E65/E66 Накаркали или попадос на подходе.

Кончай троллить.

Твою точку зрения я уже услышал - б/у акпп из германии и точка. Только не забывай, что это сугубо твое субъективное мнение. И от многократного повторения ничего не изменится.

Вот когда что-нибудь новое дельное придумаешь, заходи. С удовольствием тебя выслушаю.

 

Все люди как люди, что-то советуют, опытом делятся. Только ты один гавном кидаешся. Утомил ты меня. По этому прошу, не пиши мне и про меня больше ничего. Вообще ничего!

 

Нет. За полтос я не стал этого делать.
Сегодня катался, даванул газку, опять услышал из коробки ВЖЗЗЗЗЗЗ и словил еще одну ошибку в памяти коробки. После интенсивной езди появился пинок при остановке.

Разные специалисты коробочники, с кем пообщался, сходятся во мнении, что симптоматика совершенно не похожа на "очки". По этому полный ремонт либо замена неотвратимы.

 

Спасибо всем, кто принимает участие в обсуждении моей проблемы. Ваши советы и мнения реально помогают сформировать более менее объективную картину.

Должен признаться, что начинаю понимать нашего соконфетника Яниса, который столкнувшись с реалиями рынка по ремонту АКПП, в альтернативу существующим на нем правилам и тенденциям открыл свой мини сервис. Если раньше я крайне скептически относился к тому, что он пишет и делает, то теперь мое мнение начинает меняться.

Новые кирпичики в изменение моего мнения таковы:

Сегодня я посетил один типа специализированный сервис по ремонту АКПП фирмы ZF в родном Питере. Целью было выяснение истинных смыслов ошибок, считанных из памяти коробки проводочком за 5тр



Ради прикола не поленюсь и выложу сюда весь лог, вот он:

