда))

 

Ну так наши же им не хотят все секреты открывать, вот и не получается у них.

 

Видимо, купив Су-35, они считают, что технология поворотного сопла ими освоена ) С другой стороны, ИК-сигнатура все равно выдает местоположение, на F-22 не стали ставить, т.к. уже и так запредельная стоимость получилась.

 

Ну дык вопрос удаленности обнаружения? Не? Понятно что рано или поздно светятся)
Взгляд дилетанта, тсказать

 

В смысле поставили УВТ в вертикальной плоскости, на чем и успокоились ).
А сопла все равно получились изрядно дороже обычных.

 

Тут в подмосковье чумовой двигатель в серию запускают. Для беспилотного вертолёта, но уверен, скоро его полюбят и строители реплик бипланов с трипланами времен ПМВ. 7 цилиндров, 200лс ))

 

Вот только зря они нижнеклапанную схему выбрали. Да и до серии пока далековато.

 

а чего турбину не вкрячили в этот двигатель?

 

В авиадвигателях это не принято. Опять же выпускной коллектор дуже гиморный будет. Там всё шатается- расширяется.

 

хотя на тех скоростях если воздухозаборник рупором сделать то и так плюс атмосферу можно нагнать за пропеллером

 

Атмосферу не нагонишь . А вот самолёт затормозишь. Знаешь сколько простой кок на винт прихода даёт?

 

не. Не знаю кто такой кок и приход

 

Кок это обтекатель на ступицу винта. Приход это увеличение скорости/снижерие расхода топлива

 

ну ему же один черт надо воздухозаборник делать и для охлажнения и для мотора... чо, реально совсем не давит в него? Если в авто типа волга старая открыть ветровичок и развернуть на воздухозабор, то скорость падает не особо, а из кресла выдувает

 

Дык авиамоторчики кладезь консерватизьма )). НаписАли, что мол вот-вот ).
Проф, а размерность цилиндров там какая? А верхнеклапанная не потребует личный распредвал, а то и два, на кажный цилиндр?

 

На атмосферных движках в Ф-1 этот "динамический наддув" на скоростях от 300 типа сил на 10 надувал ). При мощностях вокруг 750...

 

Там 11,5 литра на семи цилиндрах. Точную размерность не знаю. Почитай обсуждение. Я там под другим ником.
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1507448076/0
А распредвал на звёздах один всегда, в виде шайбы.

 

Пасибки, там как везде мечут каки, и изредка пролетит инфа ).

 

Ну чуваки правильно делают, что не разглашают. Иначе говна на вентилятор набрасывается кратно больше. А это мешает работе.

 

Парняги конечно большие молодцы, но излишний оптимизьм в каждой странице ). Особенно по грядущщей двойной звездочке (еще и верхнеклапанной). Ох с такой плотной компоновкой имхо намучаются с охлаждением задней, похоже они обо всех танцах с М-82 и М-71 и не слыхали (.

 

Ну с одним из них я знаком лично. Даже приглашали нас позаниматься системой управления этого мотора, но на 7 плохо всё делится в системе реального времени. С нижним клапаном экономичности они не получат, хотя они надеятся. А с двухрядной звездой проблемы охлаждения вполне решаемы. М-82 высокофорсированный был, да и моделирования компьютерного тогда небыло. Сейчас это много проще. Другое дело что пока ты не построишь несколько моторов, не поймёшь как нужно их строить. Это с первого раза не получится.

 

Сделают принудительный вентилятор охлаждения на валу винта, как на бмв-801.

 

Каков кок, таков приход (с)

 

минус киловатты