F07 на что поменять 5GT

чем f15 не дотягивает? особенно если опять же смотреть м50д?

 

Да, f10 M550d очень интересный вариант.

 

Управляемостью, в первую очередь. Я конкретно о GTS говорю - там подвеска спортивные настройки имеет. Не каждая легковая так в повороты ввинчивается. И что нравится - можно режим работы подвески и двигателя отдельно регулировать. Ну и материалы отделки, конечно. Дизайн - здесь каждому свое, но мне "Кай" очень нравится. Выхлоп - вообще песня ))
М50д не пробовал.

 

Гляну, но смущает размер, высота и работа подвески. И ГТ и 7 по ощущениям покрепче будут.

 

У гт есть своя харизма, f10 при этом массовый, аналогично f15, каким хорошим бы он не был. Поэтому единственная мотивация, это мотор 550d. Если честно, то 535d о котором шла речь, самый верный выбор. Сейчас, по прошествии 5 лет с момента владения первым гт и в настоящий момент владея третьим, не вижу альтернативы.

 

Поршак есть поршак, но у него и бюджет подороже будет... и у каена есть версия дизель с

 

В этот же бюджет помещается 2013 год или 2014 +10-15% доплаты по сравнению с ф01. Но их буквально штуки на рынке и почти все "полупустые".
"С дизель" я пробовал на тестдрайве, покатался полчаса. В целом - понравился. Даже звук двигателя как у бензиновой v8. Но GTS - это другое )) я его с прицелом на перспективу брал в прокат в Дубай, не оторвать было от машины, больше двух тысяч за неделю наездил ))
С Порше не сложилось - не хотят мою ГТ брать в трейд ин, потому отпал вариант. А просто продать ГТ мне здесь сложно.

 

Потому что 550, из за этого сложно продать? Не знаю, как работают дилеры в Польше, но скорее всего с минимальными потерями лучше им в трейд свою гт, у них же покупая другую версию f07.

 

Да, потому что 5-литровый бензин. Такую сложно продать на вторичке в то время как 3-литровые дизеля F07 становятся всё популярнее.

 

я сейчас кстати на x6 катаюсь - вполне нравится. может просто от своей гт устал?

 

поддержу, сел на e70 4.8, он пособранней что ли, нравиться... но как сажусь в ГТ это как на родной диван дома )))

 

разве не в 2016? и полный привод не сразу.

 

вот! собранность это точно
музыка чуть иначе играет кстати, а еще меня постоянно подмывает поддать под хвост!

 

это потому что у тебя 550 нету) поддаётся лекго и не принуждённо, в планах прошивку альпиновскую залить на 530 коней, уххххх

 

Колеса в разные стороны от такого ухххх, не?)))

 

ну с дуру можно и х... сломать, тут количество лошадей не влияет,
у меня когда альфа 156 была, я её просто кочегарил сильней и тормозил реже...)))

 

Ну ты сравнил ты с утра не на гоночный трэк выезжаешь

 

не ну ты чё, я с тех пор очень спокойно езжу) друзья больше в кресло не вжимаются, судорожно ища, во что вцепиться, и педаль тормоза на пассажирском сидении))

 

Если говорить по критериям новизны, комфорта и еще много чего, то вижу альтернативой новый х6, но только до момента выхода новой GT

 

ну тут на вкус и цвет... мне х6 особо не нравится...

 

Уникального точно там ничего нет. Но в новом кузове с м пакетом хорошо смотрится. По конфигу сейчас х6 и гт примерно одинаковую стоимость имеют в равном оснащении, без малого 5 млн. При этом х6 все же новый автомобиль, а гт еще года полтора осталось.

 

осталось найти 5-6 мультов)))

 

Да нет, в августе этого года, если не ошибаюсь.

 

Слово "комфорта" я бы упустил из списка )
Мне "Икс" каким-то что ли более "простым" по сравнению с ГТ показался... Садишься в салон - да, есть ощущение новизны, но уж точно не богаче ГТ выглядит, хотя бы на центральные стойки глянуть - в ГТ кожа, дерево, а в "иксе" - пластик. А ещё багажник "удивил" - очень высокий, при регулярном использовании задний бампер будет нуждаться в регулярных полировках из-за царапин от чемоданов.

 

Правда? В Польше иначе немного выглядит... Я считал Х5 (Х6 изначально ещё дороже выходит) с двигателем "40д": в сравнении с ГТ с таким же двигателем Х5 в аналогичной комплектации получается где-то на 15% дороже, а Х6 и на все 20% дороже будет. И это 135 тыс. евро...
Ндаа... Смотрю на российские цены и кусаю локти...

 

Российские цены ниже европейских практически полностью оснащенный 530xdrive GT на уровне 5 млн, в моменте это порядка 76 евро. Даже если его еще дооснастить AD и DD (я считал без них), то это еще плюс примерно 5 т евро в пересчете курса. Тоже самое с х6 3.0d (4.0 d) не намного дороже, в любом случае не будет выше 5,5-5,8 млн.

 

очень интересно как GT5 обновить собираются, попадались кому нибудь хоть какие изображения в сети?

 

Тут на форуме есть некоторые шпийонские фото.
Так же выложена статья новой семерки, может подвеска тоже будет и спереди и сзади на баллонах.

 

Не ранее 17 года в актуальном модельном ряде.....

 

Я вообще не уверен что новая GT будет опять на базе 7-й серии. К сожалению ...