Date: 14.02.2012 22:11:11
ECU: GS19A
JobStatus: OKAY
Variant: GS19A
-------------------------------------------------------------
RESULT: 6 error in error memory !
-------------------------------------------------------------
510F InfoCounter4 - Auto-P EMF
Error counter: 136
1. Umweltsatz
Mileage 68544 km
Output Speed 0.00 rpm
Status S-switch CAN (0=OK, 1=F/ES) 0.00 0/1
Status Tip-switch CAN (0=OK, 1=F/ES) 0.00 0/1
Status Position ser. line (0=OK, 1=F/ES) 0.00 0/1
Status Position CAN (0=OK, 1=F/ES) 0.00 0/1
Status Driver`s door CAN (0=OK, 1=F/ES) 0.00 0/1
Status Driver`s seat CAN (0=OK, 1=F/ES) 0.00 0/1
Status Key CAN (0=OK, 1=F/ES) 0.00 0/1
Status Kl15 Signal CAN (0=OK, 1=F/ES) 0.00 0/1
condition WK torque converter-clutch open 0-n
Type of Shift Type of Shift P to P 0-n
Status Substrate temp. (0=OK, 1=F/ES) 0.00 0/1
status transmission oil temperature (0=OK, 1= F/ES) 0.00 0/1
Status Park block sensor (0=OK, 1=F/ES) 0.00 0/1
Status Position sensor (0=OK, 1=F/ES) 0.00 0/1
Status Turbine speed (0=OK, 1=F/ES) 0.00 0/1
status output speed (0=OK, 1= F/ES) 0.00 0/1
2. Umweltsatz
Mileage 68544 km
Output Speed 0.00 rpm
Status S-switch CAN (0=OK, 1=F/ES) 0.00 0/1
Status Tip-switch CAN (0=OK, 1=F/ES) 0.00 0/1
Status Position ser. line (0=OK, 1=F/ES) 0.00 0/1
Status Position CAN (0=OK, 1=F/ES) 0.00 0/1
Status Driver`s door CAN (0=OK, 1=F/ES) 0.00 0/1
Status Driver`s seat CAN (0=OK, 1=F/ES) 0.00 0/1
Status Key CAN (0=OK, 1=F/ES) 0.00 0/1
Status Kl15 Signal CAN (0=OK, 1=F/ES) 0.00 0/1
condition WK torque converter-clutch open 0-n
Type of Shift Type of Shift R to P 0-n
Status Substrate temp. (0=OK, 1=F/ES) 0.00 0/1
status transmission oil temperature (0=OK, 1= F/ES) 0.00 0/1
Status Park block sensor (0=OK, 1=F/ES) 0.00 0/1
Status Position sensor (0=OK, 1=F/ES) 0.00 0/1
Status Turbine speed (0=OK, 1=F/ES) 0.00 0/1
status output speed (0=OK, 1= F/ES) 0.00 0/1
3. Umweltsatz
Mileage 127656 km
Output Speed 0.00 rpm
Status S-switch CAN (0=OK, 1=F/ES) 0.00 0/1
Status Tip-switch CAN (0=OK, 1=F/ES) 0.00 0/1
Status Position ser. line (0=OK, 1=F/ES) 0.00 0/1
Status Position CAN (0=OK, 1=F/ES) 0.00 0/1
Status Driver`s door CAN (0=OK, 1=F/ES) 0.00 0/1
Status Driver`s seat CAN (0=OK, 1=F/ES) 0.00 0/1
Status Key CAN (0=OK, 1=F/ES) 0.00 0/1
Status Kl15 Signal CAN (0=OK, 1=F/ES) 0.00 0/1
condition WK torque converter-clutch open 0-n
Type of Shift Type of Shift R to P 0-n
Status Substrate temp. (0=OK, 1=F/ES) 0.00 0/1
status transmission oil temperature (0=OK, 1= F/ES) 0.00 0/1
Status Park block sensor (0=OK, 1=F/ES) 0.00 0/1
Status Position sensor (0=OK, 1=F/ES) 0.00 0/1
Status Turbine speed (0=OK, 1=F/ES) 0.00 0/1
status output speed (0=OK, 1= F/ES) 0.00 0/1
Auto-P due Safe-Guarding EMF
Test conditions not yet fulfilled
Error present now and already stored
Error would not cause a warning lamp to light up
Error code: 51 0F 78 88 21 78 00 00 1E 00 21 78 00 00 18 00
3E 55 00 00 18 00
-------------------------------------------------------------
5118 InfoCounter1 - EGS-Reset
Error counter: 46
1. Umweltsatz
Mileage 68560 km
Gearbox Oil Temperature 21.00 degrees C
Battery Voltage 10.56 Volt
substrate temperature 20.00 degrees C
time after reset/ignition OFF-ON 0.00 ms
2. Umweltsatz
Mileage 68560 km
Gearbox Oil Temperature 20.00 degrees C
Battery Voltage 10.80 Volt
substrate temperature 19.00 degrees C
time after reset/ignition OFF-ON 0.00 ms
3. Umweltsatz
Mileage 127656 km
Gearbox Oil Temperature -12.00 degrees C
Battery Voltage 11.36 Volt
substrate temperature -15.00 degrees C
time after reset/ignition OFF-ON 0.00 ms
EGS-Reset
Test conditions not yet fulfilled
Error present now and already stored
Error would not cause a warning lamp to light up
Error code: 51 18 78 2E 21 7A 3D 84 3C 00 21 7A 3C 87 3B 00
3E 55 1C 8E 19 00
-------------------------------------------------------------
510E InfoCounter3 - Auto-P PM
Error counter: 13
1. Umweltsatz
Mileage 68560 km
Battery Voltage 8.40 Volt
Gearbox Oil Temperature 20.00 degrees C
