Начата эксплуатация BMW Alpina XD3 Biturbo

Евгений! Это просто "chantera pas" всех мастей и калибров подтянулась, к тому же - претендующая на знания начал не только ... автомобилей, но и психологии.

По тому вопросу, который мы обсуждали около 14 часов.

Его "ник - нейм" sergoff

 

А что, датчик температуры? Если бы я не знал, где он находится, то на этом фото и я бы его разглядел с не малым трудом...

Ну, двигатель на фото не прогретый, ну, температура за бортом вроде "-" 1,5..., ну, бак почти полный, обороты около 2 000, скорость около 75

Вижу ли я суслика ???

 

Постарайтесь более внимательно прочесть и понять, что я написал, аргументируя свою позицию. Постарайтесь сделать то же самое в отношении аргументов ещё пары - тройки человек, согласившихся со мной...

Впрочем, зачем это!? Не старайтесь

 

Надо вслушиваться в то, ЧТО вам говорят, вне зависимости от того, насколько ... вежливо и приятно для вас сформулированы аргументы

 

Это ничего, что у АКПП есть собственный радиатор? И сама АКПП - отдельный агрегат, через ... который ну ни как не прокачивается ... антифриз?

 

Спасибо за поздравления. На треке Москоу Рейс Вэй 25 июля п. г. автомобиль у всех участников "проката" оставил самые приятные впечатления.

Понятно, что это трек, и был определённый риск не увидеть проявленного на треке в гражданской эксплуатации!

Пока рискнули в России двое. Не знаю, каковы впечатления первого, но я, тьфу-тьфу-тьфу, не жалею, что рискнул. И это не смотря на то, что пока только обкатка и рано говорить о том, что характер автомобиля проявлен полностью.

Упаси Господь, если у кого бы то ни было сложится впечатление, что я склонен буду путать дороги общего пользования с треком! Но, на самом деле в руках водителя, подготовленного несколько лучше среднего, УПРАВЛЯЕМЫЙ динамичный автомобиль лучше во всех отношениях не только для самого водителя, но и для всех соседей-участников движения!

К тому же, по крайне мере пока, я нахожусь в твердой уверенности, что Альпина ХД3 Битурбо стал следующим шагом в направлении вектора моего "автомобильного движения":

Субару Аутбек H6-3.0 (первый в России и примерно за полгода до начала официальных продаж в Европе);
БМВ Х3 Е83 3 d;
БМВ X3 E83 35 d;
БМВ Альпина XD3 Biturbo (вторая в России)

 

А я и не претендую на знание "технических частностей". Хватит того, что я ... обременён структурированными общими принципами любой "тепловой машины": от паровой Ватта до ЯРД, ЖРД, РДТТ, ... ... ...

С другой стороны, для меня действительно полное откровение, что АКПП охлаждается антифризом...

 

Они - не гоночные. Они - водительские, Roeckl, и не рыжие, а тыльная сторона - бледно - коричневая, а "хватательная" - тёмно - коричневая.

15 - 17 января? Нет, не я

В этих числах я уже ждал отгрузки из Питера той, что сейчас у меня

 

Ну вы же пишите в теме про XD3 по какой - то причине не делясь впечатлениями об этом автомобиле?

А знание принципов гораздо более важно, нежели знание деталей. За исключением действительно тех случаев, когда в них дьявол кроется. Но в данном конкретном случае он кроется как раз в принципе

 

Вот это уже более похоже на правду. Но для того, чтобы делать детальные выводы - вот тут надо чётко знать алгоритм реализации механизма теплообмена между этими двумя узлами.

В принципе, мне не сложно сформулировать вопросы, чтобы его понять, но не вижу ровно никакого смысла делать это в теме, которую флудеры пытаются отвести от предмета разговора.

 

Как и у 35 д. На треке вполне хватало, . Уточните у Евгения, когда их "приговорили"

Но чтобы понять этот вопрос хорошо - надо пробовать либо тут, либо там. Но естественно, на тех участках, где можно. А не как делают идиотики на МКАД