На прогреве троит, пятерит. Испробовал все, что делать, коллеги?

Решил свою проблему троения мотора при пуске-заменой датчика температуры.Теперь все супер,заводится с пол оборота и не троит...

 

Опять троит сцуко, хрен теперь знает что ему надо...

 

Могу подсказку кинуть решения данной проблемы -редукционный клапан в масляном насосе .

 

А его как то проверить можно?

 

Ну если подключить манометр, на холодную будет скачек давления .

 

А клапан точно в насосе, не в стакане?

 

В насосе , снимать ...

 

Меня смущает один момент: если сканером зайти в приборку, то по CAN шине температура двигателя постоянно скачет от -48 до фактического показателя. Из за этого как раз подвергся под сомнение датчик температуры в двигателе (который под впускным коллектором стоит). Датчик заменили, но показания так и скачут. Думали бракованный датчик, из трех имеющихся датчиков, на всех такая же хрень. Правда после замены датчика авто перестало троить и заводилось отлично, но не долго. Сейчас опять схватывает не сразу и когда схватится троит. Еще обратил на один момент, когда сбрасываешь адаптацию по двигателю, авто заводится отлично, но опять таки не долго.

 

Копай в сторону датчика. Разъём самого датчика, на мозгах, проводка... Можно временную соплю кинуть...

 

Вот 4 ошибки, которые выдает инпа при первом же включении зажигания и показания температуры (видно что температура уходит в минус а потом опять в плюс). Визуально разъем целый, датчики неисправными 3 шт быть не могут...может я что не понимаю в этих ошибках...куда копать то?

 

схемку бы найти, куда проводка от датчика идет...

 

Я честно пытался открыть wds. Браузер глючит. Так что сам
Вот тут http://etk.bmwsar.ru/wds/ разрисованы все провода в твоей машине.

 

Спасибо друг. А насчет ошибок мыслей нет?

 

По первым 4-ём ошибкам гугл говорит, что что-то не так с тепрературой лямбда зондов. Возможно катализатор приехал.
Ну а последняя - показания температуры неправдоподобны (двигателя). Что-то с датчиком температуры. Или как вариант - шина данных дурит (маловероятно).

 

Катов нету, вырезаны, прошивка Евро2.

Датчик менял, все имеющиеся у меня датчики работают одинаково... врядли все они неисправны. Похоже на шину тогда, вот только как ее проверить?

 

Делаю ставку на проводку. Или вода под резинку разъёма попала. Окисление между контактом разъёма и проводом.
p.s. датчики какой фирмы?
p.p.s. Какой датчик меняешь? На термостате?
p.p.p.s. в каком конце света живёшь? А то приезжай в выходные. Поковыряем. Если сделаю - с тебя пиво )

 

неее, датчик температуры который в блоке стоит, под впускным коллектором. Все датчики были оригинал. Разъем визуально целый и без окислений. Термостат кстати вчера тож заменил )

Живу СЗАО, готов подъехать, куда и когда?

P.S. единственное смогу только в воскр

 

У меня есть колбасня, но пропусков нет и перезаводить не надо, само проходит с прогревом. Это у всех с расколбасом так? То есть у меня горшки не отключаются, но подколбашивает

 

в wds есть вся инфа!Не ленитесь

 

У меня не грузится зараза WDS... о какой иные речь?

 

О чем речь?

 

Живу в Домодедово. Воскресенье норм.

 

Я про схемы имею ввиду,почему то не могу зайти и посмотреть((

 

Скинь плиз контакты в личку

 

Володя привет, еще раз огромное спасибо тебе за помощь. В общем то что мы с тобой обнаружили, похоже не помогло заводится конечно лучше, но один фиг колбасит. Правда реально стало лучше. Вот думаю теперь куда копать дальше? Мож свечам уже трындец настал из за того что богатила всегда? Из за этого сейчас после отключения абс все равно подтраивает немного?

 

Свечи можно поменять. Мероприятие вполне бюджетное.
Интересно, а подогрев зондов при включении зажигания происходит? (без заводки двигателя). Мысль какая. Вкл. зажигание. Прогреть зонды. И завести. Тогда мозги будут работать не по карте, а по реальным значениям. Вобщем проведи эксперемент.

 

Заменю свечи сегодня-завтра и попробую. Подогрев вроде включается с небольшой задержкой. Есть еще одна мысль, у меня каты переваривались предыдущим владельцем, да так варварски все это сделано, что сейчас из за всех щелей травит там. Может воздух от туда подсасывает или фигня все это и не может троить мотор из за этого?

 

про подогрев лямбд очень понравилась идея. Испытал кто? Я натыкался, что лямбды достигают рабочей температуры через 15-40сек (кто что пишет). Может, правда дело в них?
Рассказываю почему мне это пришло в голову:
Как-то подошел к машине и не заводя стал смотреть ошибки и прочий кал. Естественно, зажигание было включено, продолжалось это минут 10-15 (лямбды грелись?). После этого завел - никакой колбасни, песня! Обрадовался уж, думал, что все прошло. Колбасни не было, а машина была холодная. На случайность списывать не охота.