condition WK torque converter-clutch open 0-n
Type of Shift Type of Shift N to N 0-n
Status Substrate temp. (0=OK, 1=F/ES) 0.00 0/1
status transmission oil temperature (0=OK, 1= F/ES) 0.00 0/1
Status Park block sensor (0=OK, 1=F/ES) 0.00 0/1
Status Position sensor (0=OK, 1=F/ES) 0.00 0/1
Status Turbine speed (0=OK, 1=F/ES) 0.00 0/1
status output speed (0=OK, 1= F/ES) 0.00 0/1
2. Umweltsatz
Mileage 68560 km
Battery Voltage 10.40 Volt
Gearbox Oil Temperature 17.00 degrees C
condition WK torque converter-clutch open 0-n
Type of Shift Type of Shift N to N 0-n
Status Substrate temp. (0=OK, 1=F/ES) 0.00 0/1
status transmission oil temperature (0=OK, 1= F/ES) 0.00 0/1
Status Park block sensor (0=OK, 1=F/ES) 0.00 0/1
Status Position sensor (0=OK, 1=F/ES) 0.00 0/1
Status Turbine speed (0=OK, 1=F/ES) 0.00 0/1
status output speed (0=OK, 1= F/ES) 0.00 0/1
3. Umweltsatz
Mileage 124680 km
Battery Voltage 12.00 Volt
Gearbox Oil Temperature 74.00 degrees C
condition WK torque converter-clutch open 0-n
Type of Shift Type of Shift P to P 0-n
Status Substrate temp. (0=OK, 1=F/ES) 0.00 0/1
status transmission oil temperature (0=OK, 1= F/ES) 0.00 0/1
Status Park block sensor (0=OK, 1=F/ES) 0.00 0/1
Status Position sensor (0=OK, 1=F/ES) 0.00 0/1
Status Turbine speed (0=OK, 1=F/ES) 0.00 0/1
status output speed (0=OK, 1= F/ES) 0.00 0/1
Auto-P due PowerModul Shut-Down
Test conditions not yet fulfilled
Error present now and already stored
Error would not cause a warning lamp to light up
Error code: 51 0E 78 0D 21 7A 69 3C 1F 00 21 7A 82 39 1F 00
3C E1 96 72 1E 00
-------------------------------------------------------------
4F86 Ratio-Monitoring Symptom Circuit-Monitoring
Error counter: 1
Mileage 122048 km
condition WK torque converter-clutch open 0-n
Type of Shift Type of Shift 1 after 2 0-n
actual engine torque 8.00 Nm
Gearbox Oil Temperature 88.00 degrees C
Output Speed 608.00 rpm
Symptom Circuit-Monitoring
Test conditions not yet fulfilled
Error not present now, but already stored
Error would not cause a warning lamp to light up
Error code: 4F 86 38 01 3B 98 08 1B 80 13 00 00 00 00 00 00
00 00 00 00 00 00
-------------------------------------------------------------
4F80 Ratio-Monitoring Symptom Gear-Monitoring
Error counter: 6
1. Umweltsatz
Mileage 126904 km
condition WK torque converter-clutch controlled 0-n
Type of Shift Type of Shift 5 after 5 0-n
actual engine torque 488.00 Nm
Gearbox Oil Temperature 81.00 degrees C
Output Speed 2144.00 rpm
2. Umweltsatz
Mileage 127304 km
condition WK torque converter-clutch controlled 0-n
Type of Shift Type of Shift 5 after 5 0-n
actual engine torque 444.00 Nm
Gearbox Oil Temperature 82.00 degrees C
Output Speed 2080.00 rpm
3. Umweltsatz
Mileage 127560 km
condition WK torque converter-clutch controlled 0-n
Type of Shift Type of Shift 5 after 5 0-n
actual engine torque 480.00 Nm
Gearbox Oil Temperature 69.00 degrees C
Output Speed 2816.00 rpm
Symptom Gear-Monitoring
Test conditions not yet fulfilled
Error not present now, but already stored
Error would not cause a warning lamp to light up
Error code: 4F 80 38 06 3D F7 25 93 79 43 3E 29 25 88 7A 41
3E 49 25 91 6D 58
-------------------------------------------------------------
5119 Reset at Bosch SW-Part
Error counter: 10
1. Umweltsatz
Mileage 127096 km
Engine speed 0.00 rpm
Output Speed 0.00 rpm
Time of Resets Reset in Standby 0-n
LAst Exception-Nr. bevore Reset: 255.00 -
2. Umweltsatz
Mileage 127656 km
Engine speed 0.00 rpm
Output Speed 0.00 rpm
Time of Resets Reset in Standby 0-n
LAst Exception-Nr. bevore Reset: 255.00 -
3. Umweltsatz
Mileage 127656 km
Engine speed 0.00 rpm
Output Speed 0.00 rpm
Time of Resets Reset in Initilisation 0-n
LAst Exception-Nr. bevore Reset: 255.00 -
Perhaps Low-Voltage in Standby
Test conditions fulfilled
Error not present now, but already stored
Error would not cause a warning lamp to light up
Error code: 51 19 28 0A 3E 0F 00 00 02 FF 3E 55 00 00 02 FF
3E 55 00 00 01 FF
=============================================================

