Надежность Х5М/Х6М

зто рамон такое прикольное название придумал

 

да сток, когда приобрел авто, 3 года назад, думал что через годик залью что-нибудь, но по факту динамики хватает всегда и везде. на анлим не езжу
масло мобил есп, бенз 98

 

Объясните мне - все пишут о кастроле как о дико вредном для мотора масле. Но дилер льет именно его. Так как кар на гарантии и проходит ТО по регламенту - разве я могу в принудительном порядке настоять например на замене масла на мобил?

 

C 2015 года официальны поставщик масла BMW - SHELL. Скоро диллер тебе сменит масло на другое, не переживай.

 

напьюсь сразу. медведи, цыгане - все дела

 

А какая последняя генерация, и на какую акция была? у меня выпуск 09.2013, стоят, последние цифры 11.

 

последняя генерация - цифра 12 на конце, но про 11 говорят, что вроде бы в порядке..и что 11 и 12 можно использовать друг с другом в одной башке)
хотя вот Gru сетовал, что 11 тоже вроде текли у него....))

 

Не совсем так. Они не текли так сильно как обычные, а так же глючить начинали на холодную пару перезапусков и все прекращалось

 

В любом случае, если стоит 11 генерация, то залет на бабки значительно гуманнее...потому что можно поменять только одну форсунку, которая плохо себя ведет...а не все 8....
так что действительно - похоже не все так плохо))

 

Зачем эти эксперименты с маслом?

 

мне КВКГ примерно на 60т км поменяли. на прошлой неделе заменили бензонасос и пневмо баллоны, решил не ждать пока лопнут, да и цена у ОД в 15т руб за 1шт устроила. пробег 75+
а с маслом, да, зачем эксперементы

 

зачем бензонасос решил заменить? их там вроде 3шт. Какой именно, и какие были симптомы?
с кострола надо уходит на какое нибудь другое норм масло.

 

загорелся чек-инджин и от авто сильно бензом воняло при полном баке, на диагностике приговорили насос который в баке, выгорел разьем и провода от перегрева в труху, ладно не взорвался
мастер сказал я не первый такой

 

у него там от двигла ничего не осталось, а нацеплять столько задиров - нужно срать в турбины, что он и делал походу он выкладывал свои турбы с погнутыми крыльчатками. Цепи растянуты, вкладыши попилены... чисто понт устроил на камеру. на его ст.3 тачка ехала как сток 100%

 

Я сам менял блок - у меня задир был от топливного гидроудара и погнутого при этом шатуна... а что он делал...


Так просто на эмках задиров не бывает, а у него на всех цилиндрах что пилой попилено

 

вот хотелось бы поподробней узнать как он их получил.
я как понимаю, что задиры присутствуют в любом моторе, просто есть такие которые не значительные, а есть которые убивают мотор.

Кто что думает про присадки, увеличивающие компрессию и улучшающие трения? кстати он их там тоже рекламировал, но и вдругих роликах видел чудесные отзывы. Задача продлить жизнь мотору.

 

у меня в одном цилиндре с кривым шатуном задиры были меньше, чем у него практически во всех





Присадки - это дело каждого личное. В Индии жрут острое, что бы обеззаразить пищу, в чем я сомневаюсь лично... а где то тараканов жрут сырыми... Эрик пусть льет, я не буду. Как то так ))

 

Машине 3 года, пробег 57к кроме масла и расходников не менял ничего. Мишина st2. Последний раз на дилере сказали, что с трубками тоже все впорядке

 

И какое масло льете все время?

 

+ КАСКО + бензин + Налог + повышающий коэффициент на налог + затраты на стоянку + резина + мойка + еще что-нить ,,,, то что получилось потратить 45 000 на 3 ТО - это круто! НО затраты нужно считать иначе ))))

 

Такая тачка и без КАСКО напоминает фильм "остин пауэрс" он тоже любит рисковать