1. Присоединяйся! Электронный журнал "BMW Club Magazine" в Telegram
    Скрыть объявление
  2. BMWClub Страхование
    Лучшие условия при покупке полиса для участников клуба!
    Скрыть объявление

N62 где загильзовать в Питере?

Тема в разделе "Обмен опытом", создана пользователем Spb-boy, 8 мар 2009.

  1. Spb-boy

    Spb-boy Участник тусовки

    В клубе с:
    5 мар 2009
    Сообщения:
    42
    Пол:
    Мужской
    Пол царства за Е65 с двумя двиглам М30 или тремя
     
  2. Twinkler

    Twinkler Завсегдатай

    В клубе с:
    29 апр 2008
    Сообщения:
    811
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    Рассуждаете в абсолютно правильном направлении.Вывод напрашивается сам.Если машина для себя и хочется гарантий,все-же есть смысл задуматься о замене блока
     
  3. korgio

    korgio Абориген

    В клубе с:
    9 дек 2008
    Сообщения:
    3,191
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Московская обл.
    Водит:
    ,
    посмотрел вашу калькуляцию :eek::eek::eek:
    несколько вопросов
    зачем менять все поршни???
    зачем менять все вкладыши????
    в виду того что мотор пробежал 80 с небольшим тыщь коленвал с шатунами лучше вообще руками не трогать
    гильзы будут изготавливать под поршни (ваши родные поршни) за исключением одного нового который придётся докупить...
    так что конечная сумма сильно завышена (я так думаю)
    да можно уплатить 300 рупий за новый блок но это ведь опять на 80 с небольшим тышшш
     
  4. Spb-boy

    Spb-boy Участник тусовки

    В клубе с:
    5 мар 2009
    Сообщения:
    42
    Пол:
    Мужской
    Хотелось бы узнать на сколько хватит гильзованного блока? У учетом того того что колец на N62 в природе пока еще никто из мотористов не встречал? по крайне мере оригинальных, есть только для покрытия, , как они поведут себя в чугуне? где гарантия того что их не сожрет через 20 т.км? 30 т. км? мне не известно ни одного человека который бы гильзовал блок для себя и потом долго на нем ездил, все гильзованые уходили к новым владельцам, а как там они ездят и какой пробег уже узнать не представляется возможным. ни один моторист не дает никакой гарантии! никакой! ни мотористы ни контора где гильзуют, ответ однозначный- на гильзовку алюминиевого блока никто не дает гарантию, так же и ни один моторист не дает гарантию что в гильзованном блоке будут нормально ходить кольца для покрытия... (все на свой страх и риск)
    Если есть кто гоняет на гильзованном блоке отзовитесь!!! или хотябы посоветуйте кто и где сделает движок дешево и с гарантией, не так что- дядя Вася сказал что работать будет, а оффициально, что при любом геморе возьмут расходы по повторному ремонту на себя..готов пригнать авто в любой регион, или движок привезти..
    оставить поршни -экономия 89600р
    оставив старые вкладыши корни 10000р
    оставив старые вкладыши шатуны 16000р
    оставив старые кольца поршней можно сэкономит еще 52000
    оставив старые прокладки клапанных крышек 9000р минус цена тюбика с каким нибудь герметиком
    аккуратно слить старое моторное масло и залить его обратно экономия 4000+масляный фильтр можно еще рублей 800
    самому снять разобрать собрать поставить двигатель- экономия еще от 40000р-(обычный сервис) до 70000р(дилерская цена)
    договорившись с каким нибудь токорем за пару пива чтоб он выточил гильзу из куска водопроводной трубы и расточив под нее посадочное место в блоке напильником самому забить ее туда кувалдой 44952 р
    сегодня попытаюсь узнать сколько еще можно скроить оставив одноразовые болты, болты ГБЦ, всякие прокладки и сальники,
    Суммы не окончательные т.к без учета скидок и цены узнавались в первом попавшемся магазине,
    подскажите что забыл посчитать?
     
  5. f-l-a-s-h

    f-l-a-s-h Завсегдатай

    В клубе с:
    5 апр 2010
    Сообщения:
    311
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Волгоградская обл.
    Водит:
    такая же проблем...чем решилось дело о гильзовке?
     

Яндекс.Метрика