E71 N63 Понижение температуры ОЖ, МАСЛА. Решения

добрый день. кто нибудь знает есть ли аналоги на компрессор кондиционера х5 е 70 родная деталь 64529185146, родная очень дороговато

 

От холодильника Минск-4 подходит.


Модеры, подчистите от лишнего тему. ПЛЗ

 

скажу честно сам не делал. в ветке про жор масла этот момент обсуждался. думаю ничего сложного, по месту надо разбираться смотреть

 

Пилят бюджетные бабки ! Все остальное режут .....

 

Господа, у кого есть номер на м'очной радиатор для f100. Указанный номер только для x6.

 

на F10 вообще походу масленного радиатора нет... в каталоге я не нашёл. на М-ке F10 есть, а на гражданской 550ой нет
хотя на семёре F01 он есть


п.с. А нет нашёл на гражданской 550ой, но там у М-ки и у 550ой совсем по разному крепление и форма радиаторов. Не прокатит...

 

опять наблюдал за температурой! Держится в районе 84-87

останавливаешься, тут же поднимается до 105
просто трогаешься, катишься, начинает опускаться до 87

вентилятор начинает работать с 89-92 градусов примерно.
при 105 градусах крутиться сильнее!

Темпреатура масла при этом была 98-100

 

слишком большие колебания !

Я сегодня тоже заморочился наблюдением за температурой ОЖ в скрытом меню.
Так вот, при езде в пробке, или остановке, температура ровно 108.
Если бодро ехать, опускаетсядо 103-1046 ниже не опускалась.

Это при окружающей температуре +20.

Те свои предыдущие наблюдения я делал зимой, окр. темп-ра была около ноля, если не ниже, тогда опускалось со 108 до 95-97 у меня.

84-87 это совсем мало, не понятно что происходит

 

Вот ия о том же
Явно ЭБУ помогает в этом, а вот зачем и почему???
Хотя с другой стороны, поменяю я термостат на модернизированный, и если ничего не изменится, то тогда ХЗ

 

Мотюлевского мокула залейте

 

Вранье, у меня F10, доп. радиатор в правом крыле есть, периодично мою его на мойке, виден невооруженным глазом при вывернутых колесах. Машина официал. Правда у меня с опцией динамик драйв, может это что то меняет.

 

В общем за температурой у меня следит ЭБУ двигателя, то есть помогает открываться темостату раньше! отсюда и температура держится в районе 90 принудительно!
Звонил Сергею (BMW Service Live Journal), сказал что такие прошивки ему встречались, что очень повезло с этой прошивкой!

 

Возможно это вариант для "очень" жарких стран ? У вас какое происхождение автомобиля ?

Вроде второй радиатор системы охлаждения ставят если сразу с завода авто идет с фаркопом - то есть получается есть варианты модификации системы охлаждения этого мотора?

 

Собрана на заказ по конфигуратору. Для России.

 

надо сливать твою прошивку

 

Каким образом?

 

не бываю

 

Ура!! Поехала!!

 

Андрей, поздравляю!!!

 

Валит теперь просто ужОс как!!! Вал на обкатке, крутить нельзя, но момент и в низах ощутимо вырос!!

 

Что то сегодня температура поднялась - ОЖ 99 и масла 110. Падает только на ходу.

 

странно

 

Вы все будете смеяться, но у меня сегодня было следующее:
Как известно, сегодня было очень жарко, реально +30, а на солнце и того больше.
Так вот, полз я в пробке по жаре, температура масла по показометру на приборке даже чуть-чуть за 110 залезла, такое очень очень редко бывает у меня.
Я напрягся, полез на ходу в меню, включил просмотр температуры ОЖ, там четко 105-108 плавало в зависимости от скорости движения.
И вот, во время очередной остановки на светофоре, включался вентилятор на обдув(его слышно), и в этот момент загорается зеленый, после светофора пусто, и я начинаю бодро-бодро ехать.
Вентилятор продолжает работать.
Ну и набегающий поток активно продувает.
Смотрю на окошко меню, о Чудо, температура быстро со 108 упала аж до 93.
И стояла там пока оба охлаждающих действия, вентилятор и быстрая езда, имели место.
Так продолжалось минуты три.
Потом вентилятор выключился, и температура за пару минут вернулась с 93 опять на 108, хотя я продолжал ехать, а не стоять.
Температура масла, кстати, после начала движения особо не изменилась, сползла к исконным 108гр и там стояла
Вот такое наблюдение.

 

Я теперь думаю, что зря не помыл радиаторы!!