Начата эксплуатация BMW Alpina XD3 Biturbo

Вот "альпиновский" партнамбер: 51 00 833, а вот подойдёт на "м - бампер" (правильнее - "скорлупу бампера") или не подойдёт - не знаю

 

Кстати, если у вас ф25 - 3 - х литровый "трактор", я бы прислушался к предложению сергоффа касательно имеющегося у него выхлопа от "Скорпиона"!

 

1-я замена: 6 754 (между заменами масла - 6 754 км): 27.05.14
2-я замена: 15 519 (между заменами масла - 8 765 км): 26.09.14
3-я замена: 21 676 (между заменами масла - 6 157 км): 05.02.15
4-я замена: 29 152 (между заменами масла - 7 476 км): 29.05.15
5-я замена: 36 789 (между заменами масла - 7 637 км): 19.10.15
6-я замена: 43 674 (между заменами масла - 6 885 км): 04.04.16
7-я замена: 50 162 (между заменами масла - 6 488 км): 08.08.16
8-я замена: 56 353 (между заменами масла - 6 191 км): 08.12.16

Замена масла примерно на 200 - 250 км по реальному пробегу раньше, чем нужно: удобно просто именно в этот срок. Кроме того, решил заменить топливный фильтр, антифриз. Бог даст, как заберу машинку - проставлю недостающие и цифры в таблицу и за сим - планирую откланяться

2 Николай: нет, не собираюсь, тьфу - тьфу - тьфу...

 

Не получилось "откланяться": нумерология подводит

По существу вопроса, хотя это больше касается эксплуатации дизеля БМВ в общем и целом, а не альпины XD3.
Вчера ранним утром при "-" 31 по бортовому и "-" 31,5 по термометру домашней метеостанции не смотря на то, что за минувшие до этого двое морозных суток (до "-" 30) в результате коротких поездок АКБ был разряжен до нижнего предела, позволяющего инициацию пуска двигателя (31%) , в предыдущие не морозные дни каникул явно от "большого ума" в бак было долито примерно 20 литров остатков в канистре летнего топлива (канистру понадобилось освободить для соседа, у которого не завёлся автомобиль и он с ней поехал за керосином) - лучше бы "в землю" слил остатки
с ОДИННАДЦАТОЙ попытки прогрева свечей и запуска стартера (общее время попыток примерно 7 минут) мне мой автомобиль УДАЛОСЬ завести и уехать на нём в строгом соттветствии с ранее разработанным расписанием поездок.
Виват дизельным моторам БМВ

Да, так как АКБ накануне была мной фактически убита (несколько раздуло с одного бока, ну, так вышло, увы) то АКБ пришлось заменить.

 

Машина всё время на парковке стоит в 5 метрах от выхода из коттеджа, в том числе и последнюю неделю новогодних каникул.
Но дело не в этом,а в нескольких коротких поездках по деревне на протяжении 3 - х морозных дней.
"-" 31 и "-" 35 - ерунда.
Даже технически не полностью исправный (в моём случае - с разряженным аккумулятором) дизельный автомобиль завёлся.
Была бы АКБ "полной" - я бы и не заметил "-" 35, как уже было с Х3 Е83 3 д

 

Привет, Серёжа! Так о том и речь!
АКБ только жалко: сам себя на ровном месте наказал на 3 часа потерянного времени и 41 т рублей ...

 

Как это "не заметила"? Заметила, но - справилась. Именно для этого в дизельном автомобиле БМВ (или Альпина) реализован целый комплекс подогревов и алгоритмов их реализации.
Тем более, что НИКОГДА невозможно обеспечить полного совпадения параметров топлива с параметрами погоды.
То есть, если дело только в топливе (если оно уж не сугубо летнее и не стало "льдом"), с остальным автомобиль справится даже при наличии нескольких собственных неисправных или не полностью исправных узлов.

 

Так что стоит поискать вам в вашей машинке пару - тройку "вещей", которые либо на "грани фола", либо уже фактически стали неисправностями.
К примеру, подсевшую АКБ + подзабитый фильтр тонкой очистки + доходящие свечи накаливания. Ну - или ещё что

 

Жаль, что Е83 не позволяет получить сведения о температуре дизельного топлива. У меня было значение "-" 29 по топливу. Воздуха - в среднем "-" 31
Я воздушный фильтр меняю в 2 раза чаще регламента (битурбо дизель - тот ещё пылесос) (с) Гвоздь, и фильтр тонкой очистки тоже чаще также

Заправка с 02.2006 - тоже - одна и та же самая: Лукойл на Олимпийском. За этот период (почти 11 лет) если где в других местах и заправлялся - то ещё раз 5 - 7 - на других "Лкойлах", ну и где - то ещё раз 3 - 4 не более полубака на других "брендовых" заправках: БП, Роснефть

 

не заметил ни улучшения, ни, Слава Богу, ухудшения. исключительно "эстетика". У тебя какой пробег? У меня - 58 700 с копейками.
Но я - то и летом на другой авто не пересаживаюсь, и в ушедшем году в отпусках раза в 2 меньше был, а до 21 т в год перестал дотягивать...

 

Да, забыл про твои поездки в город, находящийся на удалении автомобильного пробега!

 

А мы где знакомились до такой степени, что моё отчество известно? Нет, я не прячусь, меня тут не менее нескольких десятков персонажей знает в "он - лайне" , просто - интересно

 

Можно сказать, что сегодня - ровно три года с момента начала эксплуатации, пробег - примерно 59 200 км (хотя, можно было это и не писать, так как есть в предыдущем близком по дате сообщении данные о пробеге). Что, и вправду пора?

 

Я пока даже и не думал о том, что ПОРА ПРОДАВАТЬ. Таким макаром, и о ценнике не думал. Кстати, позавчера перестраховал. Подробности, если тебе нужно - только завтра. Сейчас профилактика на деревенском ретрансляторе

 

Только обратил внимание! Какие именно шины купил? И неужели 35 т.р. это ... за все 4? что - то не верится!

 

Эх, где бы мне найти "фрикционнную для суровой зимы" на мои 20" диски! У Нокиан нет и не намечается, есть у Конти, но, как ты говоришь, "сцуко" для "мягкой европейской зимы".
А я уже примерно 8 зим на "липучке" Нокиан вначале R, а теперь - R2
Привык!
А ведь было время, когда "обныкновенным зимним мишкой" довольствовался, ес - сно - нешипованным

Угораздило же альпиновцев выпендриться!

Диски, кстати, можно весьма и технологичные, и симпатичные японские купить, а вот с шинами - полный швах.