Начата эксплуатация BMW Alpina XD3 Biturbo

Зря Вы так. Я делал систему управления линией гомогенизации для сплавов из которых, как раз отливали диски.
Если температурный режим нарушался, то обнаружить брак неразрушающим способом оказывается очень проблематично.

 

Самозабвенность и хамство простительны владельцу Альпины.
Но всё хорошо в меру.

 

Недоступна покупателю дисков. Обычному покупателю, а не увлечённому владельцу Альпины.

 

А что мешает медленно двигаться при наличие вебасты?
Почему производитель не дает таких рекомендаций?

 

Глупо "ездить на все деньги", когда двигатель слегка прогрет.
А Webasto в мороз -15 и ниже за 30 минут работы лишь слегка прогревает мотор - далеко не так, чтобы "ехать на все деньги".

Ну по вашей с Сашими и Cuprum логике получается, что если на прогретой Webasto в течение 30 минут машине ехать сначала аккуратно и медленно хотя бы километр, то АКПП ничего не грозит и она успеет прогреться достаточно, чтобы потом ехать со скоростью 60 км/ч ни о чем не переживая.
Так?

Ps. Насчет АКПП еще куда ни шло, но насчет зависимости ресурса подвески все же сильно сомневаюсь. Скорее всего в холодном климате подвеска просто меньше живет независимо от наличия предпускового подогрева.

 

Производитель даёт рекомендации прогревать трансмиссию.
Но связь с наличием Вебасты - типа "Щёлкни кобылу в нос - она махнёт хвостом".

Кстати, Вебасто, на то пошло, и АКПП очень даже прогревает - за счёт теплопроводности металла.

Но вебаста для Х3 - как пятая нога собаке.

 

Мешает отсутствие "автоориентированного мозга" у большинства наездников.А так,когда самому "прохладно", может и про агрегаты быстрее "дойдёт",что и их нужно "разбудить". По второму.Это- не его (производителя )проблемы.

 

Я согласен, что вебаста нужна только при сильно холодным климате, но влияние вебасты на подвеску жуткий бред.

 

Проблемы производителя это гарантия. Я не представляю, что дилер увидев наличие вебасты, откажет в гарантии на подвеску.

 

При таком водителе и без вебасты на станет капут машине. Что мешает без вебасты ехать быстро по плохой дороге в мороз, сразу после завода двигателя?
Я так понимаю вы автомобиле ориентированы? При наличии альпины x3d битурбо. В птс кстати так и написано?

 

Ну что вы куда нам 35d, тем более x3d , откуда такие возможности, они есть только у вас.
Зачем было открывать тему, если по существу ничего сказать не можете?

 

Походу у автора аргументы кончились

 

Опа, ждем в гости Тульского специалиста который объяснит что разницы в динамике между 35д и ай не существует.)

 

Реально голимая тема Ничего путного и полезного не подчерпнуть Ну купили и радуйтесь. Попросите модераторов создать отдельную ветку типа alpina-cars и извращайтесь там. а так сплошной негатив прет ей быть в курилке ,а не в ветке Х3

 

ТС нужно признание.
Его прёт от того, что он уникален, что он "один из тех четырёх".
Ну не покупают такие машины ради того, чтобы на них незаметно ездить в своё удовольствие.
Кроме того, ТС демонстрирует нам незаурядный интеллект.
Безусловно, все остальные сгорают от зависти!
Понятно так же, что, если в форуме написано почти 20 000 сообщений, то и времени ездить-то особенно нет. Так, разве что, покрасоваться, либо человек, действительно, "болен BMW".
Всё бы ничего, но хамство всё портит - восхваляя себя, не нужно унижать других.
Ну, или это, вообще, - обычный троллинг.

 

Никак не въеду -Вы просто прикалываетесь или у Вас настолько своеобразный взгляд на простейшие логические построения.И какая связь у Вас зародилась между гарантией на подвеску и Вебастой-загадка. Ещё раз ,предельно просто:-холодный двигатель(не оживлённый девайсом) тупо подсказывает ехать какое то время медленно и опосредованно постепенно прогреть узлы и агрегаты авто.Проще -не могу.

 

На 100% согласен. Опускаться до хамства это последнее дело, даже когда покупаешь альпину.

 

На e82 вообще нельзя было определить, холодный двигатель, или нет. На панели нет указателя температуры. Да и двигателю становится "пофиг" на температуру уже через пару минут работы - он может выдавать не менее половины мощности, чего на скоростях до 100 км/ч и на скользкой зимней дороге более чем за глаза.
А вот подвеска, трансмиссия и рулевое упр. будут греться полчаса! И это ощутимо. Это и сдерживает желание "рвануть".
А прогрелся ли мотор - не определишь - он через две минуты уже работает так, что в салоне не слышно. А как определить, прогрелся он, или нет?!

Я уже писал, что F10, при попытке в мороз сразу поехать быстрее (ну торопился как-то раз!), мне на большом экране было по-русски написано, что трансмиссия ещё холодная, и быстрее медленного машина пока ехать не будет.

С X3 я ещё не экспериментировал. Да и надо ли?

 

У него такой же незаурядный интеллект, как у Баскова - "Золотой голос России" и Саша Курицын - "Русский Шварценеггер"
И 20000 сообщений, большинство из которых содержит псевдонаучную чушь с элементами базарного хамства, тому подтверждение.
По теме: купить за 150+ к. евро Х3, пусть даже с перешитым дядей Бовензипеном из Бухлое салоном, - мягко говоря, чудачество.

 

На e83 вообще нельзя было определить, холодный двигатель, или нет. На панели нет указателя температуры.

Интерес-на Е83 нет указателя Т двигателя
Это как-бы к 284 посту-может человек даже не сидел в Е83

 

Опечатка - на E82. Исправил.

У меня на 125i точно не было. Двигатель 3 литра. Ни температуры масла, ни температуры охлаждающей жидкости.
А зачем? Сел, поехал. Быстрее/мощнее, чем можно, двигателю не позволит работать электроника.

Встречал в форумах, что указателей температуры не было также на многих других моделях 3-й и 5-й серий.
Ну и у других марок авто тоже. Просто мотору не позволяют крутиться слишком быстро, если он холодный.

Не исключено, что ограничения выставляются и с учётом температуры АКПП и прочих критичных факторов.
С механической коробкой, возможно, риск навредить холодному авто со стороны водителя существенно больше.
С АКПП же - всё проще.

 

Все мимо кассы

 

На e70 точно нет указателя температуры

 

Абсолютно согласен с высказыванием автора.
Да, Webasto помогает запуску дпигателя в холодное время, но кпп и ходовая часть прогреваются только при движении, и сразу "дубасить" ничего хорошего не сулит ни ходовке ни коробке.
Лет 7 назад у меня стояли стойки Bilstein, так вот при температуре минус 25 они тупо замерзли в одном из положений(машина была 2-мя колесами на возвышенности). Ожили стойки только после вывешивания колес домкратом.
Механика к примеру пока не прогреется довольно туго переключается, особенно автомобиле не только с конвера.