Начата эксплуатация BMW Alpina XD3 Biturbo

проехал ещё 200 км и понял, что мой оппонент inetdt - полный ... чайник в вопросах эксплуатации БМВ даже в такой простейшей части - как замена масла

Но арифметику в пределах сложениях усвоил

И второе, что ещё более несомненно, Альпина к своим двигателям относится гораздо внимательнее, чем "БМВ М"

 

Подучитесь, научитесь разговаривать на нормальном "техническом" языке, перестаньте хамить и, может быть, я заставлю себя что - то вам объяснить так сказать "сверх программы".

Итак, кстати. Сегодня, при пробеге 21 676 км поменял масло в третий раз. То есть - через 6 157 км после предыдущей замены. Меня это не радует и не огорчает, впрочем, это - некая "техническая данность". В том числе - данность понимания ответственности автопроизводителя перед покупателем. Если, конечно, ... Впрочем, см. первое предложение настоящего ответа

И - задние колодки в первый. Их тоже испортил мой автомобиль на этом пробеге.

"мотор портит масло в три раза быстрее" - подход ... "технического олигофрена"

 

Вчера проехал километров 120 на Х5 F15 30 d xDrive. Вполне достойный машин. В том числе и по результатам этих впечатлений сегодня оплатили Х5 F15 25 d xDrive.

На рассуждения inedt - да, вниманию обращаю! Но исключительно потому, что его рассуждения - яркий образец отсутствия какой бы то ни было логики и знаний, в том числе и технических.

И меня, естественно, удивляет, как персонаж с такими ... качествами, умудрился заработать не только на автомобиль, но на достаточно не дешевый Х5 М50д

Нет, я понимаю, что у нас не менее половины страны - такие, но, всё равно, не перестаю удивляться

Кстати, у 25 д и 30 д один и тот же самый N57D30, только интеркуллеры разные. У нас, кстати, этот же самый двигатель, только кроме другого интеркуллера, ещё иной впуск, выпуск, выхлоп, ну и, понятно, "мозги" (прошивки мозгов).

Так вот, 25 д даже ОД ставя другой интеркуллер и перепрошивая доводит в одном варианте от 218 до 245 л.с., а во втором - до 277 л. Оп, пришёл счёт на зимние колёса: надо дать команду на оплату

6 754
15 519
21 676

 

О, вот и выпустили из "палаты №6"? Супер! Или где автомобильных "сексиситов" (термин бабомобиль натолкнул, на то, что вы - "автомобильный сексисит") лечат?

Тогда, продолжим.

вопрос № 1. Вы уверены, что Х5 М 50 д (к примеру) двигатель N57D30?
вопрос № 2. Вы уверены, что при поездке "в Европу" межсервисный интервал замены масла будет рассчитан БК именно как 5 - 6, а не 15 тысяч км?

Когда сообразите (или - когда выпустят в следующий раз, в зависимости от того, что наступит раньше ), продолжим. Может быть

 

Салют, Николай! Давненько не заходили, а мы - всё та же и о том же самом

Мой оппонент в состоянии прочесть только первые шесть символов в названии. Далее наступает "переполнение регистра", система повисает намертво и спасает только "горячая перезагрузка" со всеми сопутствующими последствиями таковой операции

И, следовательно, ему всё едино: что O1, что C

PS И впускной, и интеркуллер, и вентилятор, патрубки. Ещё кое что из "агрегатного обвеса"

 

Узнает, если сюда зайдёт!

И, собственно, кто ты такой, презренный владелец "альпино - бабамобиля", чтобы спорить с "чётким пасаном", который разве что и не понимает, так это - почему Альпина использует иной алгоритм оценки старения масла? А во всём остальном - умница, конечно

 

Ну, это уже просто ... ни в какие ворота не лезет

На первые два вопроса вы ответить не сумели, задаю третий:

что такое "обвес двигателя"?

Понятно, что при слове "обвес" у пацанюшек возникают вполне себе свои ассоциации.

Но намекаю: "обвес двигателя" - это то оборудование, которое крепится на блок цилиндров (как правило - картер) и обеспечивает создание на базе одного картера двигателей с принципиально разными характеристиками, и это оборудование состоит:

-
-
-...

 

Вы правда не понимаете, что значит "широкая полка момента", какие это даёт преимущества и насколько важнее "потребителю автомобиля", чем высокое пиковое значение момента?

 

Вот ведь гады!!!

Кстати, а повреждённый выхлоп - неужели он не ремонтопригоден? Есть же компании с хорошим парком сварочного оборудования, которые специализируются на тюнинге выхлопных систем. Что бы им не сделать несколько технологических привычных операций, но в целях ремонта?

 

а в рамках КАСКО какой ОД с твоим авто работает? А что помято - то? Не весь же выхлопной тракт?

 

Даже фотография VIN в теме есть. При том - обоих VIN, и бмв -шного, и альпиновского.

но вот вам "партнамберы" вставок "Альпина - алькантара":

51 45 175
51 45 176
51 41 287
51 41 288
51 16 187
51 16 188

Правда ещё просят какой - то цвет указать...

Но "колхозить" будет явно дешевле, но не уверен, что будет в итоге не корявенько, а если не корявенько, то и цена может стать приличной.