надагам в удЕ 3102 или ,

А с чего ECU лететь?

 

Какая работа, всё стоит. Написано отлично, красивые фотографии, ещё давай!

 

ну хоть что-то. снова подписался

 

ту би континед!

 

Фотка с собакой зачет!
Надо начать выведение породы, которую можно подкладывать под подножку!
Плюсы:
1. Лежа под подножкой лает, отпугивая чужаков;
2. Если помыть после использования вызывает у девушек умиление, что помогает знакомиться;
3. В свободное от "работы" время метит чужие мотоциклы......

Добавляйте необходимые качества. Когда наберем нужное количество, начнем процесс выведения пАроды.

 

Черт возьми! В таких случаях прозваниваются все предохранители в первую очередь. ВСЕ!!!!, без исключений. Кто смотрит на надписи на крышках!? Еще Козьма Прутков говорил - "Не верь глазам своим!"

 

Вечерами, будучи предоставленной самой себе, занимается поиском водоплавающей птицы и бензина.

Умеет находить бесплатный WiFi

Самостоятельно переходит границу любого государства следуя за хозяином

Зализывает проколы в камерах

При бескормице - подзаряжается от бортовой сети мотоцикла не требуя дурацких переходников

По запаху отличает 95-й от 92-го.

Утром приносит хозяину мотоботы.

 

сухие!

 

Ну, это надо было в момент паузы в повествовании озвучивать, а когда ответ известен, мы все стали специалисты по этой неисправности. )
Хотя лично я - как "электрик"-электронщик по специальности не понял, что мешало "прозвонить" цепь? Ну, "аркашки" наверняка с собой не было, но лампочка на 12В и пара проводов "рулили" в той ситуации. То есть позволяли точно узнать, есть ли напряжение на каждом соответствующем участке цепи.
Но хорошо то, что хорошо кончается. Представьте разочарование, если бы этот долбаный предохранитель под перевернутой крышкой обнаружили бы уже дома после эвакуации из Якутии. А еще "веселее" было бы, когда после получения нового блока управления (а это куча денег и времени) обнаружили, что дело не в нем - новый тоже не работает. ))

 

После просмотра кинофильмов про 2х парней, вокруг и вниз, купил Гуся. После прочтения этого отзыва пойду собираться в путешествие.

 

Шикарный отчет, отличное путешествие, маршрут, места.... Это не просто pussy bikers, это удел настоящих мужчин!

С нетерпением жду продолжения!

 

Пока такое впечатление, что 1200-й GS, если о нем речь, для описываемых здесь мест тяжеловат. Точнее, он здесь хорош, когда погода отличная, и все мосты и дорога - целые и сухие. А если это не так, то объем 800 (и, соответственно, вес) - верхний предел. Хотя, это лишь мое предположение - автор отчета может авторитетно прояснить вопрос. )

 

Ответ в первом посте, почему 1200GS не подошли, и что выбрали)

F650GS

 

Действительно, не в первом "посте", но в самом начале рассказа вопрос выбора мотоцикла подробно освещен. Но вопрос можно переформулировать так: Как в их приключении (в тех условиях) выглядел бы попутчик на 1200GS?

 

Красивые виды, красивый слог) - передает ощущение присутствия в тех событиях)
пс: про мото и женщин со всех щелей ржака канеш))

 

впечатлился.. подписался..

замер в ожидании продолжения

 

жду продолжения!

после просмотра путешествия юэна макгрегора на мотоцикле бмв через монголию, я вынес опыт - днепр лучше чем бмв
в итоге они пересели именно на днепра выкупив его у монголов - продай гуся купи днепра!

 

Рассказывают, что по поводу какого-то юбилея Эйнштейн послал Чаплину поздравление с примерно такими словами: "То, что вы делаете в искусстве - понятно всем, и, благодаря этому, вы известны всему миру. Я вами восхищаюсь!" На что Чаплин ответил Эйнштейну: "Я вами восхищаюсь еще больше, ибо то, что вы делаете в науке - непонятно никому, но при этом и вы известны всему миру".

Я это вспомнил к тому, что для меня особая ценность данного рассказа состоит как раз в том, что никакие красивые виды его не сопровождают. Скорее, наоборот, виды преимущественно некрасивые. Но при этом есть интрига и интерес: что дальше? Главный успех автора состоит в том, что он убедительно передает ощущение, что на выбранном маршруте никогда и ни в чем нельзя быть уверенным, и в этом главная особенность этого маршрута (в Магаданско-Якутской его части). И поэтому пройти его если и не подвиг, то определенно достижение в мототуризме.

Иными словами, поехать в Норвегию или Альпы - это без вариантов поехать за красивыми видами, причем по качественному асфальту, положенному среди магазинов, заправок и отелей. То есть на 99,99% известно, что и как все будет.
А Магадан - Тында - выдающихся красот там нет, но есть полная неопределенность по ходу дела. Чем маршрут и прекрасен. Он пример не пейзажного, а авантюрного или экстремального мототуризма.
Интересно мнение автора на этот счет: по типу маршрута. На всякий случай оговорюсь, что я понимаю, что природа красива везде и всякая. Например, в одном моем "отчете" есть такие слова: Самый красивый пейзаж в моей памяти это залитая солнцем бесцветная безмолвная полупустыня, на фоне которой огромный запыленный грузовик подъезжает и без всяких просьб останавливается около одинокого беспомощного мотоциклиста.

 

продолжения желаем читать) а то теперь не уснуть)

 

Только написал и оно появилось)

 

Аналогично!

Зы. Душа продолжения просит!

 

Поймал себя на мысли, что стал заходить регулярно на бемеве клуб только ради продолжения этого рассказа...))) Читатель, так держать!))

 

Каждое утро начинается с обновления этого топика - автору спасибо!

Отчет достоин публикации в мотожурналках безусловно

 

Они то, как раз, никуда не пересаживались, оператору ихнему повезло.