E70 N62. Отключают ДМРВ двигатель семерит.

Это ванос со снятой фишкой маф.

 

Это ванос с рабочим маф и небольшим потрясыванием ДВС.

Вообще нет пропусков по всем цилиндрам. Они были однажды, а так на протяжении 5 мес пропуск по 7 цилиндру. С прогрессией по выскакиванию. С начало только на холодную, далее иногда на горячую, теперь всегда на любую при резком дросселировании.

 

Да, когда 0,8 мягче и тише. Когда 6 мм двигатель почти не слышно на хх

 

Мне вся картина напоминает нехватку воздуха в 7 цилиндре. По сумм корр видно что 1 голову обедняет, 2 обогощает. Тк смесь не прогорает в 7 цилиндре и лз видит воздух лишний. Где может застревать воздух?

 

Какие обманки?

 

О

Ошибок никаких.....

 

Обманки ставились при удалении катков, они за катовые на смесь не влияют. Вдобавок ставились на уже имеющиеся пропуски 7 цилиндра

 

Поставил новые 8 штук

 

.....уже и так тоже делал. Сам до того, как купить и поставить все новые. Масла нет. Разъём позвонили до ЭБУ. Возможно не позвонили ещё 2 провода....в выходные уточню.

А зачем их в разъеме 3? + - и ......

 

Видимо сам себе и ответил..? Может быть подскажите где масса + и - искать с другого конца разъема?

 

Но что из этих контактов А=активизации первичной обмотки от ДМЕ?

 

Где первое соединение разъема катушки с др стороны масса и +…?¿

 

Вроде написал уже.
При 0,8 мм троит но меньше
При 6 мм не троит

 

Мало верю в износ 1 рычага из 8.....тест по рычагам проходит. Винсом мыл со снятием, на выходных буду мыть на движке.

 

Помыл винсом. Потратил 3 литра....1 литр на хх, 1 литр на хх с переменой оборотов, 1 литр пролит.....соединение не выдержало 4 атм...По времени получилось 20 минут на хх- 40 мин откисант и 10 мин на переменных оборота хх

Пропуск 7 цилиндра не ушёл((
Остаётся скидывать крышку....

 

И вдруг .,...тишина....гуру местные ничего не знают....?

 

Гоняю со снятым дмрв......расход бблин. А так без ошибок)

 

ВЫЛЕЧИЛ))