начинает гудеть подшипник ступицы, до Москвы далеко, что делать

8:17

 

ой, да ехай уже домой. ниче не будет))))

 

Нызэнько-нызэнько
Когда нет выбора - что тут думать?

 

А может его попробовать подтянуть хотя б для начала?

 

Там нечего тянуть. Вы подшипник в руках держали? Вот шарики катаются по внутренней и наружной обоймам. Там все гладенько и они хорошо катаются. Когда смазка есть. Когда нету - эта "гладкость" нарушается. Появляются "бугорки". Подшипник начинает гудеть.
Что Вы собрались в нем подтягивать?

 

Подшипник
От Бмв не держал. И надеюсь не придётся ))

 

imho присоединюсь к позиции что можно ехать, но нужно проверять температуру колесного диска/ступицы периодически, был свидетелем(пассажиром этой машины) развала подшипника на задней оси жигулей, когда колесо покатилось по дороге вместе с полуосью. Очень долгое время езди с воем, думая что гудит редуктор моста, потом в один прекрасный момент начался скрежет и белый дым из подшипника, приняли решение ехать дальше, проехали 300-400км с дымом из под арки колеса, пока на трассе M1 колесо не покатилось впереди машины, пока стояли рядом и чесали репы, сзади в этот жигуль приехал дальнобой беларус на мазе, и превратил его в кучу металолома вот такая вот история.

ЗЫЖ насчет поменяй на трассе в сервисе..., у нас в поселке, например, в магазе даже если и найдешь подшипник ступицы на e39 то это будет в лучшем случае оптимал или феби/сваг и по не малой цене, всё остальное только на заказ от 2-3 дней доставка, ещё и в сервисах рукожопов хватает. Поэтому, вариант делать дома самому или в проверенном месте, предварительно заказав нормальный подшипник - нормальный вариант.

 

ты не путай хрен с трамвайной ручкой... это жигули. и на волгах такое было. на иномарках другие ступицы.

 

Да-да, на Форде на фокусе отгорел тормозной диск (он же ступица для заднего ступичного подшипника).

 

Конструктивно да, но смысл неисправности такой же, разрушается сепаратор подшипника и его внутренняя обойма вместе с тормозным диском и колесом становится как бы сама по себе, от мгновенного выворачивания на дорогу эту конструкцию удерживает только скоба тормозного суппорта, которую с большой вероятностью вырвет если на скорости и тогда ещё "кулак" под замену.

 

все современные подшипники как правило двухрядные, если ты знаешь, что это такое. а жигулевские классические однорядные сзади и конические двойные впереди. ниче никуда двухрядный подшипник не "выворотит". по крайней мере не через 100 и даже не через 1000 км.