E71 на что менять?

да ладно, ок, на авто где нет регулируемых амортов, но есть пневма и кнопка спорт и комфорт, за счет чего тогда достигаются эти режимы?

 

Что за авто?

 

да как бы всех... кроме комфортного салона и адаптива

VIN
WBAFG01010L329189
Код
FG01
Серия
E71
Линия
X
Кузов
Кроссовер
Руль
Левый
Дверей
5
Мотор
M57Y
Объем
3000 см3
Привод
Полный
КПП
Автомат
Цвет
BLACK SAPPHIRE METALLIC (475)
Обивка
LEDER NEVADA/SCHWARZ (LUSW)
Изготовлено
2009-03-13
Комплектация
S1CBA
Объем CO2
S230A
дополнительный объем для EU
S255A
Спортивное рулевое колесо с НПБ кожа
S2PAA
Фиксатор колесного болта
S2SGA
Л/c диск BMW со звездообр.спиц.диз.232
S2VAA
Настройка ходовой части "Adaptive Drive"
S300A
Аварийное колесо
S302A
Система сигнализации
S3MBA
Инд.отд.Exterieur Line, сатиниров.алюм.
S423A
Ножные коврики Velours
S428A
Знак аварийной остановки и аптечка
S431A
Внутр.зеркало с автоматич.затемнением
S441A
Комплект для курящих
S456A
Сиденье повыш.комфортн. с памятью полож.
S488A
Поясничная опора водителя и перед.пасс.
S4AZA
Отд.цен.пор.дер.Bambus узор.др.темн.
S502A
система омывателей фар
S508A
Сигнализация авар.сближен.при парк.(PDC)
S521A
Regensensor
S522A
Ксеноновая фара
S534A
Автоматическая система кондиционирования
S548A
Спидометр
S609A
Система навигации Professional
S698A
код 2 для DVD
S7NHA
BMW Service inklusive
S851A
Языковая версия немецкий
S863A
Список дилеров Европа
S877A
Отсутствует перекрестное управление
S879A
Бортовая документация, немецкий
S8SPA
Управление COP

 

а S2VAA это не адаптив?

 

адаптив) его хватает, а вот остального не хватает

 

совсем печаль

 

спорить с вами не хочу,но вы ошибаетесь.с чего бы вдруг,сдавить балон с воздухом то проще,чем пружину(пружины бывают разные)-РАЗ,ход сдавливания пружины ,больше чем балона-ДВА,никто не спустит так пневмоподушку,чтоб она стала мягкой(быстро протрётся)-ТРИ.Я незнаю как и на чем вы проезжали,повторюсь в сотый раз,у меня два одинаковых х6,один с пневмой другой без,езжу каждый день,на том ,который стоит ближе,что я ничувствую ,какая авто мягче чтоли?!Поверьте ,вы ошибаетесь,хотя в механике вроде профи.Была ку7 на пневме 3года ,110т.км,проехал сам,ну и что,что она приседала на скорости,что это мне давало,большим счетом-ничего.На х6 ничего ни приседает,разницы нет!А может и была бы ,только почувствовать её можно далеко за 200кмч,у нас ни германия.

 

Так не бывает
Либо кнопка спорт/Комфорт не влияет на подвеску ,только на коробку и рулевое

 

Ещё раз повторюсь :
Задумайтесь почему на всех премиум жоповозах стоит пневмо подвеска
Уже лет 20-ть !

Я думаю спорим по причини разного понимания слово «комфортнее»
У каждого задница свой индикатор ,кому так нравится ,кому по другому

 

Зависит в сумме от аморов(в моем случае адаптив,значит "мягкие") + пружина(пневма).В свою очередь,пружина может быть жёще пневмы,или мягче,а вот пневма,может быть(по конструктивной особенности)только жёще пружины.Мягкая пружина + мягкий амор=очень мягкая авто,но при этом страдает управляемость,и всё что с ней связанно,поэтому в угоду управляемости и ставят пневму

 

нажатие кнопки спорт влияет на подвеску!она становится жесткой

 

Ставят только в угоду управляемости,посмотрите последний сравнительный тест между мерседес ,бмв,ауди и кворис.Так кворис всех мягче,потомучто единственный на пружинах.Для меня комфортнее-значит МЯГЧЕ,а не борона

 

Это работа амморов,подушки не способны на такое

 

Ну так никто и не спорит, просто вы написали что кнопка спорт влияет только на АКПП и рулевое, вот вас и поправили)

 

Не внимательно читаете тему
Я ответил на это :

 

Ааа, понял, сорян тогда

 

Хороший се

хороший седан.

После иска будут новые седановские эмоции. Они по своему интересны...

 

после Ха чет совсем не тянет на пузотерку, особено зимой. как 2ю машину можно расмотреть, но тут уже вылезают кабрики, родстеры на примете. или какой нить говномес опять же.

 

Ну, на иксе тоже не идеал. Я, честно, может чего не понимаю, но шум от колёс угнетает. Да и внешние звуки попадают.

И ещё чего реально-реально не хватает - подогрева лобовухи. На прошлой у меня всё стекло грелось. Сел, завёл, нажал кнопку, через 2 минуты наледь поплыла, смахнул дворниками и поехал. В мороз -25С - 3 минуты. Я уже забыл как скребком пользоваться (при условии что не прогреваю машину). Опция для севера просто маст хэв.

 

нудак он и позиционируется как недопремиум . Это та же рав4 технически - без нормального полного привода с подключаемым задом . Нудак и цена за ипонцкий дерьмантин соответствующая ... 1,9 вполне в тренде

 

блин это да ... на какомто сцаном фокусе эта опция есть ... Приятель недавно довозил на фокусе жены - сели - врубил - через полминуты все спереди чисто ... С удовольствием бы доустановил такое . Читал гдето немчура говорит - типа сеточка в стекле обзор снижает ... Бред ИМХО ...

 

Подтверждаю - ничего там не мешает)) 3 года отъездил со стеклом с подогревом. Как-то глаза справлялись)) Нить тонкая, её еле видно только если присматриваться. Она не бликует, не искажает. У меня даже с радар-детектором проблем не было, хотя говорят, что нить экранирует и наводит помехи.

 

нувоттакое у бюргеров мировоззрение видимо ... Ни на одном немце нет подогрев лобохи Меня лично реально напрягает доставать скребок и фигачить . Скребок с рукавицей купил - и усеравно ледяная крошка на руки попадает и в рукав пинжака ... Даже вебаста неособо помогает - за 10-15 минут работы оттаивает немного тока самый низ стекла ...

 

passat cc имеет оборгев, но видимо изза наклона стекла, нити бликуют просто пипец ночью. да и днем видно их.

 

не знал .
странно что на тубареге нет ...

 

У меня был раньше туарег, на нем был подогрев лобового стекла. Классная вещь. Был неприятно удивлён когда узнал что его нет на Бмв