E71 N57 (E71) плохая тяга на низах

Всем привет. Разобрался кто с затупом до 2000 оборотов? В чем же все таки косяк.

 

Такая же история, подтупливает до 2000 оборотов, потом ракета, плюс нервно себя ведёт в пробках при монотонном движении 20-40км, дёргается что-ли... Куда копать-то? Пробег 177 000, на диагностике ошибки были по сажевому. Вырезать экологию и перепрошиться? ЕГР програмно отключён у меня.

 

По подробнее можете объяснить..., что за заслонки?

 

Не дождешься от него.....хотяяя, может тебе повезет))) я так два раза его просил поподробнее объяснить.....куда ему с небес и до нас)) этож бмвбог

 

Поз 16 - актуатор "горячей "заслонки - призапуске ДВС втягивается вниз, закрывая доступ ОГ к большой турбе... видно зеркалом или снизу. Если не втягивается - или дырка в шлангах, или преобразователь, или сам актуатор (гниет корпус)..

Поз 19 - "холодная заслонка" - перекрывает наддувочный воздух на малую турбу (шоб большая не дула в нее) - на ХХ должна быть закрыта - закусывает в среднем положении - видно тока если снять патрубок.
ну и плюшки - на малой турбе ломает валы и заклинивает частенько...

 

Фигасе))
Повезло тебе)
Половину своих слов беру обратно

 

Спасибо большое! Речь же про 30D? Одна турбина же...

 

Сорри, картинки для 4,0d.
Для 3. Ответ выше - на охладителе егр снизу заслонка, обычно закисает..
Также смотрите саму турбину - лопатки регулятора покрывает нагар и " герметрия" работает некорректно.

 

Понял, спасибо большое! Может есть рекомендации от вас по ремонту/диагностики в СПб? К кому обратиться?

 

Победил сей недуг) Обновил все блоки на машине, вернул блок управления в сток + обновил. Машина с низов поехала отлично, установил другую прошивку и всё чудесно - тащит теперь, как еврей со склада) Займусь теперь нормальным делом - купил комплект Лоджика, буду ставить новую топовую музыку)))

 

Пару дней, как опять, есть ощущение заступа до 1700 оборотов примерно, как 1,5 года назад( Поеду на диагностику смотреть сажевый/турбу/расходомер/трубки/воздушные шланги/актуатор и т.п.

 

Главное не забыть самое главное посмотреть. Заслонки.

 

Недавно мыл коллектор и заслонки в норме были...

 

Вот такая же проблема с затупом, до 1500 оборотов вообще не едет, после как-будто начинает раздувать и после 2000 вообще нормально. У вас получилось разобраться с проблемой этой?

 

Да, выше пост #40 мой. У жены на 20Д турбину перебрал, заедал актуатор и чек появлялся, теперь тащит на все 100%...