E39 налет в движке

Замена клапана и налёт на крышке - вещи НЕ ВЗАИМОСВЯЗАННЫЕ.

 

На Мобиле катаюсь,есть налёт

 

имхо налёт не от марки масла зависит.. летом при исправной движке кто-нить видел подобное? а зимой внутри двигла при стоянке кондесат появляется.. и бензобак зимой рекомендуется полнее держать, чтоб вода не скапливалась..

 

То же самое было.Думал ГБЦ.Проехал 100км-пропало.

 

признак клапана - это присасывание крышки заливной горловины масла при её открытии на работающем движке, и неустойчивая работа двигла на хх без этой крышки..

 

налет перерастает на кастроле в...

 

глюк-с... повтор

 

и это на кастроле, только пробег 200.. износа на вкладышах нет.. под клапанной крышкой так же..

 

признак неисправности термостата, например..

 

все современные синтетические маслА обладают достаточными моющими способностями, чтобы не использовать различные промывки.. а при тех отложениях, что на фотках выше, использование промывки может оказаться губительным для двигателя, т.к. эти отложения могут отслоиться единовременно и забить масляные каналы..

 

имхо, в холодное время года, накоплению большого количества эмульсии способствуют короткие поездки (когда двигатель не успевает разогреться до рабочей температуры и хорошо прогреться)..

 

Присоединюсь. С утра, проехав в течении 15/20 минут и заглушив авто, посмотрите на маслозаливную крышку изнутри. И сделайте так же через час/полтора движения. Разницу увидите СРАЗУ. И не столь важно, - 10 или - 20 на улице.