E39 начинаю капиталку м51

Сегодня плюс 200 верст, все ОК. Упал расход. Когда купил авто расход был (БК / среднее по экономайзеру) : 17/14, после замены плунжерной пары 12.5/около 10, сейчас меньше 10 и уменьшается / около 6.5 . Поверьте это цифры не из головы. Выйду на работу проверю расчетно по заливке. Моменталку по БК не проверял (столько цифр в голове не поместится), а вот почасовая на ХХ по моему завышена 1 л/ч (правда на холодной смотрел). Свист турбины стал тише, температура подозрительно стабильная 90 градусов не выше, не ниже ( это по 7 тесту). Ну вроде пока все.

 

На слух конечно и на дымность . Понимаю глупо, каюсь, но ввиду отсутствия индикатора, понадеялся на опыт. В ближайшее время загоню к людям которые меняли ПП. А если в смысле как это вообще, то поворачивал корпус насоса ( к блоку раньше, от блока позже) Установил : полное отсутствие дыма, какого бы там ни было цвета и минимальный цокот ТНВД (совем цокот убрать не получилось, т.к. появляется белый дымок, именно дымок, по запаху, а это позднее зажигание)

 

Спасибо тезка за инфу , у меня она есть на русском , я нашел хорошую литературу (кто ищет, тот найдет), но все равно благодарю! Вот как раз этого индикатора у меня и нет, вернее индикатор не проблема, нужен переходник,между индикатором и ТНВД, который вкручивается в голову. Он наверняка есть в инете я просто не искал. А с регулировкой, я как бы выставил, то что радует слух и глаз, плюс мотор работает ровно, плюс температура ОЖ очень стабильна и в норме (она заметно реагирует на изменение зажигания), единственное не могу проверить динамику, потому как, "щадящий режим", она бы показала. По этому оставляю как есть, при случае заеду в мастерскую проверю зажигание,а заодно и себя. Был до этого МВ 124 2.5D, тоже перебирал там зажигание чуть посложнее ставится, но поставил так что на БОШСЕРВИСЕ удивились ( не хвастаюсь, но при случае рассказываю ) Кстати с расходом конечно обманул, косяк в том что, до ремонта низэнько-низэнько летал, а сейчас "режим" 90 максимум, ну дал конечно разочек сотенку, но совсем чуть-чуть.

 

Вот оно http://www.piterinstrument.ru/shop/UID_3090.html причем и не дорого (ящик пива)

 

Пригодится

 

Пока конь стоит. Дома разгребаюсь с накопившимися мелочами. (Это в смысле пока машина стоит на месте). В день по 20-30 км. Тросик капота вчера порвался, блин. Оторвался возле самого рычага, открыл пассатижами, посмотрел он из двух частей состоит (грамотно). Постепенно меняю в машине, всё.

 

За полтыщи полет нормальный, хотя полетом ето, не назовешь. Сила воли это - когда у тебя под капотом мощь мотора БМВ, а ты едешь 80-90 км\ч и тебя обганяют все кому не лень. При этом закусываешь рулевое колесо, чтобы зубы не скрипели, а двумя руками, убираешь ногу с педали газа.

 

тысяча верст все ОК, расход по БК 11.0 (общий средний за 1000 км) ни где не сопливит, масло на месте, антифриз на месте.

 

Свистит зараза, но вроде как потише. Свист появляется где-то к 2000 об\мин, плюс вискомуфта какая-то корявая (поменял до капиталки), вентилятор дует мама мия, даже на холодную. На холостых мотор практически не слышно, но стоит придавить, и все это в миксе создает , приятный звук успешно взлетающего на форсаже ИЛ-86, люди разбегаются в стороны за сто метров.(уважают) Температурный режим при этом, ну очень замечательный, температура постоянно 90-92С один раз видел 93С (тест 7 включен постоянно)
Знающие, подскажите плиз, алгоритм работы жалюзи радиатора, когда открыты, когда закрыты, что их трогает температура, обороты, движение... (Хочу ВСЁ знать!!! )

 

Лью это http://www.castrol.com.ru/castrol/magnatec_diesel40b4.php, к промывкам (любым) ИМХО отношусь категорически отрицательно, даже брендовым. Если требуется промыть движек, то промываю маслом на котором буду эксплуатировать.( это не панацея, так делаю я) Это не так дорого, делается один раз, допустим при переходе с одного масла на другое. Кстати при покупке б\у автомобиля, я бы посоветовал сменить все техжидкости, (как бы свежо они невыглядели) на те которые вам более доступны, в которых вы более уверены, ну и конечно которые подходят по ТТХ. У меня на данный момент не поменяно, только, масло в АКПП, но это в ближайших планах.

 

Здравствуйте! Вот забыл отписаться, на 2000 км заменил масло, фильтра. Расход масла конечно есть, но не значительный, по этому можно его списать на притирку.
Сколько съело не замерял по этому не скажу, но немного. Визуальный осмотр двигателя, все ОК. Потеков, помокрений никаких нет, мотор сухой и чистый. Попробовал разогнать, 205 км/ч по спидометру, 197 км/ч по навигатору. До 170 разгоняется бодренько, дальше тяжелее. Сейчас пробег 3500 и все ОК.
Думаю что тема себя исчерпала.

 

Сейчас 270 с копейками по спидометру но нефакт