F07 на что поменять 5GT

Всем хорош ГТ, эталон практически. Клиренс бы сантиметров на пять поднять) Скорее всего, это уже будет Х7) Замена реально тяжело дается. Не "вштыривает" ничего. ML вроде хорош, но как то харизмы нет, унисекс какой то. Оплатил два резерва с приходом в конце марта, теперь думаю.. Дискавери очень не плох, но древняя мультимедиа убивает, что за фигня не пойму, неужели нельзя поставить в автомобиль, позиционирующийся как премиум, монитор более высокого разрешения, а не из 90-х? И цена то этому решению три копейки, но-нет. Х5 новый не катал,но трехлитровых у дилеров нет , а в заказе ценник не фиксируют. В общем, или МЛ, или Дискавери, в марте буду продавать ГТ, пробег 43 всего, черный на черном ,с люком и кучей опций ,жалко

 

Последний Х5 очень неплохой, добавили комфорта, а драйва и так там особо и не было и не нужно (относительно даже ГТ). Если менять - то на него, понравится!
И брать 4.0Д.

 

Сам пересел с GT 11 года на Диско D4 S доволен как удав (брал пустую )

Всем !!! Но может только дизайном проигрывает. Ну и не статусный он совсем

 

А ГТ тоже пустая была? Не понимаю как можно поменять ГТ, которая как минимум всегда в хорошей комплектации на пустой Диско и быть довольным? Вы довольны чем? Управляемостью? Шумкой? Динамикой? Так там ничего этого нет. Клиренс если только.

 

Согласен! Да и сравнивать функционально разные авто совсем неправильно.

 

ГТ отдал жене, сейчас езжу на А7, если кратко, то на трассе интереснее А7, в городе ГТ.

 

Чем именно? В а7 пока залезешь (рост 187) извернешься весь.

 

Рост 180, вес 105, дискомфорта при посадке не чувствую,.... езжу каждую неделю в провинцию за 400км, езжу быстро, ночью или утром, на а7 и быстрее и комфортнее, на ГТ и дольше и устаешь больше...

 

В дальние поездки ездил из ауди только на а5 спортбэке. Ни для города, ни для трассы по личным оценкам не подходит. Думал, а7 не сильно лучше.

 

Ездил и на ней тоже, совершенно разные машины,.. В А7 идеальная развесовка, что обеспечивает комфортное прохождение скоростных поворотов,.. Мне и ГТ нравится, просто, повторюсь, езжу быстро и при схожей скорости напряжение за рулем ГТ выше и требует большей концентрации.

 

Если их конечно можно сравнивать, можете в двух словах основные отличие описать? Выбираю между 3 и 5, тройка подкупает новизной)

 

Нет, сравнивать их нельзя. Это разные машины. По опционалу, что доступно для 5гт, невозможно заказать для 3гт. Например, комфортные сиденья,при всем желании не поставить. Без М пакета 3гт смотрится уныло, мы заказывали именно с м паком и еще некоторым оснащением. С учетом того, что машина вышла по деньгам в марте 14 года как 530 хдрайв в версии бизнес, для многих это вопрос ключевой-брать или нет. Но по набору опций машина получилась отличной, я не жалею по ценнику. Что касается эксплуатации, то это однозначно городской автомобиль. Кстати, из приемуществ, по размерам она не намного меньше 5гт, а багажник практически одинаковый, если не больше. Не помню сейчас точное сравнение размеров.

 

Понятно, сравнил размеры и вправду не сильно отличаются. В общем 5гт в хорошей комплектации без альтернативный вариант спасибо за обзор!

 

Если как основной авто для семьи, в тч для путешествий, то 5гт вне конкуренции.

 

Багажник только ни о чем.

 

400км на гт5 не возможно устать. До Питера долетаю за 7-7,5 часов с Москвы вообще незапаренным с одной остановкой и то скорее всего за скорость))))

 

Я выразил свое субъективное мнение по поводу длительной поездки на двух разных машинах, повторюсь, езжу быстро и есть с чем сравнивать...

 

Как я понял, ездим в одном режиме
Я вот давно засматриваюсь на А7, но не доверяю я этим бюргерам почему-то в плане качества.

 

ГТ с динамик и адаптив драйвом? и диски какие?

 

А с чем полноприводная ГТ не может идти с динамиком или адаптивом?

 

Имхо А7 легче и ниже. Хотя бы оттого и проще рулится на больших скоростях.

 

никто не хочет поменять свой гт на 650 2008 года?
жена родила, нужна машина больше((

 

со всем может кроме интегрального

 

просто без них и на 18-х дисках она реально фигово рулится на больших скоростях, еще и парусит и болтается по дороге.
а на 20-х и с АД и ДД прёт как по рельсам

 

У меня и на 19-х едет замечательно

 

ну ты же на ней не топишь

 

А как я на ней еду, например, от Варшавы на Берлин, или с берлинер ринга на Франкфурт?

 

по прямой в левом ряду не считово))) а там ноулимит?

 

GT была в нормальной комплектации. Из нужного не было доводчиков о чем пожалел. Диско брал сознательно пустой (за исключением фаркопа) Ибо на съэкономленый милион было поставлено все необходимое. Включая более чем приличную медиа систему с двумя усилмтелями и сабом. конечно не apple но возможность загоузки кучи приложений при отсутствии дополнительных оплат впечатляет , камеру с омывателем , парктроники, инвертор на 220 в, полной шумоизоляцией салона и дверей. Хотя изначально она была заметно тише GT. + тыс 500 еще осталось..... Огромный багажник (что актуально для меня) Клиренс менее актуален но парковаться в МСК особенно зимой в разы удобней ибо сугробы не мешают. Согласен что машины разные и сравнивать их не совсем корекно.. Но к сожалению в BMW глубоко разочарован. Из плюсов GT дизайн, неугоняемость+ очень комфортные задние сиденья. ВСЕ !!!!!

 

А2 от Варшавы на Берлин с такой скоростью на свой риск в плане штрафа. При въезде в Германию около сотни км ограничения от 90 до 120 (ремонтов много), потом местами безлимит.