n52k и n52n?

Тут, Дедушка, ты не совсем прав. Сергей Смирнов из http://bmwservice.livejournal.com/ вполне грамотный моторист, и глубоко занимается исследованием масла в двигателях. Полюбопытствуй его журнал на досуге.

 

Ты почитай, как этот "грамотный моторист" попытался колпачки поменять еще в бытность своей работы в лантеке. Да так удачно, что клиенту клапана загнуло. Самое смешное, что он еще и клиента обвинил в том, что тот ему какой-то неправильный мотор подсунул

PS Вскипятить масло на газу - это да, серьезное исследование.
На нобелевскую премию тянет, как минимум.

PPS Вы неужели верите, что если масло нагреть, то оно в гуталин превратится? Оно как раз наоборот в оный превращается от постоянной езды на непрогретом моторе. Причем, вот хоть у одного было такое? Я картинок в интернете видел достаточно. Но не знаю ни одного случая лично.

 

Причем тут это, он упоминал про холодные прошивки.
Есть мнение, что 16 холодные, а уже 18-20-... горячие.
Смысл на древней машине заботиться об экологии, у многих уже наверное и катов нет (особенно стоя на трехе рядом с камазом), а вот о ресурсе может быть и стоит...


ЗЫ у меня в птс 46, бьется по вину как 46n

 

вот, да

из 1.6 N45B16 — горячий.

 

Ох сколько наивных читателей гуляет по интернету .........
Ох как низка цена их беспредельного доверия ...............

 

Кто скажет на f10 523 что за мотор стоит, объем 3литра

 

Там разве не турбочетвёрка двухлитровая?

 

Поначалу Н52 ставили.

 

Трёхлитровые? А Ф30 бывают с таким мотором?

 

F 30 бывают с 3 цилиндрами. Смешно смотрится данный мотор. А по поводу 52 мотора у моих знакомых есть машины с моторами попадающими под " то поршень " но вот масло не жрут ! Я думаю что многое зависит от чистоты радиаторов , обкатки нового мотора , коротких поездок на не прогретом двигателе ,и от своевременной замены масла 10-20-30 тысяч это бред !!! 200 мото часов! Вот это на мой взгляд правильно !

 

Да шляпа это все, у товарища 2011 год, n52, жрать стала примерно на 30000 пробега, и сейчас съедает на 10000 около литра/двух.

 

это разве съедает?
это снюхивает

 

Ну так зависимость она такая, обычно - прогрессирующая, поглядим что будет дальше с этим моторкой! Может он дальше скажет - нюхать более не хочу, хочу употреблять ведрами! Сейчас пробег около 60/70 точно не знаю, давно не обращал внимания, поглядим что будет на 100/120 Если машина останется в поле моего зрения конечно.

 

колпачки поменяете и дальше будете ездить...

 

Всех приветствую! Как я понял старая версия поршневой, благодаря которой N52 кушал масло, снята с производства 05.2010. Подскажите, если машина с мотором N52N выпущена после 05.2010г, как перед покупкой этой машины понять, с модернизированной он поршневой или ещё со старой? Например, в машине с вином WA48603 какая поршневая? И как это определяется?

P.S. По ЕТК для старых N52 также показывает артикулы уже модернизированных поршней, Может есть какие то косвенные признаки модернизированного мотора, по которым можно точно определить (как например в N20 по активатору турбины)?

 

да у этого мотора и без поршней миллион причин жрать масло.

 

тут много интересного про н52
https://bmwservice.livejournal.com/138875.html

 

Да, это читал, про поршневую там как раз очень доступно изложено. Но ответа на вопрос, как понять мотор модернизированный или нет, там нет

 

Т.е. последние Е-кузова (меня интересует Е83) без вариантов только дизельные (N47/N57) имеет смысл рассматривать?

 

однозначно.
и расход масла - это не самое неприятное, что может случиться с этим мотором.