G02 Надёжность B57D30

Настолько редкий случай, что я даже склоняюсь к косяку сервиса который они пытаются переложить. В обоих случаях это не под владельцем происходит.

 

Буду держать в курсе

 

Ну как , что показало вскрытие?

 

Вкратце - была надежда на гудвил, но тк я поставил автозапуск это - был обнаружен тюнинг) в итоге отказ.

 

Не очень понял вас, в итоге что с двс то случилось? Клапан оторвался? Как выше писали?

 

Да, известный косяк в узких кругах. Ну по классике дело это происходит в 1 циллиндре обычно. Я так понял у движков 1-2 ревизии.

B57D30 2020 года выпуска существует известный производственный брак, проблема может возникать из-за износа рокеров клапанов, которые из-за недостаточной смазки начинают тереться о стержень клапана, что приводит к повреждению и падению клапана в цилиндры.

 

ну да, кто бы сомневался. Может просто смазку надо лить подходящую?

 

А беду ничего не предвещало? Двс работал тихо? И подскажите пжл.та что такое 1-2 ревизия движков?

 

И еще интересно какое масло было залито?и как часто меняете? И какой сейчас бюджет видится ремонта?

 

Все было ок, про ревизию на авито увидел объявку, там была описана данная болячка.

 

Машина с детским пробегом, соответственно обслуживал её по феншую, на себя столько денег не трачу и так не заморачиваюсь. В общем все ТО у дилера или у клубного сервиса, с ориг расходниками и ориг маслами, пробег в основном трассовый, не накатывал от ТО до ТО более 7000 км. Никакого перелива или недолива масла не было, на каждом ТО менялись абсолютно все фильтра, на всякий случай, даже топливный.

 

Я понимаю, что если ты пианист, то тебе не обязательно знать устройство двс. Но если ты не знаешь, то зачем бредятину транслировать???
Рокер изначально трётся о стержень клапана. И эта конструкция применяется в дизелях с 1998 года. Но почему-то раньше проблем не было никаких.



В мотор заливается МОТОРНОЕ масло. А не моча всякая. И инженеры тут не виноваты от слова совсем.

 

Для балбесов, заливалось масло по допускам бмвшным, я не задрот, что бы изучать инфу по маслам, все диалог с тобой быдлом окончен, можешь не писать дальше. А вердикт этот был от спецов, которые работают у дилера. И раньше, если ты тупой, то тупей и дальше, есть проблема и она в узких кругах известна, это не массовая проблема, а единичная, которая затрагивает определенную партию двигла.

PS: дальше можешь не напрягаться и не высирать в топике, отвечать тебе что либо не собираюсь. Для других, без проблем пишите в лс, дам примерную информацию, что писал в представительство БМВ в Германию, как они передали мой запрос в БРТ, что сказали в БРТ, какие варианты предлагали БРТшники.

 

Быдло ты с лёгкостью в зеркале увидишь.
Спецы у дилера....

 

Ну тогда совсем дилетанский вопрос, этот износ можно увидеть каким либо образом заблаговременно?)

 

Для тех, кто способен думать, я завтра покажу и расскажу в чём причина. А пока я кино смотрю....