Начата эксплуатация BMW Alpina XD3 Biturbo

А какого года у вас был Аутбэк ? И какого цвета?

 

Да тогда было много серых поставок, официалы продавали существенно подороже, и основные рынки для Субару все же Япония и США, Европа пасынком была... Это к тому, что у вас был первый-первый трехлитровый аутбек в РФ, из США вероятно могли и раньше привезти, нет ?

Я в начеле 2001 тоже купил трехлитровый аутбек по совету товарища, у которого как раз по моему уже был такой, но из США...

 

Нет необходимости.

 

Ну заканчивай, понимающие ждут отчетов, скажу больше, места где ее можно посмотреть в живую и послушать

Всем гундящим про альпину

Рекордный год в истории компании
В 2013 году ALPINA представила четыре мировые премьеры на крупных международных автосалонах в Женеве, Франкфурте и Токио. Все премьеры были очень хорошо восприняты, что привело к сенсационному поступлению заказов.
Презентация первого кроссовера в семейтве ALPINA - BMW ALPINA XD3 - на Женевском автосалоне стала настоящей сенсацией. Разработка и испытания XD3 были засекречены, до Женевского автосалона ни одному «охотнику» за новинками не удалось раскрыть данную информацию. Представители прессы были в восторге от BMW ALPINA XD3 Bi-Turbo. Восхищение и повышенный интерес клиентов привели к более чем 200 заказам. Компактный внедорожник сочетает в себе удовольствие от вождения и впечатлительные тяговые показатели, что в сочетании с умеренным расходом топлива делает модель уникальной. Как и ожидалось, на автосалоне в Женеве большой резонанс вызвали новые модели BMW ALPINA B3 Bi-Turbo, седан и туринг, мощностью 410 л.с. и 600 Нм крутящего момента. Особенно клиенты в Швейцарии смогли высоко оценить преимущества полноприводных вариантов.
Новый BMW ALPINA D3 Bi-Turbo, самый быстрый серийный дизельный автомобиль в мире, был в центре внимания на Франкфуртском Международном Автосалоне осенью прошлого года. О спортивном характере модели красноречиво говорят показатели мощности - 350 л.с. и 700 Нм крутящего момента. D3 разгоняется с 0 до 100 км / ч за 4,6 секунды, максимальная скорость модели - 278 км/ч. При этом средний расход топлива соответствует расходу малолитражных автомобилей - 5,3 литров. При таких показателях неудивительно, что всего за три месяца было заказана около 200 моделей.
На протяжении многих лет Япония является одним из самых важных рынков для ALPINA . 43-й Токийский автосалон в ноябре стал идеальным местом для дебюта четвертой мировой премьеры 2013 года - BMW ALPINA B4 Bi-Turbo Coupè. Элегантное купе на пресс-конференции ALPINA привлекло внимание более, чем 250 журналистов. Около 520 заказов на B3/B4 поступили в в 2013 г.

2013 год стал рекордным в истории компании ALPINA. В течение него было заказано почти 1 700 автомобилей BMW ALPINA.
Не менее интересным обещает стать и начинающийся 2014 год. Уже недолго осталось до марта, когда автолюбителей и поклонников ALPINA ждут удивительные открытия на берегу Женевского озера …..

 

т.к. вся альпина-тусня здесь, намекните что будет в женеве нового, Х5?

 

Увидим, смогут удивить.

 

Это , конечно, все замечательно, но текущий успех Альпины во многом если не во всем обязан чисто маркетинговому решению БМВ не ставить пока мотор 50д на машины младше пятого семейства. Х350д разве не разорвал бы Д3 по всем параметрам, включая самый главный - цену?

Получается, что Альпина сейчас пока разогревает место для старшего товарища, нет ?

 

Может от только от части, основной успех в 13 году связан с успешным выходом Альпина на американский рынок.
Но уверен , что там не обошлось без поддержки старшего брата, потому что альпина предложила "американские" цены на свою семерку, чего бы она никогда не могла бы сделать без БМВ.
Там вообще продается своеобразная альпина, фиксированные комплектации, без возможности индивидуализации.На сайте Альпина нет даже упоминания об возможности купить в америке, этими машинами торгует само БМВ.
Жаль что на Россию нет такой политики, объемы не те(

 

Ну почему с выходом?
ALPINA в америке продает B7 уже не первый год.
Продажи идут через всех дилеров. продают машин 400-450.
Япония например через одного дилера/импортера продает примерно сопоставимое количество.

 

А может просто немного позже, после предполагаемого выхода Х4 50D
ALPINA выпустит XD3 S?
Вероятность появления примерно сопоставимая у обоих производителей, но XD3 я думаю в любом случае останется BITURBO.

Это мое мнение, оно может быть неверным.

 

Начали в позапрошлом, полный 2013, как раз только раскачались

 

Сегодня в авторевю вышла большая статья об Альпине, хоть что-то.

 

Сейчас на автору висит в продаже В7 BITURBO, 11 год, из США. Если не ошибаюсь, то и Е65/66 тоже там продавались. Я знаю одного из хозяев Е65 В7, который сам привез и растаможил авто.

 

Пока только в печатном варианте, но с вашими ощущениями совпадает многое))

 

Интересный тест от уважаемого издания, сорри что захламляю ветку
http://m.sportauto.de/vergleichstes...starke-karacho-kombis-unter-sich-7983897.html

 

50d практически полностью спроектирован с нуля.
У него свои поршни (кованные 0,99 кг vs 1,17 кг (40d)), ГБЦ,клапаны цилиндров (увеличенные), блок цилиндров с поршнями 45 кг vs 55 кг (40d)
Крепление ГБЦ выполнено в бугель а не в тело блока.
Свой коленвал и т.д .....
50d это очень серьезные технологии.
Ваш мотор Alpina XD3 Biturbo по сути чутка чипованый 40d.

 

Очень сильно сомневаюсь.
У нас был с Вами технический спор, закончился Вашим молчанием.

Блок цилиндров конструктивно выполнен по разному.
Главной проблемой у 40d при повышении (тюнинге ) максимального давления в камере сгорания является резьбовое соединение болта ГБЦ и тела блока цилиндров.
Поэтому на 50d конструкцию изменили.

50d первый серийный дизельный мотор с кованными поршнями и упрочненной ГБЦ с специальным покрытием камеры сгорания.

 

респектос

 

ничего не понимаю, но ушел за поп-корном