E83 Начала стучать рулевая рейка...

Регулировкой рейки занимаются отчаянные и те, кому пофигу закусит ее в очередном вираже или нет. Рейка ходит по нашим дорогам свои 200 тыс. км. этого достаточно. Ты аккуратней с такими высказываниями, здесь много новичков, а в сервисах много тех, кто не возьмут ответственность за последствия.

 

Приезжают и приезжают, я за них очень рад, какое я к этому отношение имею? Прежде чем поменять что-то, я посещаю 3-4 сервиса, изучаю вопрос самостоятельно + руководствуюсь здравой логикой.

 

Я очень за Вас рад только рейку надо иногда подтягивать

 

Есть ссылка на официальный документ от производителя?

 

+1
Сказки все это и плацебо... А вот обратный эффект вполне может быть...

 

Ну Х3--150ткм,ничего не подтягивал,на слух не жалуюсь(сервотроник)

 

Слушай если мозгов и опыта нет то к машине нечего и подходить. Для этого сервисы и существуют. Я говорю по делу. А если там люди крутят на два оборота вместо 1/4 а потом у них закусывают то это значит им и не стоит этим заниматься.
я за 130 т.км. на х3 трижды подтягивал и ничего не закусывает, и стука нет. А вот если бы не делал этого то бренчала бы уже очень.
И потом если руль свободно не возвращается то всегда можно чуть открутить обратно, ничего от этого плохого не случится.
Может на х3 и ходит 200 само по себе, а на седанах если не крутить то в 100-120 начинает стучать а в 150 на помойку.

 

Согласен, начни с ииц обычно они как раз на неровностях постукивают.

 

так и случилось... 119000 и сегодня приговорили рейку. О том что ее надо регулировать - слышу впервые... моя промашка, понимаю...
Покурив тему, понимаю, что "не всё так однозначно" сомнения гложут...

 

а когда машину на подъемнике проверяют и говорят что в рейке удары, то можно им верить или нет? Говорят, что по подвеске в целом всё замечательно, а вот рейка наелась.
Я почувствовал неделю назад при торможении на Ярославке в повороте как бы колбасит машинку...и удары в руль.
Думал "яйцы" или наконечники накрылись...шаровые вроде менял года 3 тому. Жена ездит в основном, вот и пробег маленький, да и не гарцует она особо, сами понимаете...
Вроде и сервис свой, давно там машины обслуживаем. Сам посмотреть не могу, так как на работе - в Тюмени, а машина дома в Москве...
Где еще почитать можно?

 

Лучше на диагностику съездить в нормальный сервис. Там не только рейка, еще и карданчик есть, например. А как подвеску у нас смотрят, так это просто песня... визуально глянут, что-то подергают с умным видом и отправляют, так в 90% сервисах

 

так я на сервис-то и не грешу...просто ошибиться может каждый.
Директор сервиса ( он же главный сервисмен) говорит, что есть на Электролитном проезде какая-то контора по ремонту реек. Кто-нибудь что-нибудь слышал?

Да, смотрю в продаже новые рейки от 33 до 174 кР...Разброс цен просто рвет шаблоны...
Нужен совет - какую стОит брать.

 

Съезди к человеку на диагностику http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=881442 После можно будет предметно разговаривать про ремонт или замену. Я ZF поставил, пришла из Венгрии. Забирал последнюю в цене приемлемой.

 

Спасибо, камрад!
скажу супруге, сам - в отъезде... работа, растудыть ее

 

Тоже голову ломал.. Достал стук.. Грешил на шаровые - не в один сервис съездил - все говорили что всё зае.сь с подвеской.. Стук был на мелких кочках на небольшой скорости когда колесо прыгает..
Если не подвеска - значит рейка все говорили
Другие - не е.и голову себе - всё хорошо - поезди ещё пока явно стучать не начнет и люфт где-нибудь не появиться
Третьи - пи.дец рейке - меняй её))
Приехал потом к другу в очередной раз и со второго раза нашли - люфт в крестовине которая от рейки к рулевой идёт (на фото N2) сдвоенный кардан с эластичной муфтой..
Диагностируется очень просто как оказалось на заглушенной машине пошевелить рулем - раздается характерный стук
Может в вашем случае тоже это...
Правда ценник не гуманный.. Но всё же дешевле чем ненужный ремонт рейки или покупка новой..

 

Други мои, БМВ-воды!

Спасибо камраду IViking, за ценный совет и правильный сервис.
Как говорил когда-то один мой добрый приятель(Ц.Е.Н) - "Дело было не в бобине..."
Рейка - "живее всех живых"(тьфу-3 разА), а вот стойки передние и рулевые наконечники с тягами - наелись и ушли под замену. Так же обнаружились проблемы в задней подвеске( по кругу сделали всё, включая замену КВКГ, прокладок, ремней и масла)...
На мой вопрос по рейке - ответ был такой: " Рейка имеет абсолютно нормальный рабочий люфт. Регулировать ничего не надо, если , конечно, вы не хотите проблем"...

С уважением,
Иваныч.

 

спасибо, бро!
ответил выше...

 

На виду два Х3 Е83,у одного пробег 130,у второго 150-ни на одном ничего не подтягивалось и не менялось по рейке--ну нет проблем(дороги Вологодские--,Москва,Питер...)

 

у меня как раз 120...

 

Для рейки Е83-это юность,для F25-это уже присмерть(по второму кругу)

 

Как отрегулировать рейку подскажите

 

повторю еще раз...
хотя вполне допускаю, что кто-то ее всё же регулирует.
Внимательней читайте тему

 

такая беда, бывший хозяин поставил рейку с сервотроником, хотя машина сервотроником не упакована, думаю изза этого у меня руль тугой, не подскжите че можно придумать? и вообщ никто не знат как он работает? думаю может напрямую дать ему питание, может он как то откроется и рейка заработает как надо?

 

Подскажите пожалуйста, что за сервис.
А то я тоже на рейку грешу, стук при вращении руля и по дороге плавает.

 

Подскажу texcentrik.ru