N52B30, msv70, ищу помощи по евро2

я на такого же года как и у меня видел такие же цифры.
понятно, что нуля не будет.
меня смущает, что по банкам бывает сильная разница - один -6, другой -2.
а бывает, что оба вровень, скажем на -3.

 

Ура! Подключил сегодня в первый раз инпу! считал ошибки с dme. Похоже всё-таки с катализаторами надо что-то делать..
По самим ошибкам сам попробую почитать, разобраться, а вот по интерфейсу- подскажите, пожалуйста, что означает километраж (отмечено красным)? Это в какой момент в блок была записана ошибка?

 

Для начала надо решить последнюю задачу ( ошибку)...

 

Коленчатый вал? Спасибо, поизучаю..
а по поводу километража ответьте?

 

Распредвал.... Выпускной...

 

на забугорных сайтах вычитал, что они чистят какой-то vanos solenoid для решения этой проблемы.. Может кто-нибудь пояснить что это? Или киньте ссылку почитать, сам не нашел пока...

 

На голове спереди 2 соленоида, к ним подходят провода (две одинаковые колодки), колодки местами не перепутай при сборке. Не факт, что поможет только это. Я совмещал с заменой масла и чисткой клапанов масляных каналов (два клапана вкручены в голову рядом с выпускной трубой первого цилиндра). Знал примерное их нахождение, но нашел только после того как сфоткал телефоном, потом на ощупь.
Еще вопрос о чистоте двигателя: на сколько чисто под маслозаливной крышкой? если грязно, то процедуру можно бесполезно повторять чаще, чем заправлять авто.
Это как тромб у человека: будет постоянно отрываться и застревать там, где узко.

 

Друзья, ответьте на пару вопросов:
Как их чистить? Сжатым воздухом или отмачивать в чем-нибудь?
Прокладки (№2) менять надо или можно старые оставить?
После чистки я просто стираю ошибку и через некоторое время смотрю не появилась ли вновь, правильно?

 

Отмачивать в саляре\керосине\бензине.
Прокладки лучше менять, мазут то ты смоешь, могут начать пропускать

 

Спасибо, так и думал)
А по ошибке что подскажите?

 

они будут чистыми, когда их вытащишь
даже намека на мазут не будет

 

Кстати, подскажите, из-за чего может быть перегрев генератора?

На данный момент трещит обгонная муфта (при включении кондея)
Также менял аккумулятор и не прописывал ничего

Из-за этого может быть?

 

кстати, почистил клапаны, и crank shaft больше не появляется. Планирую для профилактики ещё поменять обратные клапаны, кто-нибудь может подсказать как к ним подобраться? достаточно ли будет снять крышку радиатора?

и по генератору ошибка осталась и повторяется и повторяется((( даже после замены муфты, кто-нибудь сталкивался с таким?

 

Ссылка на программку SA Option Helper
пользоваться легко да и справочка к программе есть
Удачи.

http://bmwtools.info/viewtopic.php?f=12&t=1724

 

Как с вами связаться? Нужна безкатовая прошивка N52В25 на Е90

 

пишите в личку

 

Здравствуйте! Есть возможность прошить под евро2? Л.с. недоступно