N55 накрылся блок. Детонация, Cobb?

пусть заказывают мотор)

 

Капитальная непруха

 

Ну так на 98м всё время ездить - не удивительно.

 

а НА КАКОМ НАДО?) НА 92?)

 

Какой шкив? Как погнуло клапаны? Цепь слетела? Как это могло произойти? Чет сервис подозрительный. Мотор не разбирая установили? С трещиной в блоке?

 

Ага
Сваркой прихватили чуть и вперед

 

Какой шкив не пойму. Таи цепь. Звездочка как слетит?) https://bmwcats.com/bmw3/F30/54111/all/11/11_4459/

Очень странный подход к ремонту. "выкрасить и выбросить"

 

ну конечно шкив который снаружи
какой еще
демпфер еще называют

о последствиях если ему хана тут темы есть
поищи

 

да он ваще мимо строк похоже читает

 

нормальные свечи, денсо только не бери отваливаются электроды)

 

причем здесь сварка. на чукотский юмор я внимания не обратил.

вы заговорили о неком шкиве и клапанах. у бмв все движки цепные. а тот что приводит кондей и гену клапаны никак повредить не может (хотя, похоже что может т.к. болт который все это стягивает один...
опус про "выкрасить и выбросить" касается качества произведенного ремонта, что от движка шкив отвалился.
но вас это похоже не сильно парит, в причинах отъеба движка разбираться желания нет.

 

Если бы ты в детстве не мелочь по карманам у родителей тырил, а пытался с переменным успехом крутить гайки на жигулях чтобы поехать прокатиться по малолетке представляешь, такой маленький и уже на жигулях (с)

.....там конструкция привода весьма похожая...снаружи шкив приводной для навесухи, а внутри за лобовым щитком звездочка на коленвале с цепью, ничего там слерлеть не может при откручивании шкива

Пс
2й шатун ровный, но ведь и поршень без следов детонации и перегрева...задиров и прихваток на зеркале цилиндра тоже судя по фото нет...какой тогда перегрев то?

 

Приводная звездочка по чертежу не понятно шпонку имеетили нет. Такое ощущение что нет. Стягивается все одним мегаболтом. Не разбирал-не знаю. К распредвалам крепеж точно без шпонок делают. Как насчет коленвала-хз

 

серьезно?
Ну положим распредвалы без шпонок, для установки правильных уголов по которы нужен фирмовый бэмэвэшный шаблон - это одно, но...вот чтобы сменить шкив навесухи и после этого вскрывать крышку ГБЦ для установи правильных фаз-это уже реальный олигофренизм......
По-моему кто-то выкладывал в параллельной ветке фото коленвала с убалбешенной последней шейкой (которая к коробасику ближе)...надо поискать и приглядеться чего там и как по зведлочке грм на коленвалу

 

Это исключительно российский менталитет...в том же пиндостане миллионеры своих отпрысков пристраивают куда-нибудь в общепит или другую тошниловку и даже бабло за это приплачивают,
лишь бы чадо как-то начинало работать и цену денег себе представляло...

У меня с жигуаром примерно та же тема...был сломан мотор, тачка стояда в гараже без движения.
Предки денег на ремонт мотора не давали, а кататься ну очень хотелось
в итоге с другом разобрали ДВС, разложили по болтикам на кухонном столе составили смету и вперед...
на железную дорогу траву полоть на путях...денег едва на запчасти заработали: поршневую, вкладыши, клапана ....
пошли мешки с сахаром грузить...заработали на расточку блока цилиндров и коленвала
На мотористов денег не было, поэтому сами набрали книжек по ДВС и по ним изучили сто и как, сами моторчик и собрали...
кст после того капремонта мотор уже более 150 ткм выходил и масло не жрал!!!
Вот тебе и саморазвитие и самомотивация мало того что по малолетке на жигулях, так еще и мотор сам перебрал
но то было в СССР.. без тырнета и цветного телека с плейстейшенами всяческими и без других отвлекающих причиндалов!

 

одинадцатая- ништяк))) у меня у соседа по гаражу сновья нультринадцатая в хозяйстве была.
Чего заглох-то, бензин весь выкатал?))

 

Сам демпфер меняется без откручивания центрального болта, если центральный болт откручивается - надо выставлять фазы.

 

А вы схему оцените сначала. Сам шкив крепится 6 болтами, но не к коленвалу, а к пижне которая прижимается к последнему большим центральным болтом.

Цепь грм не со стороны коробки, а спереди.