Его содержание мягко говоря не маленькое. Однако интересно ниже следующее.

Приезжаю сегодня в этот упомянутый специализорованный сервис по ремонту АКПП. Нахожу человека, с которым предварительно общался по поводу диагностики. Он берет диагностический сканер, какой-то большой, с тачскрином, дорогой видимо. Идем к машине. Он подключает сканер, садится за руль, я рядом, и отправляемся в тестовую поездку. Через несколько минут езды, глядя в сканер, он мне говорит "у вас ошибок по коробке нет, я бы ничего не делал и ездил так дальше". Я конечно попытался было спокойно объяснить, что ИНПА говорит о наличии ошибок, но ответ был по прежнему такой же "ошибок по АКПП нет, значит делать пока ничего не надо".
Попращались, поехал я домой, даванул газгу..... АКПП издала звук ВЖЗЗЗЗЗЗ и в памяти записалась еще одна ошибка (по инпе потом увеиде). Да бля, подумал я, делать ничего не надо )))))))


Как же спрашивается сервис, который позиционирует себя как мега-сервис с ниипательским уровнем качества , может быть не в состоянии даже прочитать ошибки, которые в тоже время может прочитать обычный юзер? Что это за дела спрашивается?!?!?!?!? Как таким людя доверять переборку АКПП после такой лажи на этапе элелементарной диагностики?




Ремонт у партнеров в Москве.... Это конечно хорошо, но лишь для Москвичей к сожалению. Ехать Питер-Москва на подыхающей АКПП я не рискну. А посылать отдельно АКПП это на мой взгляд делить ответственность за возможную итоговую неработоспособность между теми кто ее снимет-поставит и теми, кто отремонтирует, в пропорции 50/50. Причем крайним в случае чего все равно останусь я.

Короче жопа ))))

P.S. Решил добавить еще вот что. Все, что я пишу в этой теме, это всего лишь история мытарств отдельно взятого человека по отдельно взятому вопросу. Ни на что не претендую. Делаю все это исключительно из любви к искусству. То есть для того, чтобы кому-то, кто столкнется с чем-то похожим и будет искать ифу, информационно помочь. Кто хочет что-то сказать-написать в тему, тот это сделает.

 

Огромное спасибо за предложение. Буду иметь ввиду такой вариант.

 

Спокойнее граждане, спокойнее. Куда вы все так торопитесь?
Когда захочу, тогда и сделаю все. Может завтра, а может через месяц. Это исключительно мое дело. Пока она ездит я спокойно ищу варианты.

 

Последнее время ближе ко второму если честно.

 

Ну раз сам главный сказал, значит так тому и быть, буду искать б/у.

P.S. Нашел сегодня в Белорусии коробку с пробегом 27ККм за 2Кб. Продавец готов дать гарантию чуть ли не 1 год. Как думаете, достойный вариант или нет? Просто в закупке бэушки вне предел РФ я вообще ноль полный, можно сказать лох.

 

В рашке есть варианты, в районе 1,5Кб, но пробег хз какой и гарантии 1-2 недели. А чел из Минска за 2Кб практически новую отдает (если не звиздит конечно). Ищу дальше...